本文關鍵詞：機場構型運行仿真評價研究

  更多相關文章： 機場構型 運行仿真 評價指標體系 隨機模擬法 灰色關聯(lián)分析法

【摘要】：機場的改擴建以及新機場的規(guī)劃設計方案評估中,對機場構型的評價是必不可少的步驟,機場構型的評價結果對機場終端區(qū)空域規(guī)劃乃至機場建設都起著關鍵作用。本文從機場運行的角度,首先對機場場道系統(tǒng)進行了結構分析和運行分析,對航班在機場場道系統(tǒng)運行中可能出現(xiàn)的問題進行了研究。在此基礎上,對能夠反映機場構型和機場運行水平關系的重要運行數(shù)據(jù)指標進行了提取、定義和歸類。然后建立機場構型評價指標體系,將灰色關聯(lián)分析法作為最終的評價方法。之后,本文立足北京新機場的規(guī)劃設計,建立了北京新機場兩種機場構型方案和首都國際機場向北運行的機場運行仿真模型,并對隨機模擬法生成仿真航班計劃進行研究。在以上工作的基礎上,以首都國際機場、北京新機場的仿真情況作為數(shù)據(jù)來源,將首都國際機場作為比較案例,對本文提出的一系列方法進行了驗證,并采用聚類分析的方法對評價結果進行分析。構建合理的機場構型評價指標體系,不僅能使機場構型的評估工作更加科學,還便于對不同機場構型的優(yōu)勢與劣勢進行比較分析,找出不足。以北京新機場為例建立的機場構型評價體系,對今后機場的規(guī)劃建設極具參考意義。
【關鍵詞】：機場構型 運行仿真 評價指標體系 隨機模擬法 灰色關聯(lián)分析法
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 研究背景與意義10-12
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.2.1 國內外機場構型評估研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國內外機場運行研究14-16
• 1.2.3 國內外仿真航班計劃生成研究現(xiàn)狀16-17
• 1.3 研究范圍和對象的界定17-18
• 1.4 研究內容和技術路線18-20
• 1.4.1 研究內容18
• 1.4.2 技術路線18-20
• 第二章 機場場道系統(tǒng)及運行參數(shù)分析20-37
• 2.1 機場場道系統(tǒng)分析20-28
• 2.1.1 機場場道結構分析20-24
• 2.1.2 機場場道運行分析24-28
• 2.1.3 過站航班運行中的延誤波及效應28
• 2.2 機場場道系統(tǒng)運行參數(shù)分析28-37
• 2.2.1 延誤參數(shù)分析29-32
• 2.2.2 容量參數(shù)分析32-35
• 2.2.3 效率參數(shù)分析35-37
• 第三章 機場構型評價指標體系的建立37-51
• 3.1 評價的目的和過程37-38
• 3.1.1 評價的目的37
• 3.1.2 綜合評價的過程37-38
• 3.2 評價指標體系構建的原則和步驟38-40
• 3.2.1 評價指標體系構建的原則38-39
• 3.2.2 機場構型評價指標體系構建的步驟39-40
• 3.3 機場構型評價指標體系構建40-44
• 3.3.1 機場構型評價一級指標體系40-41
• 3.3.2 機場構型評價二級指標體系41-44
• 3.4 機場構型評價方法44-51
• 3.4.1 指標數(shù)據(jù)處理方法44-45
• 3.4.2 指標權重的確定45-47
• 3.4.3 權重的組合47-48
• 3.4.4 機場構型評價方法48-51
• 第四章 北京新機場構型建模仿真51-68
• 4.1 北京新機場構型比選方案概述51-54
• 4.2 北京新機場構型simmod建模54-58
• 4.2.1 停機位分配原則54-55
• 4.2.2 過站時間55
• 4.2.3 地面滑行參數(shù)設計55-56
• 4.2.4 跑道運行參數(shù)設計56-58
• 4.3 仿真航班計劃生成研究58-68
• 4.3.1 仿真航班計劃生成問題研究58-59
• 4.3.2 仿真航班計劃生成問題數(shù)學模型59-60
• 4.3.3 隨機模擬法在仿真航班計劃生成中的應用60-63
• 4.3.4 仿真實例63-65
• 4.3.5 仿真結果65-68
• 第五章 北京新機場構型評價研究68-80
• 5.1 數(shù)據(jù)選取及指標的量化68-69
• 5.2 機場構型綜合評價69-74
• 5.2.1 指標處理及組合賦權69-72
• 5.2.2 機場構型的灰色多層次綜合評價72-74
• 5.3 北京新機場構型評價研究小結74-80
• 5.3.1 系統(tǒng)聚類分析75-76
• 5.3.2 K-均值聚類分析76-78
• 5.3.3 北京新機場構型評價結果78-80
• 第六章 總結與展望80-82
• 6.1 總結80-81
• 6.2 研究展望81-82
• 致謝82-83
• 參考文獻83-87
• 附錄87-98
• 作者簡介98

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