本文關鍵詞：收費公路產業(yè)行政壟斷及產業(yè)效率的計量分析

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【摘要】：文章以收費公路產業(yè)的行政壟斷為核心研究內容,構建了包括9個指標的測度體系,并采用三層次DEA模型對收費公路產業(yè)的產業(yè)效率進行計算。在實證分析的過程中,選取了從2001~2014年的行政壟斷測度數據,計算了從2010~2014年的產業(yè)效率數據。實證分析的結果表明,我國收費公路產業(yè)的行政壟斷程度高達0.877,而行政壟斷程度對于產業(yè)效率的相關影響因子為-0.089。這充分表明現行的公路收費制度框架,行政壟斷程度過高,已對其產業(yè)效率的提升產生了負面影響。
【作者單位】： 西安交通大學經濟與金融學院;
【關鍵詞】： 收費公路 行政壟斷 產業(yè)效率 DEA模型
【基金】：國家留學基金委員會資助項目(留金[2013]3009)
【分類號】：F542
【正文快照】： 1問題的提出改革開放至今,我國的公路建設發(fā)展迅速。大規(guī)模公路建設所需的費用大多來源于貸款,從而出現了普遍的公路收費之中國現象。不可否認,公路收費曾經很大程度上緩解了建設經費不足的壓力。但收費公路產業(yè)中長期的行政壟斷,已經導致了社會公眾的普遍質疑。Pavlos(帕烏羅

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本文編號：956262