發(fā)布時間：2017-10-01 03:21

  本文關鍵詞：中歐班列國際鐵路聯(lián)運采用多式聯(lián)運提單對策的研究

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【摘要】：在闡述中歐班列國際鐵路聯(lián)運運單應用現(xiàn)狀的基礎上,分析國際鐵路聯(lián)運運單特點,以及現(xiàn)有聯(lián)運運單存在的格式不統(tǒng)一、信息化程度不高、權屬復雜不便索賠、不能作為物權憑證、無法用于信用證結匯等問題。通過研究多式聯(lián)運提單與國際鐵路聯(lián)運運單的共性和區(qū)別,結合國際鐵路聯(lián)運現(xiàn)狀,提出多式聯(lián)運提單與國際鐵路聯(lián)運運單對接模式、多式聯(lián)運提單運作機制,以盡快實現(xiàn)國際鐵路聯(lián)運與國際多式聯(lián)運單證的接軌。
【作者單位】： 中鐵集裝箱運輸有限責任公司單證中心;
【關鍵詞】： 中歐班列 國際鐵路聯(lián)運 多式聯(lián)運提單
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(YS2016X-69)
【分類號】：F532.4
【正文快照】： 我國鐵路2015年開行中歐班列815列,同比增長165%,其中去程開行550列,同比增長96%,發(fā)展勢頭強勁。隨著中歐班列開行數(shù)量和密度的持續(xù)加大,物流鏈條不斷延伸,輻射范圍越來越廣,對聯(lián)運單證辦理的質量和效率提出了更多和更高的要求。目前,在中歐間跨境國際運輸市場上,承運人簽發(fā)的，

本文編號：952039