本文關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)專線票價(jià)盈虧平衡分析與研究

  更多相關(guān)文章： 客運(yùn)專線 票價(jià) 策略

【摘要】：我國交通運(yùn)輸市場的競爭日趨激烈,鐵路為在速度上“突出重圍”,已建成的客運(yùn)專線有30多條,運(yùn)營里程高達(dá)一萬多公里�？瓦\(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施投資成本巨大且有沉沒性,線路建成后投資收益比直接影響未來的可持續(xù)發(fā)展,其中合理的運(yùn)價(jià)制度直接決定整個(gè)鐵路系統(tǒng)的收益,關(guān)系著未來客運(yùn)專線的發(fā)展。我國現(xiàn)有客票系統(tǒng)采用成本定價(jià)制,但是簡單的定價(jià)制度已不能適應(yīng)復(fù)雜多變的市場需求。如何建立符合當(dāng)今市場需求、滿足國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的客運(yùn)專線定價(jià)理論成為我們需要思考的問題。本文首先分析了我國客運(yùn)專線發(fā)展概況和客流組成,對現(xiàn)行票價(jià)管理現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了深入剖析,在對比了國外高鐵和國內(nèi)航空運(yùn)輸票價(jià)定價(jià)模式的同時(shí),結(jié)合鐵路客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營成本高的實(shí)際情況,比較了幾種定價(jià)方法,優(yōu)選了盈虧平衡定價(jià)法作為鐵路客運(yùn)專線的定價(jià)模式。最后以北京鐵路局客運(yùn)專線列車為例,列舉了詳細(xì)的數(shù)據(jù)資料,計(jì)算出對應(yīng)的定價(jià)盈虧指標(biāo),提出實(shí)行靈活的差別定價(jià)方法和提高客運(yùn)專線收益的其他舉措,力圖為未來客運(yùn)專線的票價(jià)制定提供有益的決策參考。
【關(guān)鍵詞】：客運(yùn)專線 票價(jià) 策略
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F532.5;F530.68
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 引言8-9
• 1.2 研究的背景及意義9-10
• 1.3 國外鐵路客運(yùn)定價(jià)文獻(xiàn)綜述10-11
• 1.4 國內(nèi)鐵路客運(yùn)定價(jià)文獻(xiàn)綜述11-12
• 1.5 論文研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)12-15
• 1.5.1 主要研究內(nèi)容13
• 1.5.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)13-15
• 第二章 國內(nèi)外鐵路客運(yùn)定價(jià)相關(guān)研究15-20
• 2.1 國內(nèi)外客運(yùn)票價(jià)政策15-18
• 2.1.1 法國TGV鐵路現(xiàn)行票價(jià)策略15-16
• 2.1.2 日本新干線高速鐵路的現(xiàn)行票價(jià)策略16
• 2.1.3 德國高速鐵路的現(xiàn)行票價(jià)策略16-17
• 2.1.4 國外現(xiàn)行鐵路票價(jià)策略對比分析17-18
• 2.1.5 國內(nèi)航空公司和公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行票價(jià)策略18
• 2.2 經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示18-20
• 第三章 我國鐵路客運(yùn)專線定價(jià)分析及方法比選20-39
• 3.1 中國鐵路客運(yùn)專線發(fā)展概況20-23
• 3.2 中國鐵路客運(yùn)專線客流結(jié)構(gòu)和出行特征23-28
• 3.2.1 客流組成24
• 3.2.2 客流出行目的構(gòu)成24-25
• 3.2.3 旅客客流分析25-27
• 3.2.4 旅客選擇出行方式分析27-28
• 3.3 我國現(xiàn)行鐵路票價(jià)定價(jià)分析28-33
• 3.3.1 鐵路客運(yùn)票價(jià)現(xiàn)狀28-30
• 3.3.2 存在的問題30-33
• 3.4 主要定價(jià)方法33-36
• 3.4.1 平均成本定價(jià)法33-34
• 3.4.2 盈虧平衡定價(jià)法34-35
• 3.4.3 邊際成本定價(jià)法35-36
• 3.5 定價(jià)方法比選36-38
• 3.6 小結(jié)38-39
• 第四章 運(yùn)用盈虧平衡定價(jià)法創(chuàng)新客運(yùn)專線定價(jià)機(jī)制39-50
• 4.1 運(yùn)用盈虧平衡點(diǎn)分析的基本內(nèi)涵39-41
• 4.1.1 分析方法39-40
• 4.1.2 分析要素40-41
• 4.1.3 分析對象41
• 4.2 運(yùn)用盈虧平衡定價(jià)過程41-43
• 4.2.1 全成本測算分析口徑41-42
• 4.2.2 扣除線路使用成本測算分析口徑42
• 4.2.3 扣除固定成本測算分析口徑42-43
• 4.3 分線路分析重點(diǎn)列車的盈虧結(jié)果43-46
• 4.3.1 京廣線43-44
• 4.3.2 京滬線44
• 4.3.3 京哈線44-46
• 4.4 決策建議46-50
• 4.4.1 豐富高鐵客票差異化定價(jià)舉措46-47
• 4.4.2 價(jià)格差別化的實(shí)現(xiàn)47
• 4.4.3 提高客運(yùn)專線收益的其他舉措47-50
• 第五章 結(jié)論50-51
• 參考文獻(xiàn)51-52
• 致謝52-53
• 個(gè)人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文53

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 瞿強(qiáng);;鐵路客運(yùn)專線發(fā)展的宏觀環(huán)境研究[J];學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài);2005年04期

2 李佩山;楊德政;張玉金;;創(chuàng)譽(yù)廣深港鐵路客運(yùn)專線[J];鐵道建筑技術(shù);2008年03期

3 齊中熙;;京石客運(yùn)專線開工建設(shè)[J];城市軌道交通研究;2008年10期

4 ;鐵路客運(yùn)專線今年又有5條開通運(yùn)營[J];鐵道機(jī)車車輛工人;2009年03期

5 李志啟;;全國鐵路客運(yùn)專線開工里程近萬公里[J];中國工程咨詢;2009年05期

6 梁成谷;;西安—成都客運(yùn)專線(陜西段)拉開建設(shè)帷幕[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2011年01期

7 ;津秦客運(yùn)專線客站[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2014年01期

8 路石;2003年—2005年我國鐵路還將大幅提速[J];鐵道建筑;2002年12期

9 ;我國發(fā)展鐵路客運(yùn)專線勢在必行[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2003年10期

10 李文祥;客運(yùn)專線引入杭州樞紐客站分工方案研究[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2004年03期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉樹年;;客運(yùn)專線工程混凝土施工質(zhì)量控制[A];中鐵隧道集團(tuán)2006年客運(yùn)專線專題技術(shù)交流大會(huì)論文集[C];2006年

2 吳克儉;;鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新[A];客運(yùn)專線工程技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集（下）[C];2008年

3 王艷麗;;客運(yùn)專線產(chǎn)生的效益分析[A];第十五屆粵、京、港、滬鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)第八屆世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)年會(huì)論文集[C];2011年

4 禹志陽;;客運(yùn)專線柔性防護(hù)技術(shù)的研究[A];擴(kuò)大鐵路對外開放、確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸——中國科協(xié)2005年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場暨中國鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)和粵海通道運(yùn)營管理學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

5 梁仙菊;;津秦客運(yùn)專線引入秦山地區(qū)方案研究[A];第十二屆鐵路站場樞紐學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

6 趙國堂;;客運(yùn)專線軌道動(dòng)態(tài)檢測關(guān)鍵技術(shù)[A];推進(jìn)鐵路新跨越加快經(jīng)濟(jì)大發(fā)展——中國科協(xié)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場論文集[C];2004年

7 孫璐;李耀雄;;鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程(產(chǎn)品)質(zhì)量的控制措施[A];鐵道科學(xué)技術(shù)新進(jìn)展——鐵道科學(xué)研究院五十五周年論文集[C];2005年

8 劉志明;;客運(yùn)專線信息化設(shè)計(jì)及建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)問題的研究[A];鐵道科學(xué)技術(shù)新進(jìn)展——鐵道科學(xué)研究院五十五周年論文集[C];2005年

9 趙國堂;;客運(yùn)專線軌道動(dòng)態(tài)檢測關(guān)鍵技術(shù)[A];中國鐵道學(xué)會(huì)——2004年度學(xué)術(shù)活動(dòng)優(yōu)秀論文評(píng)獎(jiǎng)?wù)撐募痆C];2005年

10 羅宏;;客運(yùn)專線引入樞紐或地區(qū)的方案研究[A];第十二屆鐵路站場樞紐學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者　劉錚;兩客運(yùn)專線獲國家批建[N];新華每日電訊;2006年

2 李巍;石武鐵路客運(yùn)專線即將建設(shè)[N];河北日報(bào);2007年

3 記者 孟令衛(wèi)　見習(xí)記者 張鑫;石武客運(yùn)專線邯鄲段建設(shè)全面啟動(dòng)[N];邯鄲日報(bào);2008年

4 本報(bào)記者　陸彩榮;客運(yùn)專線：中國鐵路的新境界[N];光明日報(bào);2005年

5 本報(bào)記者 劉 娟;我國首條客運(yùn)專線：打造世界一流鐵路[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2005年

6 本報(bào)記者　王政;三問鐵路客運(yùn)專線[N];人民日報(bào);2005年

7 記者 李良蘇;十七局集團(tuán)欲做客運(yùn)專線急先鋒[N];中國鐵道建筑報(bào);2005年

8 通訊員 郭峰 記者 賈芳;京石、京滬、津秦、石鄭客運(yùn)專線年內(nèi)將全部開工[N];河北經(jīng)濟(jì)日報(bào);2006年

9 記者 焦同喜;四大客運(yùn)專線年內(nèi)全部開工[N];河北經(jīng)濟(jì)日報(bào);2006年

10 記者 矯陽;我國鐵路自主創(chuàng)新建設(shè)客運(yùn)專線[N];科技日報(bào);2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 何宇強(qiáng);客運(yùn)專線運(yùn)輸組織理論中若干問題的研究[D];北京交通大學(xué);2006年

2 羅建;客運(yùn)專線與既有線合理分工及協(xié)調(diào)優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2010年

3 丁銘績;京津客運(yùn)專線路基樁板復(fù)合地基沉降特性研究[D];北京交通大學(xué);2008年

4 孫全欣;鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸組織理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2007年

5 海曉偉;客運(yùn)專線運(yùn)力資源優(yōu)化配置研究[D];北京交通大學(xué);2014年

6 劉雋;基于分散自律體系的多Agent客運(yùn)專線運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)[D];鐵道部科學(xué)研究院;2006年

7 張紅斌;客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)承載能力及其可靠性研究[D];北京交通大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 高慧敏;大西客運(yùn)專線動(dòng)車組追蹤間隔時(shí)間研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2015年

2 雷永霞;客運(yùn)專線加權(quán)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的演化及其魯棒性研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

3 樊榮;鐵路客運(yùn)專線票價(jià)盈虧平衡分析與研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

4 郭然;客運(yùn)專線軌道養(yǎng)護(hù)維修信息系統(tǒng)研究[D];北京交通大學(xué);2009年

5 唐慧;客運(yùn)專線運(yùn)營管理及機(jī)構(gòu)設(shè)置模式探討[D];西南交通大學(xué);2010年

6 瞿強(qiáng);我國鐵路客運(yùn)專線發(fā)展的戰(zhàn)略選擇[D];西南交通大學(xué);2004年

7 郭聯(lián)衛(wèi);鐵路客運(yùn)專線融資問題研究[D];北京交通大學(xué);2007年

8 李鑫;鐵路客運(yùn)專線（秦沈）后評(píng)價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2007年

9 梁立;長大客運(yùn)專線客運(yùn)量調(diào)查與預(yù)測研究[D];大連交通大學(xué);2010年

10 生璇;客運(yùn)專線票價(jià)制定及其實(shí)證研究[D];北京交通大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：951067