發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 00:02

  本文關(guān)鍵詞：A公司集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)再改造

  更多相關(guān)文章： 集裝箱碼頭 作業(yè)系統(tǒng) 規(guī)劃

【摘要】：集裝箱碼頭行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，集卡進(jìn)出閘口效率、船舶在港停泊時(shí)間、減少翻搗、增強(qiáng)碼頭堆場(chǎng)集裝箱的能力、提高集裝箱船舶的裝卸速度、成本壓力和同質(zhì)化趨勢(shì)限制了集裝箱碼頭企業(yè)的贏利能力。怎樣提高企業(yè)的運(yùn)作效率，從而提高企業(yè)的顧客服務(wù)滿意度來應(yīng)對(duì)越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，，這是擺在每一個(gè)集裝箱碼頭企業(yè)面前的挑戰(zhàn)。 隨著RFID、IC卡、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的日益成熟，智能閘口系統(tǒng)和智能計(jì)劃系統(tǒng)迅速得到普及和發(fā)展。智能檢查橋系統(tǒng)和智能計(jì)劃系統(tǒng)在其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)為集裝箱碼頭企業(yè)帶來很多借鑒，促進(jìn)了智能卡口系統(tǒng)在集裝箱碼頭企業(yè)的實(shí)踐，還有計(jì)劃性的作業(yè)完善了集裝箱碼頭管理系統(tǒng)。集裝箱碼頭企業(yè)希望借助于更加現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)改變傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，提高服務(wù)能力，提高運(yùn)營(yíng)效率，全面提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 本文首先回顧了A集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展歷史，探討A集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)存在的問題。然后從業(yè)務(wù)流程、客戶感受、技術(shù)架構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)四個(gè)方面進(jìn)行了解釋，推導(dǎo)A集裝箱碼頭系統(tǒng)產(chǎn)生問題的原因。針對(duì)問題和原因，最后對(duì)A集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行了再升級(jí)，提出了相應(yīng)的解決方案。 本文可能的創(chuàng)新點(diǎn)：第一，引入新的B2B電子支付在集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用。第二，通過A公司集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)再規(guī)劃的實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施，提出一個(gè)有可行性的通用模型，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能檢查橋、智能堆場(chǎng)、無線移動(dòng)機(jī)械終端等。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱碼頭 作業(yè)系統(tǒng) 規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F551.6;U691
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-21
• 1.1 背景11
• 1.2 目的和意義11-12
• 1.3 文獻(xiàn)綜述12-18
• 1.3.1 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展13-14
• 1.3.2 集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)14-16
• 1.3.3 集裝箱運(yùn)輸相關(guān)方16-17
• 1.3.4 集裝箱運(yùn)輸作業(yè)流程17-18
• 1.4 研究?jī)?nèi)容及方法18-21
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容18-19
• 1.4.2 研究方法19-21
• 第二章 A 公司集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)介紹21-32
• 2.1 A 公司集裝箱作業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展21-22
• 2.2 業(yè)務(wù)流程22-29
• 2.2.1 進(jìn)口卸船業(yè)務(wù)流程22-23
• 2.2.2 進(jìn)口外拖提箱流程23-26
• 2.2.3 出口拖提箱流程26
• 2.2.4 出口裝船流程26-29
• 2.3 技術(shù)架構(gòu)29
• 2.4 組織結(jié)構(gòu)29-30
• 2.5 系統(tǒng)性能30-31
• 2.6 本章小結(jié)31-32
• 第三章 A 公司集裝箱作業(yè)系統(tǒng)問題分析32-40
• 3.1 業(yè)務(wù)流程分析32-34
• 3.2 功能與性能分析34-35
• 3.3 系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)分析35-37
• 3.3.1 平臺(tái)擴(kuò)展性較差35-36
• 3.3.2 應(yīng)用處理效率低36-37
• 3.3.3 功能模塊相對(duì)不足37
• 3.4 新的需求分析37-39
• 3.4.1 集裝箱運(yùn)量需求穩(wěn)定增長(zhǎng)37-38
• 3.4.2 集裝箱港口業(yè)成本上升38-39
• 3.4.3 盈利能力不能同步增長(zhǎng)39
• 3.5 新規(guī)劃的目標(biāo)39
• 3.6 本章小結(jié)39-40
• 第四章 對(duì)策-集裝箱碼頭作業(yè)系統(tǒng)再改造40-57
• 4.1 業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)40-45
• 4.1.1 進(jìn)口卸船業(yè)務(wù)流程：40-42
• 4.1.2 進(jìn)口外拖提箱流程42
• 4.1.3 出口拖提箱流程42-45
• 4.2 客戶細(xì)分45-46
• 4.3 架構(gòu)設(shè)計(jì)46-51
• 4.3.1 技術(shù)架構(gòu)46-47
• 4.3.2 應(yīng)用架構(gòu)47-50
• 4.3.3 創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用50-51
• 4.4 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)51-54
• 4.4.1 組織架構(gòu)改造51-53
• 4.4.2 重新定位信息商務(wù)部53
• 4.4.3 完善集裝箱作業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)維體系53-54
• 4.5 集裝箱作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃總結(jié)54-55
• 4.6 作業(yè)系統(tǒng)評(píng)價(jià)55-56
• 4.7 本章小結(jié)56-57
• 結(jié)論57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果60-61
• 致謝61-62
• 附件62

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 姜國(guó)華;李曉林;季英珍;;基于SOA的框架模型研究[J];電腦與信息技術(shù);2007年06期

2 肖能德;;SOA實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)可持續(xù)發(fā)展[J];福建建材;2009年05期

3 朱靜霞;中國(guó)港口集裝箱碼頭信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J];中國(guó)港口;2005年09期

4 林軍保;;交通部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)決定在我國(guó)對(duì)外開放港口收取港口設(shè)施保安費(fèi)[J];中國(guó)港口;2006年05期

5 張傳龍;;現(xiàn)代化港口及RFID的應(yīng)用[J];中國(guó)港口;2008年03期

6 劉丹;楊潔;;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能化港口建設(shè)中的應(yīng)用研究[J];科技和產(chǎn)業(yè);2012年09期

7 毛維真;新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)簡(jiǎn)介[J];港口科技動(dòng)態(tài);2005年10期

8 徐小鳳;;樹的遐想[J];地理教育;2010年05期

9 高彬;谷建華;符寧;張海輝;;基于ESB的實(shí)時(shí)ETL系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2008年04期

10 李秋敏;劉隱;;上海港信息化建設(shè)中存在問題的芻議[J];集裝箱化;2006年01期

本文編號(hào)：944960