本文關(guān)鍵詞：威海海事局網(wǎng)格化管理模式研究

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【摘要】：我國航運(yùn)市場發(fā)展速度十分迅猛,進(jìn)入20世紀(jì)后,港口規(guī)模與水上運(yùn)力都已成功躋身世界前列。隨著威海港口規(guī)模和運(yùn)力的大幅增加,當(dāng)前采用的粗放型海事管理模式在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的弱勢逐漸顯現(xiàn)。威海市是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要一員,承擔(dān)著實(shí)施國家海洋發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要角色,威海海事局作為海事與涉�；顒�(dòng)的主要和重要界面,目前的管理模式還是沿用傳統(tǒng)的粗放型管理方式,對(duì)先進(jìn)的管理理念、先進(jìn)的管理技術(shù)等運(yùn)用的還較不充分。面對(duì)威海海事的飛速發(fā)展,威海海事局的管理模式急需做出轉(zhuǎn)變。本論文以威海海事局為對(duì)象,在分析了威海海事局管理模式現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分別從政治和法律兩個(gè)層面對(duì)當(dāng)前存在的問題進(jìn)行了原因分析,提出了威海海事局當(dāng)前管理模式所面臨的挑戰(zhàn)。結(jié)合網(wǎng)格化管理理念,構(gòu)建了以科學(xué)劃分單元網(wǎng)格為基礎(chǔ),構(gòu)建信息化系統(tǒng)為核心的現(xiàn)代網(wǎng)格化管理模式。同時(shí),為了推進(jìn)威海海事局網(wǎng)格化管理模式,提出了相應(yīng)的保障措施。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn):將網(wǎng)格化管理運(yùn)用到海事監(jiān)管中能有效降低水上交通風(fēng)險(xiǎn),最大限度地發(fā)揮海事監(jiān)管效能,形成運(yùn)行高效、反應(yīng)迅速,服務(wù)便捷的網(wǎng)格化管理新格局,論文的研究成果對(duì)于威海海事局的海上安全監(jiān)管有著較高的實(shí)用價(jià)值與較強(qiáng)的可操作性,網(wǎng)格化監(jiān)管模式的實(shí)行將推進(jìn)威海海事局的規(guī)范化建設(shè)。同時(shí),本論文對(duì)全國類似海事機(jī)構(gòu)的現(xiàn)代化安全監(jiān)管也有著很強(qiáng)的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：威海海事局 網(wǎng)格化管理 海事監(jiān)管 管理模式
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究意義9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.3 研究評(píng)述11-12
• 1.4 研究內(nèi)容和方法12-15
• 1.4.1 研究內(nèi)容12-13
• 1.4.2 研究方法13
• 1.4.3 研究結(jié)構(gòu)圖13-15
• 第2章 威海海事局當(dāng)前管理模式分析15-23
• 2.1 威海海事局轄區(qū)概況15-16
• 2.2 威海海事局轄區(qū)特點(diǎn)16-17
• 2.2.1 海上安全風(fēng)險(xiǎn)較高16-17
• 2.2.2 海洋環(huán)境敏感度較高17
• 2.2.3 海洋經(jīng)濟(jì)繁榮17
• 2.3 威海海事局當(dāng)前監(jiān)管模式17-19
• 2.4 威海海事局當(dāng)前監(jiān)管模式面臨的挑戰(zhàn)19-22
• 2.4.1 交通運(yùn)輸部大力推進(jìn)網(wǎng)格化管理19-20
• 2.4.2 多地海事局已成功運(yùn)用網(wǎng)格化管理20
• 2.4.3 威海海事局大力支持網(wǎng)格化管理20
• 2.4.4 海事局應(yīng)用網(wǎng)格化管理的優(yōu)勢20-22
• 2.5 本章小結(jié)22-23
• 第3章 威海海事局管理模式存在的問題及原因分析23-29
• 3.1 威海海事局管理模式存在的問題23-26
• 3.1.1 管理空間劃分不合理23-24
• 3.1.2 監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不具體24-25
• 3.1.3 監(jiān)管缺乏長效機(jī)制25
• 3.1.4 信息共享不及時(shí)25-26
• 3.2 威海海事局管理模式存在問題的原因分析26-27
• 3.2.1 政治方面的原因26
• 3.2.2 海事法律法規(guī)層面的原因26-27
• 3.3 本章小結(jié)27-29
• 第4章 威海海事局網(wǎng)格化管理模式設(shè)計(jì)和實(shí)施29-46
• 4.1 威海海事局網(wǎng)格化管理模式設(shè)計(jì)29-43
• 4.1.1 科學(xué)劃分單元網(wǎng)格29-35
• 4.1.2 構(gòu)建信息化系統(tǒng)35-43
• 4.2 威海海事局網(wǎng)格化管理模式的實(shí)施43-45
• 4.2.1 信息化手段保障信息高效共享43
• 4.2.2 落實(shí)監(jiān)管責(zé)任主體43-44
• 4.2.3 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配備建設(shè)44
• 4.2.4 全面加強(qiáng)海事隊(duì)伍建設(shè)44-45
• 4.2.5 建立流程式職能制組織結(jié)構(gòu)45
• 4.3 本章小結(jié)45-46
• 結(jié)論46-47
• 參考文獻(xiàn)47-52
• 后記52-53
• 個(gè)人簡歷53

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：944792