本文關鍵詞：大連港環(huán)渤海集裝箱內支線發(fā)展戰(zhàn)略研究

  更多相關文章： 集裝箱 內支線 發(fā)展環(huán)境 SWTO分析 發(fā)展戰(zhàn)略

【摘要】：1998年,大連港開始環(huán)渤海中轉體系建設,通過內支線運營將觸角由東北腹地不斷拓展至環(huán)兩海腹地范圍。從最初1艘54TEU船舶發(fā)展到15艘船,總箱位達8000TEU,形成便捷的海上中轉通道。在省市政府“三年超千萬”政策推動下,內支線運量五年間增長五倍,為集裝箱吞吐量目標的實現做出了重要貢獻。為確保港口經營的可持續(xù)發(fā)展,提升核心競爭力,將大連港建設成為復合性集裝箱樞紐港,大連港集裝箱內支線將努力構建以大連為樞紐港的東北亞支線網絡,成為一流的全程物流經營人,加速推進大連東北亞國際航運中心建設。本文在分析國內外研究的基礎上,對環(huán)渤海港口群、集裝箱內支線運輸等相關概念進行了研究,并對以下問題進行了重點研究：(1)對大連港集裝箱內支線運輸的發(fā)展進行了相關分析,在描述大連港集裝箱運輸現狀的基礎上,闡述了大連港集裝箱內支線運輸取得成果以及發(fā)展中存在的問題。(2)在現狀的基礎上,對大連港整個集裝箱內支線運輸的發(fā)展環(huán)境進行了分析,主要包括競爭環(huán)境分析以及行業(yè)發(fā)展分析,最后總結大連港內支線發(fā)展的SWTO分析,并對未來大連港集裝箱內支線吞吐量進行了預測。(3)在前文研究的基礎上,提出未來大連港集裝箱內支線發(fā)展的戰(zhàn)略指導以及戰(zhàn)略目標,同時提出了整個戰(zhàn)略的實施舉措,為大連港未來的發(fā)展提供戰(zhàn)略性的指導意義,使內支線在集裝箱復合型樞紐港建設中發(fā)揮更重要作用。
【關鍵詞】：集裝箱 內支線 發(fā)展環(huán)境 SWTO分析 發(fā)展戰(zhàn)略
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究的背景與目的11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究目的12
• 1.2 國內外研究現狀12-15
• 1.3 研究內容15-16
• 1.4 研究方法16
• 1.5 本章小結16-17
• 第2章 相關理論概述17-26
• 2.1 環(huán)渤海港口群相關概述17-18
• 2.1.1 港口群整體分布及競合17
• 2.1.2 主要港口基本情況17-18
• 2.2 集裝箱運輸概述18-20
• 2.2.1 集裝箱運輸基本概念18-19
• 2.2.2 集裝箱運輸發(fā)展歷程19-20
• 2.3 集裝箱內支線運輸概述20-25
• 2.3.1 集裝箱內支線運輸定義20-22
• 2.3.2 集裝箱內支線運輸特點22-23
• 2.3.3 集裝箱內支線運輸發(fā)展現狀23-25
• 2.4 本章小結25-26
• 第3章 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展現狀分析26-35
• 3.1 大連港集裝箱運輸現狀26-28
• 3.1.1 大連港集裝箱碼頭簡介26
• 3.1.2 大連港集裝箱運輸現狀26-28
• 3.2 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展現狀28-31
• 3.2.1 業(yè)務發(fā)展現狀28-30
• 3.2.2 業(yè)務結構分析30-31
• 3.3 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展存在問題31-33
• 3.3.1 運輸服務亟待提升31-32
• 3.3.2 缺乏足夠的發(fā)展資金32
• 3.3.3 過分依賴政府和碼頭補貼32
• 3.3.4 專業(yè)人才缺乏32-33
• 3.3.5 內支線信息化建設不足33
• 3.4 本章小結33-35
• 第4章 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展環(huán)境分析35-45
• 4.1 競爭環(huán)境分析35-36
• 4.1.1 國際經濟形勢35
• 4.1.2 東北亞經濟形勢35
• 4.1.3 國內經濟形勢35-36
• 4.2 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析36-38
• 4.2.1 集裝箱運輸發(fā)展形勢36-37
• 4.2.2 船舶大型化與聯盟化37-38
• 4.2.3 上海自貿區(qū)的設立帶來新機遇38
• 4.2.4 集裝箱港口信息化發(fā)展趨勢38
• 4.3 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展SWOT分析38-44
• 4.3.1 競爭對手現狀分析39-42
• 4.3.2 大連港自身發(fā)展SWOT分析42-44
• 4.4 本章小結44-45
• 第5章 大連港集裝箱內支線運輸吞吐量預測及分析45-52
• 5.1 預測方法理論45-47
• 5.1.1 預測的分類45
• 5.1.2 預測方法的特點45-46
• 5.1.3 預測的步驟46-47
• 5.2 大連港集裝箱內支線運輸吞吐量預測47-50
• 5.2.1 內支線吞吐量預測方法選擇47
• 5.2.2 預測方法理論基礎47-49
• 5.2.3 內支線吞吐量預測49-50
• 5.3 預測結果分析50-51
• 5.4 本章小結51-52
• 第6章 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展戰(zhàn)略52-65
• 6.1 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展戰(zhàn)略指導思想52
• 6.2 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展戰(zhàn)略定位與目標52-54
• 6.2.1 內支線運輸戰(zhàn)略定定位52-53
• 6.2.2 內支線運輸戰(zhàn)略目標53-54
• 6.3 大連港集裝箱內支線運輸發(fā)展戰(zhàn)略舉措54-64
• 6.3.1 市場開發(fā)實施54-57
• 6.3.2 精品服務保障實施57-59
• 6.3.3 信息化保障實施59-62
• 6.3.4 人力資源實施62-63
• 6.3.5 完善經營策略實施63-64
• 6.3.6 加強與其他港口間的合作64
• 6.4 本章小結64-65
• 結論與展望65-66
• 參考文獻66-69
• 致謝69

【參考文獻】

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本文編號：923884