本文關(guān)鍵詞：基于灰色系統(tǒng)理論的甘肅高等級公路投資決策研究

  更多相關(guān)文章： 高等級公路 灰色系統(tǒng)理論 投資決策 層次分析法

【摘要】：西部大開發(fā)以來,甘肅等西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到了長足的發(fā)展。在政府?dāng)U大內(nèi)需,保持經(jīng)濟(jì)增長的政策影響下,甘肅省獲得了大量建設(shè)資金支持。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是高等級公路的建設(shè)成為了政府最為偏好的投資對象之一。政府和社會各界都對高等級公路的建設(shè)予以了高度重視。然而,由于高等級公路工程建設(shè)過程中存在的各種影響因素錯綜復(fù)雜,且甘肅地區(qū)特殊的地域條件制約,給項(xiàng)目投資決策帶來了巨大的難度。 本論文將針對甘肅省高等級公路工程典型灰色性特點(diǎn),利用灰色系統(tǒng)理論對甘肅省的高等級公路進(jìn)行投資決策研究。為甘肅省高等級公路的投資決策提供了參考依據(jù),旨在避免由于決策因素過多導(dǎo)致的決策困難或失誤。 論文首先在對大量文獻(xiàn)進(jìn)行研究歸納和總結(jié)的基礎(chǔ)上,對相關(guān)理論進(jìn)行綜述,介紹了灰色系統(tǒng)理論及投資決策的國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀,明確了研究內(nèi)容與方向。其次,總結(jié)了高等級公路的特點(diǎn),并分析了利用灰色系統(tǒng)理論對高等級公路進(jìn)行投資決策的適用性。接著,詳細(xì)分析了甘肅高等級公路的特點(diǎn)及影響甘肅省高等級公路投資決策的各主要影響因素,并基于對這些因素的分析構(gòu)建甘肅高等級公路投資決策的評價(jià)指標(biāo)體系,構(gòu)建預(yù)測、決策模型,獲取最優(yōu)方案,并針對主要不確定性因素進(jìn)行敏感性分析。最后,以甘肅省某高等級公路項(xiàng)目的投資決策為依托,通過各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)處理,采用定性和定量相結(jié)合的方式,運(yùn)用所構(gòu)建的模型進(jìn)行實(shí)例分析。 本論文通過研究分析,驗(yàn)證了所選評價(jià)指標(biāo)合理性,所選方法的可行性和有效性。對于高等級公路科學(xué)合理的投資決策,具有一定的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：高等級公路 灰色系統(tǒng)理論 投資決策 層次分析法
【學(xué)位授予單位】：西南石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F224;F542;F283
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 緒論7-19
• 1.1 論文的研究背景7-8
• 1.2 研究目的及意義8
• 1.3 國內(nèi)外研究概況8-16
• 1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀8-14
• 1.3.2 國外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4 研究主要內(nèi)容、方法及技術(shù)路線16-18
• 1.4.1 研究主要內(nèi)容16
• 1.4.2 研究方法及技術(shù)路線16-18
• 1.5 特色與創(chuàng)新18-19
• 第2章 應(yīng)用灰色理論進(jìn)行高等級公路投資決策的適用性19-23
• 2.1 高等級公路的特點(diǎn)19-21
• 2.1.1 高等級公路的概念19
• 2.1.2 高等級公路的特點(diǎn)19-20
• 2.1.3 高等級公路的投資特點(diǎn)20-21
• 2.2 灰色系統(tǒng)理論結(jié)合高等級公路投資決策的適用性21-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 第3章 甘肅高等級公路工程投資決策的主要影響因素23-33
• 3.1 甘肅高等級公路的特點(diǎn)23-26
• 3.1.1 建設(shè)條件差23-24
• 3.1.2 施工難度大24-25
• 3.1.3 設(shè)計(jì)規(guī)劃不合理25
• 3.1.4 造價(jià)偏高25-26
• 3.1.5 籌資困難26
• 3.2 甘肅高等級公路投資決策的主要影響因素26-32
• 3.2.1 建設(shè)條件27-28
• 3.2.2 技術(shù)方面28-29
• 3.2.3 經(jīng)濟(jì)方面29-30
• 3.2.4 社會方面30-31
• 3.2.5 環(huán)境保護(hù)方面31-32
• 3.3 本章小結(jié)32-33
• 第4章 應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論建立甘肅高等級公路投資決策模型33-43
• 4.1 甘肅高等級公路投資決策方案評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建33-35
• 4.1.1 評價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則33-34
• 4.1.2 公路工程投資決策評價(jià)指標(biāo)體系34-35
• 4.2 評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定35-37
• 4.3 高等級公路投資決策灰色關(guān)聯(lián)度模型的建立37-38
• 4.4 敏感性分析38-42
• 4.4.1 高等級公路交通量預(yù)測模型的建立38-41
• 4.4.2 敏感性分析41-42
• 4.5 本章小結(jié)42-43
• 第5章 工程實(shí)例驗(yàn)證43-51
• 5.1 實(shí)例投資決策背景概述43-44
• 5.2 備選方案介紹44
• 5.3 基于灰色系統(tǒng)模型的實(shí)例投資決策過程44-48
• 5.3.1 綜合評價(jià)指標(biāo)體系的建立44-45
• 5.3.2 用層次分析法計(jì)算各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重45-46
• 5.3.3 基于灰色系統(tǒng)理論的決策模型應(yīng)用46-48
• 5.4 敏感性分析48-50
• 5.4.1 基于灰色系統(tǒng)理論的交通量預(yù)測48-49
• 5.4.2 敏感性分析49-50
• 5.5 本章小結(jié)50-51
• 第6章 結(jié)論51-53
• 6.1 本文小結(jié)51
• 6.2 研究展望51-53
• 致謝53-54
• 參考文獻(xiàn)54-60
• 附錄60-64
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果64

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 辛平;國道213線合作-郎木寺段改建工程路基處理技術(shù)[J];冰川凍土;2005年03期

2 宋永林;李健;;高速公路項(xiàng)目融資存在的問題及對策研究[J];發(fā)展;2007年05期

3 楊帆;;推行代建制,提高專業(yè)化管理水平——北京市公路建設(shè)試行代建制初探[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2009年S1期

4 王麗娟;;投資建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)研究[J];經(jīng)濟(jì)論壇;2009年02期

5 魏瑞;張起銘;;我國高速公路代建制模式探析[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2007年06期

6 李紅鏑,孫立東;EVA在公路工程項(xiàng)目投資決策中的應(yīng)用[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì);2004年11期

7 趙瑞英;;項(xiàng)目后評價(jià)研究及應(yīng)用[J];山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào);2010年S1期

8 張永清,賈雙盈;用模糊線性規(guī)劃進(jìn)行公路建設(shè)投資決策[J];山西交通科技;2001年05期

9 李棟;王洪禮;李勝朋;;市政交通項(xiàng)目綜合評價(jià)[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2006年01期

10 楊東;田娜;焦金魚;;甘肅省高速公路生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展評價(jià)[J];西北師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年05期

，

本文編號：920862