發(fā)布時(shí)間：2017-09-24 05:40

  本文關(guān)鍵詞：基于回歸模型的中國(guó)鐵路能源消耗分析

  更多相關(guān)文章： 鐵路能耗 回歸分析 GDP 機(jī)車數(shù)量

【摘要】：針對(duì)國(guó)家鐵路能源消耗問(wèn)題,依據(jù)1990-2011年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),選擇影響鐵路運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量和鐵路運(yùn)輸單耗的指標(biāo),分別進(jìn)行回歸分析,建立鐵路運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量和鐵路運(yùn)輸單耗模型,利用2012-2014年中國(guó)鐵路運(yùn)輸能耗數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證.提出國(guó)家鐵路運(yùn)輸能源消耗量計(jì)算模型,并與實(shí)際能源消耗值進(jìn)行比較,深入分析不同因素對(duì)中國(guó)鐵路能源消耗量變化的影響.研究表明,國(guó)家鐵路能耗計(jì)算模型能夠反映中國(guó)鐵路能源消耗的變化規(guī)律和趨勢(shì),GDP與牽引機(jī)車數(shù)量對(duì)鐵路運(yùn)輸能耗變化有不同的影響,電力機(jī)車數(shù)量是影響國(guó)家鐵路運(yùn)輸能耗變化的主要因素.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;倫敦大學(xué)學(xué)院交通研究中心;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院科學(xué)信息技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路能耗 回歸分析 GDP 機(jī)車數(shù)量
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578553) 中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目資助(2013Z004-C)
【分類號(hào)】：F532;F206
【正文快照】：

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