本文關鍵詞：上海市政府規(guī)范打車軟件政策分析

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【摘要】：上海市交通運輸和港口管理局在2014年2月底公布了一項針對打車軟件的規(guī)范政策,一時引起了強烈的社會反響。本文的主要問題在于首先解釋政府是否應該干預出租汽車市場,證明該政策的必要性。進而探究政策內容的合理性和可操作性,并針對政策的不足之處尋求相應的改進措施。在證明政策必要性的過程中,本文將會利用約翰·W·金登的多源流政策分析模型還原該政策議程建立和出臺的過程,利用理論指導窺探上海市政府出臺規(guī)范打車軟件使用政策的原因,并最終得出該政策的出臺適時合理的結論,證明該政策對于規(guī)范出租汽車行業(yè)是必要并且及時的。其次從更深層次的角度出發(fā),本文還將探討該政策的合理性和可操作性。通過對多源流模型中各源流發(fā)展特點的分析,找出目前政策存在的不足之處,并且介紹國外政府對打車軟件的相關態(tài)度和政策以及運用市場失靈和政府干預等輔助理論,對政策的不足提出有針對性的參考建議。最后,本文還將會對該問題做進一步深入和擴展。打車軟件滲透到出租汽車行業(yè)只是整個社會加速信息化的一個縮影,中國的各傳統(tǒng)行業(yè)都已經(jīng)面臨著互聯(lián)網(wǎng)技術的滲透和影響。打車軟件僅僅是一個開始,后續(xù)還會有更多行業(yè)將會遇到類似的問題。政府對于傳統(tǒng)行業(yè)的規(guī)范和管理如何能夠順應時代潮流,與時俱進,成為了目前政府亟待解決的問題。因此在文末還將會從上海市政府規(guī)范打車軟件這一事件中得出些啟示,探尋在電子化進程發(fā)展迅速的當今中國社會,政府及其相關部門該如何應對電子化給傳統(tǒng)行業(yè)帶來的沖擊。本文的研究背景是近兩年打車軟件風靡全中國的現(xiàn)象,尤其是在各大大城市中,打車軟件更是頗受歡迎,但隨之而來的質疑聲也是不絕于耳。而引起上海市政府出臺規(guī)范政策的直接原因就在2014年年初國內兩大主流打車軟件公司紛紛開始大打價格戰(zhàn),導致整個上海出租汽車行業(yè)原有的監(jiān)管形式受到了極大挑戰(zhàn)。因此本文也希望通過對該政策的分析能夠更全面客觀地對打車軟件和出租汽車行業(yè)的發(fā)展提出一些參考建議,從而達到完善出租汽車行業(yè)政府監(jiān)管的目的。
【關鍵詞】：出租汽車 打車軟件 多源流模型 市場失靈 政府干預
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F572.88
【目錄】：

• 摘要2-4
• ABSTRACT4-9
• 第一章 緒論9-20
• 第一節(jié) 研究目的和意義9-11
• 一、研究背景和研究目的9-11
• 二、研究意義11
• 第二節(jié) 文獻綜述11-17
• 一、政策分析方法簡介11-13
• 二、政府管制理論綜述13-14
• 三、出租汽車行業(yè)管制14-15
• 四、研究現(xiàn)狀評述15-17
• 第三節(jié) 研究思路和方法17-20
• 一、研究思路17-18
• 二、研究方法18-20
• 第二章 多源流模型與政府干預理論20-27
• 第一節(jié) 多源流模型政策分析方法20-24
• 一、多源流模型起源20-21
• 二、多源流模型21-22
• 三、多源流模型適用性22-24
• 第二節(jié) 市場失靈和政府干預24-27
• 一、市場失靈24-25
• 二、政府干預25-27
• 第三章 上海市政府規(guī)范打車軟件政策多源流模型分析27-54
• 第一節(jié) 多源流模型：問題源流27-36
• 一、上海出租汽車行業(yè)存在的問題27-30
• 二、重要指標30-31
• 三、焦點事件31-32
• 四、打車軟件對原有問題的影響32-35
• 五、問題源流綜述35-36
• 第二節(jié) 多源流模型：政策源流36-40
• 一、政府內部的政策源流36-38
• 二、政府外部的政策源流38-39
• 三、政策源流綜述39-40
• 第三節(jié) 多源流模型：政治源流40-48
• 一、民眾情緒40-41
• 二、利益集團41-46
• 三、政治源流中的政府46-47
• 四、政治源流綜述47-48
• 第四節(jié) 各源流匯合——政府規(guī)范政策出臺48-50
• 一、政策窗48-49
• 二、各源流匯合49-50
• 三、政策出臺的必要性分析50
• 第五節(jié) 政策的不足50-54
• 一、政策針對問題和目標不完善50-51
• 二、政策內容缺陷51-53
• 三、各方利益平衡53-54
• 第四章 國外政府規(guī)范打車軟件經(jīng)驗借鑒54-60
• 第一節(jié) 國外政府規(guī)范打車軟件政策介紹54-57
• 一、打車軟件在美國54-55
• 二、打車軟件在英國55-56
• 三、其他國家和地區(qū)的打車軟件56-57
• 第二節(jié) 對上海市政府規(guī)范打車軟件政策的啟示57-60
• 一、上海出租汽車市場與國外情況的不同58
• 二、國外政府對于打車軟件管理給上海的啟示58-60
• 第五章 對策和建議60-66
• 第一節(jié) 政策目標的修正60-61
• 第二節(jié) 政策內容的完善61-64
• 一、政策針對性改進建議61-63
• 二、政策執(zhí)行性改進建議63-64
• 第三節(jié) 利益集團的再平衡64
• 第四節(jié) 綜合政策對策和建議64-66
• 第六章 結束語66-70
• 第一節(jié) 啟示66-68
• 一、上海出租汽車行業(yè)的定位和預約模式再思考66-67
• 二、對于其他領域的啟示67-68
• 第二節(jié) 深入研究方向68-70
• 參考文獻70-72
• 致謝72-73
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文目錄73-75

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李程偉;劉艷丹;;社區(qū)層面社會政策資源動員機制的創(chuàng)新——北京市崇文區(qū)東花市南里社區(qū)公共服務協(xié)會案例分析[J];北京航空航天大學學報(社會科學版);2005年04期

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7 劉，

本文編號：908688