發(fā)布時(shí)間：2017-09-23 15:14

  本文關(guān)鍵詞：重慶市政府投資高速公路項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)模型研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路 績(jī)效評(píng)價(jià) 指標(biāo)體系 模型建立

【摘要】：審計(jì)署在《2003年至2007年審計(jì)工作發(fā)展規(guī)劃》中提出“積極開(kāi)展績(jī)效審計(jì)，促進(jìn)提高財(cái)政資金的管理水平和使用效益”，要求各級(jí)審計(jì)機(jī)關(guān)不僅要對(duì)項(xiàng)目建設(shè)資金使用中的不合法、不合規(guī)行為進(jìn)行審計(jì)，而且要對(duì)資金使用的效率、效果進(jìn)行審計(jì)，把績(jī)效審計(jì)作為當(dāng)前審計(jì)工作的重點(diǎn)工作進(jìn)行。我國(guó)的高速公路建設(shè)多由政府投資，投資額巨大，投資增長(zhǎng)迅速。因此提高對(duì)高速公路項(xiàng)目監(jiān)督力度，加強(qiáng)對(duì)高速公路項(xiàng)目的績(jī)效審計(jì)，已成為國(guó)家審計(jì)機(jī)關(guān)工作的重點(diǎn)之一。 公路項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)在我國(guó)開(kāi)展的較晚，我國(guó)對(duì)公路項(xiàng)目評(píng)價(jià)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)全面的、系統(tǒng)的理論研究，，評(píng)價(jià)中仍著重于經(jīng)濟(jì)影響，對(duì)社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的影響，一般仍采用定性描述。雖然近年來(lái)對(duì)于高速公路的評(píng)價(jià)研究不斷，但是由于評(píng)價(jià)方法多樣、評(píng)價(jià)指標(biāo)多變、評(píng)價(jià)主體不一等因素，從現(xiàn)狀來(lái)看，多數(shù)研究不具有實(shí)際可操作性，我國(guó)高速公路績(jī)效評(píng)價(jià)模型尚未形成成熟模式，更沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的操作體系，高速公路的效益評(píng)價(jià)仍處于探索階段。我國(guó)高速公路績(jī)效評(píng)價(jià)體系還是一項(xiàng)新的工作，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)、程序、方法等都還需要我們?nèi)パ芯俊?本文基于政府投資的角度，首對(duì)國(guó)內(nèi)外績(jī)效評(píng)價(jià)的基本現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理，同時(shí)對(duì)經(jīng)常使用的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行歸納整理。在理論基礎(chǔ)上，結(jié)合重慶市政府投資高速公路項(xiàng)目案例背景，找出適合重慶市高速公路績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)并建立評(píng)價(jià)模型。模型中的評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取是在大量的收集實(shí)際數(shù)據(jù)和經(jīng)專家反復(fù)討論修改后得到的科學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)。在樣本量不足的情況下創(chuàng)新性的提出了評(píng)價(jià)方法，并對(duì)模型的改進(jìn)和優(yōu)化提出可行的預(yù)設(shè)條件，對(duì)重慶市高速公路績(jī)效評(píng)價(jià)工作具有極大意義。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 績(jī)效評(píng)價(jià) 指標(biāo)體系 模型建立
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F812.45;F542;F284;F224
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-20
• 1.1 選題背景8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 高速公路績(jī)效評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容14-17
• 1.3.1 高速公路績(jī)效評(píng)價(jià)的概念14-16
• 1.3.2 高速公路績(jī)效評(píng)價(jià)的功能16
• 1.3.3 構(gòu)建有效績(jī)效評(píng)價(jià)體系的要素16-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容及研究方法17-19
• 1.5 研究意義19-20
• 第二章 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取20-44
• 2.1 高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取20-26
• 2.1.1 高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的特性20-21
• 2.1.2 高速公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取21-26
• 2.2 高速公路社會(huì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取26-39
• 2.2.1 高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)26-27
• 2.2.2 高速公路社會(huì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取27-39
• 2.3 高速公路環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取39-44
• 2.3.1 高速公路環(huán)境評(píng)價(jià)39
• 2.3.2 高速公路環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取39-44
• 第三章 績(jī)效評(píng)價(jià)模型的建立44-56
• 3.1 常見(jiàn)的綜合評(píng)價(jià)方法44-50
• 3.1.1 主成分分析44-45
• 3.1.2 平衡計(jì)分卡法45-46
• 3.1.3 模糊層次分析法46-48
• 3.1.4 專家評(píng)分法48-50
• 3.2 評(píng)價(jià)模型的建立50-56
• 3.2.1 指標(biāo)權(quán)重確定背景分析50
• 3.2.2 指標(biāo)權(quán)重確定結(jié)果總結(jié)50-52
• 3.2.3 指標(biāo)轉(zhuǎn)換模型的建立52-56
• 第四章 績(jī)效模型驗(yàn)證56-79
• 4.1 渝合高速公路56-67
• 4.1.1 項(xiàng)目背景56-59
• 4.1.2 績(jī)效評(píng)價(jià)模型評(píng)價(jià)渝合高速公路59-67
• 4.2 黔彭高速公路67-76
• 4.2.1 項(xiàng)目背景67-69
• 4.2.2 評(píng)價(jià)模型評(píng)價(jià)黔彭高速公路69-76
• 4.3 模型輸出結(jié)果解析76-79
• 第五章 結(jié)論及展望79-81
• 5.1 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇的準(zhǔn)確性指標(biāo)權(quán)重確定的合理性79-80
• 5.2 績(jī)效評(píng)價(jià)模型的推廣及建議80-81
• 致謝81-82
• 參考文獻(xiàn)82-85
• 附表1：重慶市政府投資高速公路項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)模型指標(biāo)權(quán)重評(píng)分表85-87
• 附表2：重慶市政府投資高速公路項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)模型指標(biāo)權(quán)重評(píng)分專家表87-88
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果88

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 曾sチ

本文編號(hào)：905951