本文關鍵詞：內(nèi)河集裝箱班輪運輸航線網(wǎng)絡規(guī)劃研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，陸路運輸尤其是公路運輸?shù)倪\輸量增長顯著，但同時帶來了嚴峻的環(huán)境污染、道路擁堵和交通事故等問題。水路運輸潛力巨大，發(fā)展水運是緩解這些問題的有效措施。提高內(nèi)河集裝箱運輸服務水平是發(fā)展水路運輸?shù)年P鍵舉措，同時也是實現(xiàn)系統(tǒng)規(guī)模經(jīng)濟，應對內(nèi)河集裝箱運輸量增長的需要。對比水運發(fā)達國家，我國內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展水平低，航線網(wǎng)絡沒有應用定量和系統(tǒng)化的規(guī)劃技術，，航線規(guī)劃不合理、運力重疊等問題突出，在理論上也缺乏對內(nèi)河集裝箱運輸優(yōu)化的深入研究。本文的主要目的是基于實際操作和理論兩方面的分析，對內(nèi)河集裝箱班輪運輸航線網(wǎng)絡規(guī)劃問題開展研究。 本文首先對內(nèi)河集裝箱班輪航線網(wǎng)絡的特點進行了分析，包括內(nèi)河航道和港口、航線構型、組織形式及內(nèi)河集裝箱運輸船舶的特點等，并探討了航線網(wǎng)絡規(guī)劃的原則、層次和內(nèi)容等相關問題。在此基礎上，本文提出了直線捆綁式服務網(wǎng)絡下，以系統(tǒng)成本最小化為目標，滿足系統(tǒng)內(nèi)集裝箱運輸需求，并符合內(nèi)河集裝箱運輸特點的班輪航線網(wǎng)絡規(guī)劃模型。根據(jù)模型的特點和邏輯分析，本文建立了遺傳算法（GA）和整數(shù)規(guī)劃(IP)相結合的組合算法來對模型進行求解。通過對長江干線上包括7個主要港口在內(nèi)的案例進行分析，初步驗證了所構建的模型和算法的合理性和可行性。 本文的研究可為求解此類航線規(guī)劃、船型配置、流量分配的系統(tǒng)規(guī)劃問題提供一定的思路。本文是針對內(nèi)河干線上的公共集裝箱運輸經(jīng)營商提出的，對于我國內(nèi)河干線集裝箱運輸系統(tǒng)的整體規(guī)劃具有潛在的應用價值。本文的研究方法同樣適應于單個船公司的航線網(wǎng)絡規(guī)劃，并且對于多家內(nèi)河集裝箱運輸公司開展運力合作也具有一定的參考價值。
【關鍵詞】：內(nèi)河集裝箱班輪運輸 航線網(wǎng)絡規(guī)劃 組合算法 遺傳算法 整數(shù)規(guī)劃
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U692.31;U695.22
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-14
• 第一章 緒論14-24
• 1.1 研究背景及意義14-16
• 1.2 文獻綜述16-21
• 1.2.1 航線配船研究綜述17-18
• 1.2.2 航線設計和網(wǎng)絡規(guī)劃文獻綜述18
• 1.2.3 內(nèi)河集裝箱運輸航線網(wǎng)絡規(guī)劃文獻綜述18-19
• 1.2.4 文獻綜述小結19-21
• 1.3 研究內(nèi)容21-22
• 1.4 研究方案22-24
• 1.4.1 研究方法22-23
• 1.4.2 技術路線23-24
• 第二章 內(nèi)河集裝箱班輪運輸發(fā)展24-34
• 2.1 國外內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展24-28
• 2.1.1 歐洲內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展24-25
• 2.1.2 美國內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展25-26
• 2.1.3 俄羅斯內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展26
• 2.1.4 國外內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展的主要特點26-28
• 2.2 我國內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展28-33
• 2.2.1. 我國內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展28-31
• 2.2.2. 我國內(nèi)河集裝箱運輸存在的問題31-33
• 2.3 本章小結33-34
• 第三章 內(nèi)河集裝箱班輪運輸航線網(wǎng)絡34-44
• 3.1. 內(nèi)河集裝箱運輸特點分析34-35
• 3.2. 內(nèi)河集裝箱運輸航線35-38
• 3.2.1 內(nèi)河集裝箱運輸航道和港口35
• 3.2.2 內(nèi)河集裝箱運輸航線35-38
• 3.3. 內(nèi)河集裝箱運輸航線組織形式分析38-41
• 3.3.1 按照服務提供者分類38-39
• 3.3.2 按照運輸模式分類39-41
• 3.4. 內(nèi)河集裝箱運輸船型分析41-43
• 3.5. 本章小結43-44
• 第四章 內(nèi)河集裝箱班輪運輸航線網(wǎng)絡規(guī)劃模型44-60
• 4.1 內(nèi)河集裝箱班輪網(wǎng)絡規(guī)劃的相關問題44-48
• 4.1.1 內(nèi)河集裝箱班輪網(wǎng)絡規(guī)劃的原則44-47
• 4.1.2 內(nèi)河集裝箱班輪網(wǎng)絡規(guī)劃的層次47
• 4.1.3 內(nèi)河集裝箱班輪網(wǎng)絡規(guī)劃的內(nèi)容47-48
• 4.2 內(nèi)河集裝箱班輪航線規(guī)劃現(xiàn)狀48-49
• 4.3 內(nèi)河集裝箱班輪網(wǎng)絡規(guī)劃問題描述49-51
• 4.4 內(nèi)河集裝箱班輪網(wǎng)絡規(guī)劃模型構建51-59
• 4.4.1 內(nèi)河集裝箱班輪網(wǎng)絡規(guī)劃假設條件51
• 4.4.2 模型目標函數(shù)51-57
• 4.4.3 模型約束條件57-59
• 4.5 本章小結59-60
• 第五章 系統(tǒng)網(wǎng)絡規(guī)劃的算法及算例60-72
• 5.1 內(nèi)河集裝箱班輪運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡規(guī)劃求解算法60-65
• 5.1.1 模型分析60-61
• 5.1.2 算法設計61-65
• 5.2 算例參數(shù)設計及算例分析65-70
• 5.2.1 算例參數(shù)設計65-68
• 5.2.2 求解結果及分析68-70
• 5.3 本章小結70-72
• 第六章 結論及展望72-75
• 6.1 結論72-73
• 6.2 后續(xù)研究展望73-75
• 參考文獻75-79
• 致謝79-80
• 附錄80-86
• 攻讀碩士學位期間已發(fā)表的學術論文目錄86

【參考文獻】

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本文編號：905737