本文關鍵詞：目的地內部旅游交通通達性評價方法研究——以西安為例

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【摘要】：良好的旅游交通通達性是旅游資源開發(fā)和旅游地建設的必要條件,對目的地的運營和穩(wěn)步發(fā)展至關重要.應用通達性指數(shù)和社會網(wǎng)絡分析方法中的點度中心度、中間中心度、平均最短路徑長、網(wǎng)絡密度、中心勢等指標,對西安目的地內部45個旅游景點和10個交通口岸的旅游交通通達性進行了定量研究,得到:(1)旅游交通具有不同于普通交通的特殊性,不能簡單地用普通交通通達性指數(shù)來衡量旅游交通通達性.(2)社會網(wǎng)絡分析法中的度數(shù)中心度、中間中心度和平均最短路徑長分別是度量目的地內部各景點之間或交通口岸到景點之間點對點便利度、中轉便利度和全網(wǎng)直達便利度的合適指標,網(wǎng)絡密度、程度中心勢和中介中心勢等指標是衡量目的地內部旅游交通網(wǎng)絡發(fā)育程度的合適指標.(3)雖然西安目的地內部景點之間、交通口岸與景點之間的交通道路連接水平較高,但公交線路包括旅游專線數(shù)量和分布狀況、機場大巴站點數(shù)量和設置位置等不能完全滿足散客旅游者的需求,旅游交通便利程度有待提高.(4)西安目的地內部景點的分布具有大分散、小集中的特點,亟待通過改變偏遠景點與市區(qū)景點之間的交通連接方式提高偏遠景點的旅游交通便利程度.(5)在國際和國內旅游市場日益散客化的形勢下,旅游城市的交通規(guī)劃應重視散客旅游者的交通需求.提出了新的旅游交通通達性評價視角和指標.
【作者單位】： 陜西師范大學旅游與環(huán)境學院;
【關鍵詞】： 旅游目的地 旅游交通通達性 通達性指數(shù) 社會網(wǎng)絡分析法
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41371154)
【分類號】：F592.7;F572.88
【正文快照】： 通達性是度量交通網(wǎng)絡結構的有效指標.HANSEN[1]首次提出通達性的概念,并將其定義為交通網(wǎng)絡各節(jié)點之間相互作用機會的大小.旅游通達性包括3種:目的地與客源地之間的通達性,目的地內部景點、交通口岸和酒店之間的通達性,景點內部不同景元(觀景點)之間的通達性.旅游規(guī)劃中的“

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本文編號：904727