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保山公路管理總段職工培訓(xùn)研究

發(fā)布時間:2017-09-22 11:26

  本文關(guān)鍵詞:保山公路管理總段職工培訓(xùn)研究


  更多相關(guān)文章: 公路養(yǎng)護(hù)管理 職工培訓(xùn) 優(yōu)化


【摘要】:當(dāng)前,我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)進(jìn)入迅速發(fā)展的重要時期,人才的支撐是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。保山公路管理總段作為以干線公路管理養(yǎng)護(hù)為主業(yè)的事業(yè)單位,加強(qiáng)職工培訓(xùn)是公路行業(yè)發(fā)展的需要,也是人力資源管理戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。通過培訓(xùn),職工的素質(zhì)整體水平將得到提升,從而不斷提高公路管養(yǎng)水平和“三個服務(wù)”的能力,推動公路事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。本文從闡釋培訓(xùn)的基本理論及模式入手,系統(tǒng)介紹了職工培訓(xùn)的分類及流程,通過實地走訪和問卷調(diào)查等形式,對保山總段培訓(xùn)現(xiàn)狀進(jìn)行全面分析、研究,找出保山總段職工培訓(xùn)存在四個方面的問題:一是組織機(jī)構(gòu)及制度不完善;二是培訓(xùn)工作缺少系統(tǒng)性;三是培訓(xùn)內(nèi)容及方法滯后;四是培訓(xùn)缺乏有效的激勵機(jī)制。同時,結(jié)合保山總段實際,筆者認(rèn)為存在問題的原因主要是管理者人力資源開發(fā)理念淡薄、事業(yè)單位“穩(wěn)定”表象后普遍存在得過且過的思想、公路養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)繁重、職工總體文化程度偏低、授課教師不了解單位實際等五個方面。在全面闡述保山總段職工培訓(xùn)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,筆者對華為公司的員工培訓(xùn)進(jìn)行研究,系統(tǒng)介紹了華為員工培訓(xùn)的整體構(gòu)架和培訓(xùn)體系,認(rèn)為華為公司圍繞核心戰(zhàn)略的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、專業(yè)化的外設(shè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、實行職業(yè)資格與講師資格雙通道晉升體系、構(gòu)建職位分析為核心的人力資源管理體系及以績效為導(dǎo)向的培訓(xùn)評估體系等五個先進(jìn)的培訓(xùn)理念和做法可供保山總段借鑒。最后,本文從完善培訓(xùn)制度及組織機(jī)構(gòu)、開展培訓(xùn)需求分析、設(shè)定培訓(xùn)目標(biāo)、制定培訓(xùn)計劃、組織實施培訓(xùn)、培訓(xùn)效果評估等六個方面,對保山總段的職工培訓(xùn)進(jìn)行優(yōu)化,對每個環(huán)節(jié)對應(yīng)的工作作出細(xì)化,明確工作方法,力爭為保山總段培訓(xùn)體系的完善提供具有實際操作意義的建議。本文雖以保山總段為研究對象,但很大程度上能體現(xiàn)目前公路行業(yè)職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀,因此,希望能對公路行業(yè)的職工培訓(xùn)有一定的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】:公路養(yǎng)護(hù)管理 職工培訓(xùn) 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】:云南財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:F542;D630.3
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • ABSTRACT4-11
  • 緒論11-19
  • 一、選題的背景及研究意義11-13
  • (一)選題背景11-12
  • (二)研究意義12-13
  • 二、文獻(xiàn)綜述13-17
  • (一)國外研究綜述13-15
  • (二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
  • (三)簡要評述17
  • 三、研究方法、技術(shù)路線17-19
  • (一)研究方法17-18
  • (二)技術(shù)路線18-19
  • 第一章 職工培訓(xùn)理論概述19-29
  • 第一節(jié) 職工培訓(xùn)的定義及分類19-21
  • 一、職工培訓(xùn)的定義19
  • 二、職工培訓(xùn)的分類19-21
  • 第二節(jié) 職工培訓(xùn)的理論基礎(chǔ)21-25
  • 一、人力資本理論21-23
  • 二、系統(tǒng)培訓(xùn)理論23-25
  • 第三節(jié) 職工培訓(xùn)的流程25-29
  • 一、培訓(xùn)需求分析26-27
  • 二、制定培訓(xùn)計劃27
  • 三、組織實施27
  • 四、培訓(xùn)評估27-28
  • 五、培訓(xùn)的管理28-29
  • 第二章 保山公路管理總段職工培訓(xùn)現(xiàn)狀及問題分析29-44
  • 第一節(jié) 保山公路管理總段概況29-34
  • 一、單位性質(zhì)及職能29
  • 二、單位組織結(jié)構(gòu)29-30
  • 三、職工結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀30-34
  • 第二節(jié) 保山公路管理總段職工培訓(xùn)現(xiàn)狀34-37
  • 一、培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)35
  • 二、培訓(xùn)的類別35-36
  • 三、近三年培訓(xùn)情況36-37
  • 第三節(jié) 保山總段職工培訓(xùn)調(diào)查及存在問題37-41
  • 一、組織機(jī)構(gòu)及制度不完善38
  • 二、培訓(xùn)工作缺少系統(tǒng)性38-40
  • 三、培訓(xùn)內(nèi)容及方法滯后40
  • 四、培訓(xùn)缺乏有效的激勵機(jī)制40-41
  • 第四節(jié) 保山總段職工培訓(xùn)存在問題的原因分析41-44
  • 一、人力資源開發(fā)理念淡薄41
  • 二、“穩(wěn)定”表象后的得過且過的思想41-42
  • 三、公路養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)繁重42
  • 四、職工文化程度偏低42
  • 五、授課教師不了解單位實際42-44
  • 第三章 華為公司培訓(xùn)經(jīng)驗借鑒44-55
  • 第一節(jié) 華為公司概況44-46
  • 一、華為公司的治理結(jié)構(gòu)概況44-45
  • 二、華為人力資源構(gòu)成分析45-46
  • 第二節(jié) 華為公司培訓(xùn)的基本保障46-49
  • 一、制度保障46
  • 二、培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)46-48
  • 三、培訓(xùn)與職工發(fā)展雙通道48-49
  • 第三節(jié) 華為公司的培訓(xùn)體系49-52
  • 一、職位分析49
  • 二、培訓(xùn)的類別49-50
  • 三、培訓(xùn)的內(nèi)容50-51
  • 四、培訓(xùn)的方式51
  • 五、培訓(xùn)的效果評估51-52
  • 第四節(jié) 華為培訓(xùn)的經(jīng)驗借鑒52-55
  • 一、圍繞核心戰(zhàn)略的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)52-53
  • 二、專業(yè)化外設(shè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)53
  • 三、職業(yè)資格與講師資格雙通道晉升體系53-54
  • 四、構(gòu)建職位分析為核心的人力資源管理體系54
  • 五、以績效為導(dǎo)向的培訓(xùn)評估體系54-55
  • 第四章 保山公路管理總段職工培訓(xùn)優(yōu)化55-69
  • 第一節(jié) 完善培訓(xùn)制度及組織機(jī)構(gòu)56-59
  • 一、培訓(xùn)制度設(shè)計56-57
  • 二、組織機(jī)構(gòu)設(shè)計57-59
  • 第二節(jié) 培訓(xùn)需求分析59-61
  • 一、完善職位分析59-60
  • 二、確定培訓(xùn)需求60-61
  • 第三節(jié) 設(shè)定培訓(xùn)目標(biāo)61-62
  • 一、圍繞主業(yè)設(shè)定培訓(xùn)目標(biāo)61
  • 二、分層次分類別設(shè)定培訓(xùn)目標(biāo)61-62
  • 第四節(jié) 制定培訓(xùn)計劃62-64
  • 一、全局性培訓(xùn)計劃制定62-64
  • 二、具體培訓(xùn)實施計劃制定64
  • 第五節(jié) 組織實施培訓(xùn)64-65
  • 一、多樣化培訓(xùn)方式64-65
  • 二、嚴(yán)格按培訓(xùn)計劃實施65
  • 三、精心組織實施培訓(xùn)65
  • 四、培訓(xùn)實施全流程跟蹤65
  • 第六節(jié) 培訓(xùn)效果評估65-69
  • 一、培訓(xùn)效果評估的內(nèi)容和方法65-66
  • 二、評估的一般流程66-69
  • 結(jié)束語69-70
  • 參考文獻(xiàn)70-73
  • 附錄73-75
  • 致謝75

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 鄭志毅;李齊春;;基于總段和平地造船高效總裝廠布局研究[A];福建省科協(xié)第八屆學(xué)術(shù)年會船舶及海洋工程分會論文集[C];2008年

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5 李曉斌;;總段施工對PSPC的影響[A];2011中國海事裝備技術(shù)論壇論文集[C];2011年

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4 通訊員 梁治江;白銀總段五項措施促下半年通行費征收[N];甘肅經(jīng)濟(jì)日報;2006年

5 特約記者 劉虹 記者 劉秉德;昆明公路管理總段 改革開放30年碩果累累[N];云南經(jīng)濟(jì)日報;2009年

6 記者 崔永紅 通訊員 王廷強(qiáng);玉溪總段幫助阿地瑪發(fā)展經(jīng)濟(jì)[N];玉溪日報;2011年

7 通訊員 喬世星;蘭州總段“管理年”活動顯成效[N];甘肅經(jīng)濟(jì)日報;2004年

8 通訊員 祁生海;蘭州總段為“管理年”效果“把脈”[N];甘肅經(jīng)濟(jì)日報;2004年

9 通訊員 宋旭軍;臨夏總段為2005年工作開好頭[N];甘肅經(jīng)濟(jì)日報;2005年

10 通訊員 王寶成 李田瑞;白銀總段開展整頓作風(fēng)加強(qiáng)機(jī)關(guān)建設(shè)活動[N];甘肅經(jīng)濟(jì)日報;2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

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3 劉東;保山公路管理總段職工培訓(xùn)研究[D];云南財經(jīng)大學(xué);2016年

4 武艷斌;超大型總段工藝裝備的研究[D];大連理工大學(xué);2009年

5 胡小林;大型總段建造技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

6 黃文飛;平地造船法工法研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

7 張殿楨;船體超大型總段快速測量技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2009年

8 溫濤;成品油船上層建筑總段吊裝變形控制研究及應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2010年

9 楊振;基于精益造船的數(shù)字化船塢研究與應(yīng)用[D];江蘇科技大學(xué);2013年

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本文編號:900553

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