本文關(guān)鍵詞：上海申通地鐵集團(tuán)企業(yè)年金制度優(yōu)化研究

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【摘要】：企業(yè)年金制度是我國正在構(gòu)建和完善的多層級養(yǎng)老保險體系中重要的組成部分,是對基本養(yǎng)老保險的重要補充,是企業(yè)為職工提供的福利保障計劃,同時也是吸引和穩(wěn)定人才的重要激勵手段,被譽為養(yǎng)老保障的“第二支柱”。自2004年《企業(yè)年金試行辦法》正式實施之后,企業(yè)年金制度倍受社會各界的青睞、寄予厚望。但是,企業(yè)年金制度的推廣卻始終沒有達(dá)到預(yù)期效果,“自愿建立”的方式也使其歷經(jīng)11年之后仍然是曲高和寡,目前全國僅有約6.7%的職工能分享企業(yè)年金的紅利。上海申通地鐵集團(tuán)公司(以下簡稱“申通集團(tuán)”)于2004年6月重組成立,總資產(chǎn)超2000億元人民幣,在職職工近3萬人,日均客流超過1000萬人次,企業(yè)承擔(dān)著上海軌道交通投資、建設(shè)和運營管理等職能,是全國運營里程最長、企業(yè)規(guī)模最大、管理制度最健全的一家地鐵公司。作為軌道交通企業(yè),申通集團(tuán)也存在著“工作壓力大”、“平均工資低”、“人員流失率高”等行業(yè)特征,這就導(dǎo)致企業(yè)對職工缺少應(yīng)有的吸引力和凝聚力,給企業(yè)帶來諸多不穩(wěn)定因素。而企業(yè)年金制度作為福利保障、吸引和激勵職工的有效手段,在企業(yè)中正發(fā)揮著積極穩(wěn)健的作用�；谶@一背景,完善申通集團(tuán)企業(yè)年金的制度、優(yōu)化企業(yè)年金的方案,無疑對企業(yè)自身有著重要意義,也可以為軌道交通領(lǐng)域內(nèi)其他企業(yè)提供先進(jìn)經(jīng)驗和可靠依據(jù)。論文首先對企業(yè)年金的概念進(jìn)行了介紹,梳理了我國企業(yè)年金發(fā)展的歷程及不同時期的政策,分析了于我國企業(yè)年金發(fā)展的現(xiàn)狀、實施問題及建立企業(yè)年金制度的緊迫性和必要性。論文以申通集團(tuán)企業(yè)年金制度為研究對象,以問卷形式調(diào)研了300名企業(yè)職工,深入分析制度實施現(xiàn)狀及存在問題。在定性研究的基礎(chǔ)上,采用柯布道格拉斯函數(shù)模型及現(xiàn)金流模型,再通過Eviews、Matlab等軟件定量地測算出申通集團(tuán)企業(yè)年金應(yīng)達(dá)到的繳費和保障水平,針對現(xiàn)狀問題做出討論,提出合理建議和優(yōu)化對策,為發(fā)展和完善上海申通地鐵集團(tuán)企業(yè)年金制度、優(yōu)化企業(yè)年金方案建言獻(xiàn)策。
【關(guān)鍵詞】：企業(yè)年金 上海申通地鐵集團(tuán) 制度優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F572.6;F842.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 第一章 緒論11-15
• 1.1 選題的背景和研究意義11-12
• 1.1.1 選題背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 論文研究的思路和主要內(nèi)容12-15
• 第二章 企業(yè)年金的相關(guān)概念和理論綜述15-31
• 2.1 相關(guān)概念15-27
• 2.1.1 企業(yè)年金的由來及發(fā)展15-22
• 2.1.2 企業(yè)年金的概念及分類22-27
• 2.2 理論綜述27-30
• 2.2.1 養(yǎng)老金“三支柱”理論27-28
• 2.2.2 儲蓄替代理論28-29
• 2.2.3 勞動報酬理論29-30
• 2.3 本章小結(jié)30-31
• 第三章 我國企業(yè)年金發(fā)展現(xiàn)狀31-42
• 3.1 我國企業(yè)年金制度的歷史變遷31-34
• 3.2 我國企業(yè)年金的現(xiàn)狀34-40
• 3.3 我國企業(yè)建立年金的必要性40-41
• 3.3.1 推動雙軌制并行后企業(yè)年金的發(fā)展40
• 3.3.2 提高基本養(yǎng)老金替代率的靈活性40-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第四章 上海申通地鐵集團(tuán)年金制度現(xiàn)狀分析及實例論證42-57
• 4.1 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司簡介42-43
• 4.2 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司企業(yè)年金制度現(xiàn)狀43-45
• 4.3 上海申通地鐵集團(tuán)企業(yè)承擔(dān)力的分析45-52
• 4.3.1 企業(yè)年金繳費率模型45-46
• 4.3.2 企業(yè)年金繳費率數(shù)據(jù)選取與計算46-50
• 4.3.3 職工年金繳費率模型50-51
• 4.3.4 職工年金繳費率數(shù)據(jù)選取與計算51-52
• 4.4 上海申通地鐵集團(tuán)企業(yè)保障水平的分析52-56
• 4.4.1 集團(tuán)年金替代率模型52-53
• 4.4.2 集團(tuán)年金替代率數(shù)據(jù)選取與計算53-56
• 4.5 本章小結(jié)56-57
• 第五章 上海申通地鐵集團(tuán)企業(yè)年金存在的問題及成因分析57-73
• 5.1 上海申通地鐵集團(tuán)年金存在的問題57-60
• 5.1.1 缺乏制度頂層設(shè)計與支持57-58
• 5.1.2 年金市場缺乏活力58-59
• 5.1.3 企業(yè)職工參與激勵不足59-60
• 5.2 上海申通地鐵集團(tuán)年金問題的成因60-73
• 第六章 發(fā)達(dá)國家企業(yè)年金制度的借鑒和啟示73-83
• 6.1 發(fā)達(dá)國家企業(yè)年金制度現(xiàn)狀73-79
• 6.1.1 美國 401（k）計劃73-75
• 6.1.2 智利私營養(yǎng)老金計劃75-76
• 6.1.3 澳大利亞超級年金76-77
• 6.1.4 英國企業(yè)年金監(jiān)管模式77-78
• 6.1.5 新加坡中央公積金制度78-79
• 6.1.6 香港企業(yè)年金稅優(yōu)政策79
• 6.2 對我國的啟示和借鑒79-83
• 第七章 上海申通地鐵集團(tuán)企業(yè)年金制度的優(yōu)化建議83-87
• 7.1 優(yōu)化的政策建議83-86
• 7.1.1 集團(tuán)建立統(tǒng)一的企業(yè)年金制度83-84
• 7.1.2 加強企業(yè)年金的宣傳力度84
• 7.1.3 優(yōu)化繳費率和替代率84-85
• 7.1.4 提高年金基本收益水平85-86
• 7.2 研究方式及創(chuàng)新86-87
• 參考文獻(xiàn)87-91
• 申通地鐵年金現(xiàn)狀調(diào)查問卷91-97
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的相關(guān)科研成果97-98
• 致謝98-99

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：892403