本文關(guān)鍵詞：基于延遲決策的航空公司動態(tài)價格競爭復(fù)雜性

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【摘要】：為深入分析延遲決策與有限理性對航空公司動態(tài)價格競爭復(fù)雜性的影響,綜合運用了延遲決策與非線性動力學(xué)理論,構(gòu)建了基于延遲決策的航空公司動態(tài)價格競爭模型,對模型進(jìn)行了理論分析與數(shù)值仿真,研究了不同市場參數(shù)下的航空公司復(fù)雜的動力學(xué)行為。研究結(jié)果表明:較大的延遲決策權(quán)重可以擴大系統(tǒng)穩(wěn)定域范圍、縮短系統(tǒng)到達(dá)均衡的時間;系統(tǒng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)時,引入延遲決策機制對航空公司更有利;一方引入延遲決策機制,會出現(xiàn)競爭對手"搭便車"而獲取額外利潤的現(xiàn)象;為權(quán)衡航空公司市場表現(xiàn),關(guān)鍵是確定合理的延遲決策權(quán)重。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 延遲決策 航空公司 分支理論 價格競爭 復(fù)雜性
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71201082) 中國博士后科學(xué)基金項目(2011M500920) 江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)基金項目(2012SJD630083)
【分類號】：F562.6;F560.68
【正文快照】： 0引言航空運輸市場是典型的寡頭壟斷市場,航空公司在市場價格競爭過程中存在著明顯的決策信息交互作用:航空公司在制定定價策略時,不僅要考慮策略對自身的影響,還要考慮到競爭對手對自身定價策略的態(tài)度和反應(yīng)。因此,博弈論成了此類問題的有效分析工具。由于定價問題涉及到航空

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：891332