本文關(guān)鍵詞：我國(guó)集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：航運(yùn)業(yè)是我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),在推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和海洋權(quán)益等方面有著重要的作用。2014年我國(guó)第一次從國(guó)家層面的角度發(fā)布海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略,部署促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展,加快推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè),“優(yōu)化海運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu),大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效船舶,積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸船隊(duì),提高集裝箱班輪運(yùn)輸國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”作為重點(diǎn)任務(wù)被提出。集裝箱船隊(duì)作為班輪運(yùn)輸企業(yè)的核心,影響航運(yùn)班輪運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效果,因此對(duì)集裝箱船隊(duì)進(jìn)行國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析是極為重要的。本文將我國(guó)集裝箱船隊(duì)置身于國(guó)際市場(chǎng)大環(huán)境中加以研究,通過對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)集裝箱船隊(duì)的影響和我國(guó)集裝箱船隊(duì)自身優(yōu)劣勢(shì)的分析,探討在國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激烈條件下提高集裝箱船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。本文首先介紹了論文的研究背景和研究意義,接下來本文從三方面對(duì)相關(guān)理論基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)闡述,分別介紹了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的定義、結(jié)構(gòu)與發(fā)展過程,對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)方法的設(shè)計(jì)與分類進(jìn)行簡(jiǎn)單描述,以及對(duì)世界集裝箱船隊(duì)的目前基本情況作出分析,為后文提供了理論基礎(chǔ),然后通過對(duì)集裝箱船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)以及影響集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分析,結(jié)合評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則得到影響集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo),并對(duì)指標(biāo)的選取進(jìn)行分析篩選,提出我國(guó)集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的模型,并通過十家班輪企業(yè)集裝箱船隊(duì)的具體數(shù)據(jù)實(shí)例驗(yàn)證,應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)法將定性指標(biāo)定量化,運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算得到最終班輪運(yùn)輸企業(yè)的排名,最后依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)性分析,提出提升我國(guó)集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的建議與對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱船隊(duì) 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 評(píng)價(jià) 灰色關(guān)聯(lián)分析法 模糊綜合評(píng)價(jià)法
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景與意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 本文主要內(nèi)容和研究思路14-16
• 第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)16-31
• 2.1 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力理論基礎(chǔ)16-21
• 2.1.1 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的定義16-17
• 2.1.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的結(jié)構(gòu)體系17-19
• 2.1.3 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展過程19-21
• 2.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)方法21-23
• 2.2.1 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指數(shù)及體系的設(shè)計(jì)21-22
• 2.2.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法分類22-23
• 2.3 集裝箱船隊(duì)現(xiàn)狀分析23-31
• 2.3.1 我國(guó)船隊(duì)現(xiàn)狀23-24
• 2.3.2 集裝箱船隊(duì)規(guī)�，F(xiàn)狀24-26
• 2.3.3 集裝箱船隊(duì)登記國(guó)與實(shí)際擁有國(guó)26-27
• 2.3.4 集裝箱船隊(duì)的發(fā)展情況27-31
• 第3章 集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系的建立31-43
• 3.1 影響集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素分析31-33
• 3.1.1 集裝箱船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)31-32
• 3.1.2 影響集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素32-33
• 3.2 集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系33-38
• 3.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)的原則33-34
• 3.2.2 集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究思路34-35
• 3.2.3 集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取35-38
• 3.3 集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法38-43
• 3.3.1 集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法的選取38-39
• 3.3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法39-40
• 3.3.3 灰色關(guān)聯(lián)分析法40-43
• 第4章 我國(guó)集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)實(shí)證分析43-56
• 4.1 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)43-45
• 4.1.1 確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)43-44
• 4.1.2 模糊綜合評(píng)價(jià)44-45
• 4.2 基于灰色關(guān)聯(lián)分析法的集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)45-52
• 4.2.1 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)集45-47
• 4.2.2 樣本數(shù)據(jù)的采集47-48
• 4.2.3 數(shù)據(jù)的無量綱化處理48-49
• 4.2.4 指標(biāo)權(quán)重的確定49-50
• 4.2.5 計(jì)算關(guān)聯(lián)度50-52
• 4.3 評(píng)價(jià)結(jié)果分析52-54
• 4.4 提升我國(guó)集裝箱船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策54-56
• 第5章 結(jié)論與展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-61
• 致謝61-62
• 作者簡(jiǎn)介62

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 羅毅;李昱龍;;基于熵權(quán)法和灰色關(guān)聯(lián)分析法的輸電網(wǎng)規(guī)劃方案綜合決策[J];電網(wǎng)技術(shù);2013年01期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 周林英;我國(guó)葡萄酒業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2009年

2 葉曉波;集裝箱航運(yùn)企業(yè)的商務(wù)模式創(chuàng)新研究[D];廈門大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：891299