本文關(guān)鍵詞：K國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)研究

  更多相關(guān)文章： 民航機(jī)場(chǎng) 企業(yè)文化 改進(jìn) 實(shí)施

【摘要】：企業(yè)文化是構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，是現(xiàn)代企業(yè)管理思想的升華，也是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要軟實(shí)力和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺的重要組成部分。作為社會(huì)發(fā)展的重要行業(yè)，，民航業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷壯大。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)民航業(yè)管理體制改革不斷深化，航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，航空運(yùn)輸量持續(xù)快速增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，成為名副其實(shí)的航空大國(guó)。然而，我國(guó)民航企業(yè)文化因其特殊的政治背景有著軍隊(duì)文化的印記，表現(xiàn)出獨(dú)特性和堅(jiān)韌性，使其在一定程度上難以與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相契合，從而影響民航企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。 K國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)西南門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，面臨著周邊多個(gè)干線機(jī)場(chǎng)、樞紐門戶機(jī)場(chǎng)及迅速發(fā)展的鐵路運(yùn)輸帶來(lái)的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。K國(guó)際機(jī)場(chǎng)要想在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展的話，進(jìn)一步提高經(jīng)營(yíng)管理水平、增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新力、凝聚力，摒棄國(guó)有企業(yè)歷史原因遺留的舊觀念，建立新型的企業(yè)文化，繼而提升機(jī)場(chǎng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力就顯得尤為重要。 本文首先介紹了研究背景與意義、研究思路、方法和結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外理論研究成果的基礎(chǔ)上，從K國(guó)際機(jī)場(chǎng)的歷史和企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)狀入手進(jìn)行深入分析，找出當(dāng)前制約行業(yè)發(fā)展及文化建設(shè)中存在的問(wèn)題。運(yùn)用理論分析（文獻(xiàn)研讀）與實(shí)證研究（案例研究）結(jié)合為主，深入訪談與問(wèn)卷調(diào)研為輔的研究方法，收集企業(yè)文化建設(shè)相關(guān)信息，對(duì)大量資料進(jìn)行整理、分類、總結(jié)和歸納后再加以分析，得出符合客觀實(shí)際的理論結(jié)論。 最后，對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)，提出民航企業(yè)文化建設(shè)需解決的一些問(wèn)題的操作性建議，闡述論文寫作的不足之處，并對(duì)未來(lái)研究的走向作出展望和思考，以此作為全文的結(jié)束。
【關(guān)鍵詞】：民航機(jī)場(chǎng) 企業(yè)文化 改進(jìn) 實(shí)施
【學(xué)位授予單位】：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F562.6;F270
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-12
• 第一節(jié) 研究背景與意義8-9
• 第二節(jié) 研究路徑與方法9-10
• 第三節(jié) 研究框架與論文結(jié)構(gòu)安排10-12
• 第二章 企業(yè)文化理論與相關(guān)研究12-27
• 第一節(jié) 企業(yè)文化理論綜述12-17
• 一、企業(yè)文化概述12-15
• 二、企業(yè)文化的作用15
• 三、企業(yè)文化建設(shè)與核心競(jìng)爭(zhēng)力15-17
• 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外企業(yè)文化的相關(guān)研究17-21
• 一、國(guó)外企業(yè)文化的研究現(xiàn)狀17-20
• 二、國(guó)內(nèi)企業(yè)文化的研究現(xiàn)狀20-21
• 第三節(jié) 我國(guó)民航企業(yè)文化建設(shè)相關(guān)研究21-27
• 一、國(guó)內(nèi)民航企業(yè)文化建設(shè)的研究動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)22-23
• 二、本領(lǐng)域?qū)Ξ?dāng)前民航企業(yè)文化建設(shè)存在問(wèn)題的分析23-25
• 三、當(dāng)前對(duì)民航企業(yè)文化建設(shè)存在問(wèn)題的處理方法及對(duì)策25-27
• 第三章 K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)情況27-35
• 第一節(jié) K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況27-29
• 一、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)基本情況27
• 二、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展沿革27-29
• 第二節(jié) K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)狀況29-35
• 一、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)的愿景、使命和核心價(jià)值觀29-30
• 二、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化的歷史演進(jìn)30-32
• 三、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)背景32-33
• 四、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)現(xiàn)狀33-35
• 第四章 K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化評(píng)估35-49
• 第一節(jié) 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)搜集35-43
• 一、PCIS 企業(yè)文化測(cè)評(píng)模型簡(jiǎn)述35-36
• 二、調(diào)研問(wèn)卷設(shè)計(jì)36-37
• 三、調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與結(jié)果分析37-43
• 第二節(jié) K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化具體評(píng)估43-45
• 一、企業(yè)哲學(xué)方面的評(píng)估43-44
• 二、企業(yè)氛圍方面的評(píng)估44
• 三、企業(yè)形象方面的評(píng)估44-45
• 四、企業(yè)制度方面的評(píng)估45
• 第三節(jié) K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)存在的問(wèn)題及原因45-49
• 一、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)存在的問(wèn)題46-47
• 二、K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)存在問(wèn)題的原因分析47-49
• 第五章 K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)基本對(duì)策49-57
• 第一節(jié) K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)的基本思路49-53
• 一、企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想、基本原則及建設(shè)目標(biāo)49-51
• 二、建立企業(yè)文化建設(shè)的實(shí)施方案51-52
• 三、建立企業(yè)文化建設(shè)的支撐方案52-53
• 第二節(jié) K 國(guó)際機(jī)場(chǎng)企業(yè)文化建設(shè)的主要舉措53-57
• 一、企業(yè)文化建設(shè)的實(shí)施步驟53
• 二、企業(yè)文化建設(shè)的主要舉措53-55
• 三、企業(yè)文化建設(shè)的考核評(píng)估55-57
• 第六章 結(jié)論與展望57-59
• 第一節(jié) 研究結(jié)論57-58
• 第二節(jié) 研究展望58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 附錄61-68
• 致謝68

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：889027