本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對中國城市市場潛力的影響——基于鐵路客運可達性的分析

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【摘要】：近10年來中國高速鐵路快速發(fā)展,對城市發(fā)展的影響正逐步顯現(xiàn)。本文從市場潛力角度研究這一影響,根據(jù)《全國鐵路旅客列車時刻表2012.07》統(tǒng)計獲得的城市之間平均旅行時間和發(fā)車頻次數(shù)據(jù)重新定義市場潛力函數(shù),對比中國地級及以上城市普通鐵路和疊加高速鐵路之后的市場潛力特征,探討高鐵對城市市場潛力的提升作用,并從中分離出時間壓縮效應和頻次效應。研究發(fā)現(xiàn):1普通鐵路市場潛力呈現(xiàn)"多中心—廊道"結(jié)構(gòu),市場潛力高的城市主要分布在長三角、珠三角、京津冀城鎮(zhèn)群內(nèi),以及京廣、京滬、京哈等重要鐵路線沿線;2疊加高速鐵路之后城市市場潛力整體上仍呈現(xiàn)"多中心—廊道"結(jié)構(gòu),且多中心結(jié)構(gòu)更為突出;3京滬、滬杭鐵路沿線城市和東南沿海寧波—廈門段客運專線沿線城市的高鐵效應最大;4高鐵連接的109個城市時間壓縮效應的平均值為31.3%,頻次效應的平均值為68.7%,頻次效應是高鐵效應的主要形式。
【作者單位】： 北京大學城市與環(huán)境學院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 市場潛力 高鐵效應 地級市 中國
【基金】：國家自然科學基金項目(41171131)
【分類號】：F532;F299.2
【正文快照】： 1引言交通基礎(chǔ)設(shè)施是影響城市發(fā)展的重要動力之一。交通運輸技術(shù)的每一次進步都對城市發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。近10年來,中國高速鐵路快速發(fā)展。2004年,中國提出構(gòu)建以鐵路客運專線、城際軌道客運系統(tǒng)和提速鐵路為基礎(chǔ)的鐵路快速客運系統(tǒng)。2007年,中國鐵路第六次提速后,已經(jīng)有線

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 戴特奇,金鳳君,王姣娥;空間相互作用與城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)演進——以我國20世紀90年代城際鐵路客流為例[J];地理科學進展;2005年02期

2 石敏俊;趙f，

本文編號：884328