本文關(guān)鍵詞：陸路交通運(yùn)輸對(duì)河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究

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【摘要】：交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中居于基礎(chǔ)地位，交通運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展，降低運(yùn)輸成本，合理調(diào)配經(jīng)濟(jì)資源，緩解區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)資源限制，促進(jìn)空間經(jīng)濟(jì)格局的演變與改善，是整個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)順利進(jìn)行的重要保障。河南位居中國(guó)中部，處于連南貫北、承東啟西的中軸位置，是中國(guó)大陸非常重要的戰(zhàn)略樞紐。河南的交通運(yùn)輸主要以陸路交通為主，因此，本文通過(guò)對(duì)陸路交通運(yùn)輸對(duì)河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局的影響分析，嘗試找出交通運(yùn)輸在多大程度上影響著河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及具體是何種陸路交通方式對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響最為顯著。 本文首先從河南區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的演變著手，通過(guò)主要陸路交通干線沿線以及非沿線城市不同經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的不斷變化，分析陸路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域空間的影響，并通過(guò)建立指標(biāo)進(jìn)行回歸分析，可以發(fā)現(xiàn)，陸路交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)空間的變化有較強(qiáng)的相關(guān)性，“兩縱三橫”的陸路交通運(yùn)輸干線布局產(chǎn)生了集中和集聚作用，使得河南經(jīng)濟(jì)空間格局因?yàn)殛懧方煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局變化而發(fā)生演變。通過(guò)典型相關(guān)分析來(lái)分析陸路交通運(yùn)輸對(duì)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，進(jìn)一步證明河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與陸路交通運(yùn)輸緊密相關(guān)。通過(guò)分析對(duì)比，，結(jié)合中國(guó)最新區(qū)域發(fā)展布局，由東向西、由沿海向內(nèi)地，沿大江大河和陸路交通干線，推進(jìn)梯度發(fā)展的區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)而提出有針對(duì)性的對(duì)策建議。
【關(guān)鍵詞】：陸路交通運(yùn)輸 區(qū)域空間 演變 河南
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F127;F542.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 圖表目錄8-9
• 緒論9-13
• 0.1 研究背景9-10
• 0.2 研究意義10
• 0.2.1 理論意義10
• 0.2.2 現(xiàn)實(shí)意義10
• 0.3 研究?jī)?nèi)容及方法10-11
• 0.4 創(chuàng)新點(diǎn)與不足11-13
• 0.4.1 本文的創(chuàng)新點(diǎn)11
• 0.4.2 本文的不足11-13
• 1 陸路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論13-18
• 1.1 陸路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論13
• 1.2 區(qū)域空間結(jié)構(gòu)與演變規(guī)律13-15
• 1.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述15-18
• 1.3.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述15-16
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述16-18
• 2 河南陸路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局演變的影響18-33
• 2.1 陸路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用18-19
• 2.2 “兩縱三橫”交通運(yùn)輸通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局演變19-30
• 2.2.1 區(qū)域開(kāi)發(fā)軸系統(tǒng)19-24
• 2.2.2 五大軸線系統(tǒng)24-29
• 2.2.3 存在的主要問(wèn)題29-30
• 2.3 陸路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間布局作用回歸分析30-31
• 2.4 河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局現(xiàn)狀31-33
• 3 河南交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)證分析33-39
• 3.1 陸路交通對(duì)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響分析指標(biāo)體系設(shè)置33-34
• 3.1.1 設(shè)置指標(biāo)的原則33
• 3.1.2 指標(biāo)的選擇33-34
• 3.2 河南陸路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典型相關(guān)分析34-39
• 4 相關(guān)結(jié)論和政策建議39-42
• 4.1 相關(guān)結(jié)論39
• 4.2 政策建議39-42
• 4.2.1 區(qū)域內(nèi)綜合交通的協(xié)調(diào)發(fā)展39-40
• 4.2.2 制定現(xiàn)代交通體系發(fā)展規(guī)劃40
• 4.2.3 建立多方合作協(xié)調(diào)機(jī)制40-42
• 參考文獻(xiàn)42-45
• 致謝45-46

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：883900