本文關(guān)鍵詞：南寧鐵路局發(fā)展戰(zhàn)略研究

  更多相關(guān)文章： 南寧鐵路局 鐵路運(yùn)輸 發(fā)展戰(zhàn)略

【摘要】：當(dāng)前,我國(guó)正處于全面建設(shè)小康社會(huì)和新型城鎮(zhèn)化的關(guān)鍵時(shí)期,經(jīng)濟(jì)在今后一段時(shí)期將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展,需要有包括鐵路運(yùn)輸在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)提供支撐。進(jìn)入新世紀(jì)以來,中國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展以及中國(guó)鐵路體制改革的啟動(dòng)和深入,為鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。此外,改革開放以來,隨著公路、航空、水運(yùn)等交通運(yùn)輸方式的快速發(fā)展,我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)面臨著越來越大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)正面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)環(huán)境。在這種形勢(shì)下,作為我國(guó)中南、西南地區(qū)的重點(diǎn)鐵路運(yùn)輸企業(yè),南寧鐵路局必須要結(jié)合自身?xiàng)l件,及時(shí)調(diào)整和完善發(fā)展戰(zhàn)略,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,才能有效的抓住發(fā)展機(jī)遇,積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。 本文運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的研究成果,對(duì)南寧鐵路局發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究,研究過程如下：分別運(yùn)用PEST模型和波特五力模型對(duì)南寧鐵路局面臨的宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境進(jìn)行分析；分析其發(fā)展具備的內(nèi)部條件；應(yīng)用SWOT矩陣,篩選出其應(yīng)選擇的發(fā)展戰(zhàn)略,并提出其面臨競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)采取的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略；最后提出戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施。通過研究,本文認(rèn)為,南寧鐵路局當(dāng)前應(yīng)選擇增長(zhǎng)型發(fā)展戰(zhàn)略,具體發(fā)展戰(zhàn)略類型應(yīng)以密集型戰(zhàn)略為主,多元化戰(zhàn)略為輔,不斷將企業(yè)做大做強(qiáng),并提高核心競(jìng)爭(zhēng)力；結(jié)合發(fā)展戰(zhàn)略,應(yīng)實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,通過錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),來應(yīng)對(duì)其他運(yùn)輸方式的挑戰(zhàn),不斷鞏固并開拓市場(chǎng)。為了保障戰(zhàn)略的順利實(shí)施,南寧鐵路局應(yīng)采取如下措施：建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度；繼續(xù)加大鐵路網(wǎng)建設(shè)力度；鞏固并開拓市場(chǎng)；提高運(yùn)輸服務(wù)水平；改革完善人力資源管理制度；大力發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)；加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷；推進(jìn)裝備現(xiàn)代化和信息化。 目前國(guó)內(nèi)將鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為一個(gè)企業(yè)主體的發(fā)展戰(zhàn)略研究還比較少,本文寫作的目的正是期望在這方面做出些貢獻(xiàn),具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和創(chuàng)新性。
【關(guān)鍵詞】：南寧鐵路局 鐵路運(yùn)輸 發(fā)展戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F532.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 研究的背景和意義9-10
• 1.2 研究?jī)?nèi)容和框架10-12
• 1.2.1 研究?jī)?nèi)容10-11
• 1.2.2 研究框架11-12
• 1.3 研究方法12-13
• 第二章 相關(guān)理論概述13-19
• 2.1 戰(zhàn)略管理的概念13
• 2.2 不同時(shí)期的戰(zhàn)略管理思想理論13-19
• 2.2.1 早期戰(zhàn)略思想14
• 2.2.2 古典戰(zhàn)略理論14-15
• 2.2.3 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論15-16
• 2.2.4 資源戰(zhàn)略理論16-17
• 2.2.5 新古典戰(zhàn)略理論17
• 2.2.6 動(dòng)態(tài)能力理論17-19
• 第三章 南寧鐵路局外部環(huán)境分析19-37
• 3.1 宏觀環(huán)境分析19-27
• 3.1.1 政策環(huán)境19-21
• 3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境21-24
• 3.1.3 社會(huì)環(huán)境24-25
• 3.1.4 技術(shù)環(huán)境25-27
• 3.2 行業(yè)環(huán)境分析27-35
• 3.2.1 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度27-29
• 3.2.2 新進(jìn)入者的威脅29
• 3.2.3 替代者的威脅29-34
• 3.2.4 供方議價(jià)能力34-35
• 3.2.5 買方議價(jià)能力35
• 3.3 外部環(huán)境評(píng)價(jià)35-37
• 第四章 南寧鐵路局內(nèi)部條件分析37-47
• 4.1 概況37
• 4.2 資源分析37-42
• 4.2.1 實(shí)物資源37-38
• 4.2.2 財(cái)務(wù)資源38-39
• 4.2.3 組織資源39
• 4.2.4 人力資源39-40
• 4.2.5 企業(yè)文化40-41
• 4.2.6 營(yíng)銷能力41-42
• 4.3 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析42-46
• 4.3.1 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況42-43
• 4.3.2 貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況43-45
• 4.3.3 營(yíng)業(yè)收入45-46
• 4.4 內(nèi)部條件評(píng)價(jià)46-47
• 第五章 南寧鐵路局SWOT分析及發(fā)展戰(zhàn)略選擇47-52
• 5.1 戰(zhàn)略定位和企業(yè)使命47
• 5.2 戰(zhàn)略目標(biāo)47-48
• 5.3 南寧鐵路局SWOT分析48-50
• 5.4 發(fā)展戰(zhàn)略選擇50-52
• 5.4.1 總體發(fā)展戰(zhàn)略50-51
• 5.4.2 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略51-52
• 第六章 南寧鐵路局發(fā)展戰(zhàn)略保障措施52-61
• 6.1 建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度52
• 6.2 繼續(xù)加大鐵路網(wǎng)建設(shè)力度52-53
• 6.3 鞏固并開拓市場(chǎng)53-56
• 6.3.1 客運(yùn)54-55
• 6.3.2 貨運(yùn)55-56
• 6.4 提高運(yùn)輸服務(wù)水平56-57
• 6.4.1 客運(yùn)56-57
• 6.4.2 貨運(yùn)57
• 6.5 改革完善人力資源管理制度57-58
• 6.6 大力發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)58-59
• 6.7 加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷59-60
• 6.8 推進(jìn)裝備現(xiàn)代化和信息化60-61
• 結(jié)論61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：881468