本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)研究——基于中國省域空間面板模型的分析

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【摘要】：應(yīng)用動態(tài)面板模型和空間面板模型研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn):(1)全國層面上,交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)具有顯著的"本地效應(yīng)"和"跨區(qū)域溢出效應(yīng)",尤其是公路基礎(chǔ)設(shè)施;(2)地區(qū)層面上,交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)具有明顯的區(qū)域差異性;其中,東部交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)均高于中部,且鐵路的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)高于公路,而西部交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)并不顯著。因此,加強交通基礎(chǔ)設(shè)施投資,尤其是加強對西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資,對于提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新水平,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
【作者單位】： 云南大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;云南大學(xué)發(fā)展研究院;
【關(guān)鍵詞】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 動態(tài)面板模型 空間面板模型
【基金】：國家軟科學(xué)研究計劃“新科技革命與全球產(chǎn)業(yè)變革對我國的影響研究”(2013GXSID007) 云南大學(xué)“青年英才”計劃 云南省博士研究生學(xué)術(shù)新人獎項目(C6155501)
【分類號】：F512
【正文快照】： 一、引言中國的基礎(chǔ)設(shè)施迅速發(fā)展創(chuàng)造了“基礎(chǔ)設(shè)施增長的奇跡”,1953-2008年,經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施資本年均增長率高達(dá)10.1%(金戈,2012)[1]。我國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展具有明顯的階段性特征,尤其是從1998年中國政府第一次實施擴大內(nèi)需政策應(yīng)對亞洲金融危機開始,到2008年實施第二次擴大內(nèi)需政

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5 同濟大學(xué)教授 上海市世博科技促進(jìn)中心副主任 李光明;世博會將帶來“創(chuàng)新效應(yīng)”[N];揚州日報;2010年

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本文編號：875448