中國鐵路交通發(fā)展對沿線城市經(jīng)濟(jì)增長趨同的影響
本文關(guān)鍵詞:中國鐵路交通發(fā)展對沿線城市經(jīng)濟(jì)增長趨同的影響
更多相關(guān)文章: 鐵路交通 交通條件 經(jīng)濟(jì)增長 城市經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì)趨同
【摘要】:以1997—2011年中國6次鐵路提速和高鐵開通為背景,在β趨同模型中加入用可達(dá)性度量的鐵路交通發(fā)展因素,并用頻次加權(quán)平均旅行時(shí)間衡量可達(dá)性,從全國、區(qū)域和城市3個(gè)空間層次分析了中國鐵路交通發(fā)展對鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長趨同的影響。結(jié)果顯示:鐵路交通發(fā)展對全國、東部地區(qū)、東北地區(qū)以及提速鐵路沿線城市的經(jīng)濟(jì)增長的β趨同均有促進(jìn)作用,對西部地區(qū)鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長的β趨同有阻礙作用,而鐵路交通發(fā)展對非提速鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長的β趨同的影響甚微,對中部地區(qū)鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長的β趨同的影響不確定。
【作者單位】: 暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 鐵路交通 交通條件 經(jīng)濟(jì)增長 城市經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì)趨同
【基金】:國家社會科學(xué)基金重大項(xiàng)目“高鐵快速發(fā)展背景下區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展及相關(guān)政策研究”(11&ZD159)的階段性成果
【分類號】:F532;F299.23
【正文快照】: 問題,也是本文嘗試解答的問題。1研究背景和文獻(xiàn)回顧有學(xué)者認(rèn)為,交通條件的改善有利于縮小區(qū)域運(yùn)輸成本是影響經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位選擇的關(guān)鍵因經(jīng)濟(jì)差距、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長趨同。例如,劉生龍和素。新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)中的“核心-邊緣”理論認(rèn)為,運(yùn)胡鞍鋼考察了交通條件對中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的
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