本文關鍵詞：構筑暢達高效綠色的樞紐新區(qū)、公交新區(qū)、田園新區(qū)——以南京江北新區(qū)綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃為例

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【摘要】：南京江北新區(qū)是長江經(jīng)濟帶與東部沿海經(jīng)濟帶的重要交匯節(jié)點,擔當著推動蘇南現(xiàn)代化建設和長江經(jīng)濟帶更好更快發(fā)展的重任,其區(qū)域交通基礎設施配置必須做戰(zhàn)略性提升。本文剖析了江北新區(qū)現(xiàn)狀和發(fā)展使命目標,提出規(guī)劃策略與方案:構筑"雙高雙快"(高速鐵路、高速公路、城市軌道、快速路)多層次交通圈,提升江北新區(qū)廣域輻射能力;構筑多模式一體化樞紐體系,實現(xiàn)旅客換乘便捷、物流轉(zhuǎn)運快捷;以快速路和城市軌道復合走廊支撐引導帶型城市空間格局;采用分區(qū)差別化發(fā)展策略,引導新區(qū)用地開發(fā)模式;公交優(yōu)先引導健康城市的交通生活;同時,構建旅游休閑綠道系統(tǒng),營造人性化高品質(zhì)慢行空間。規(guī)劃全面提升江北新區(qū)對外交通和內(nèi)部交通,對指導江北新區(qū)建設具有重要意義。
【作者單位】： 南京市城市與交通規(guī)劃設計研究院有限責任公司;南京市城市與交通規(guī)劃設計研究院有限責任公司綜合交通規(guī)劃三所;南京市城市與交通規(guī)劃設計研究院有限責任公司綜合交通規(guī)劃二所;
【關鍵詞】： 南京江北新區(qū) 綜合交通 交通樞紐 公交優(yōu)先 分區(qū)差別化
【分類號】：F512.7
【正文快照】： 0 引言 國務院于2013 年4 月批準了我國第一個以現(xiàn)代化示范為主題的區(qū)域規(guī)劃《蘇南現(xiàn)代化建設示范區(qū)規(guī)劃》,其中要求“在南京推動建設江北新區(qū)”[1],作為國家推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新型城市化的示范區(qū)。為了落實此要求和擔當此使命,南京市委、市政府部署了《南京江北新區(qū)2049 戰(zhàn)

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1 馬馳;李建永;;格爾木市“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃研究[J];青海交通科技;2014年02期

2 賈世東;;淺析衡水市依托綜合交通促進物流發(fā)展對策[J];中國外資;2014年01期

3 ;[J];;年期

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本文編號：868288