本文關(guān)鍵詞：中國民用機場可達性與服務(wù)范圍測度

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【摘要】：基于累積耗費距離最短路徑算法和GIS空間分析方法,計算了1991年和2012年中國民用航空機場的可達性及服務(wù)范圍,評價了2012年各機場的服務(wù)能力和可達性溢出,并提出了未來機場的規(guī)劃布局建議。結(jié)果表明:中國民用航空機場的平均可達時間由1991年的184.76min縮短到2012年的127.09min,全國地級行政區(qū)的機場平均可達時間則由88.66min縮短為54.44min;地級城市存在較高的機場可達性溢出。20年間,機場平均服務(wù)面積由10.44萬km2減小到5.25萬km2。機場空間布局為經(jīng)濟服務(wù)的傾向比較明顯,2012年機場有效服務(wù)區(qū)總面積390.92萬km2,覆蓋了全國40%的國土面積、89.2%的人口與93.8%的經(jīng)濟總量。
【作者單位】： 西北師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;蘭州大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 可達性 服務(wù)范圍 民用機場 中國
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41361040) 西北師范大學(xué)青年教師科研能力提升計劃項目(SKQNYB12021)
【分類號】：F562
【正文快照】： 1中國民用航空局:2012年全國機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報.http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html.伴隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展、技術(shù)的巨大進步和出行時間觀念的增強,民用航空業(yè)在社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要,居民總出行中民用航空所占的比例也在快速增長[1]。據(jù)統(tǒng)

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本文編號：819166