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基于雙層規(guī)劃模型的定制公交票價制定研究

發(fā)布時間:2017-09-07 04:08

  本文關(guān)鍵詞:基于雙層規(guī)劃模型的定制公交票價制定研究


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【摘要】:近年來,城市化和城鎮(zhèn)化進程不斷加快,城市交通擁擠問題日益凸顯。伴隨著居民出行需求的多樣化,在一定程度上常規(guī)交通模式已經(jīng)不能滿足日益增長的出行需求。定制公交作為多元化公共交通的一個分支,其出現(xiàn)對于城市交通具有重要意義,而定制公交的票價是一種有效地調(diào)節(jié)交通需求、引導(dǎo)城市交通結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟手段,科學(xué)地制定定制公交的票價具有重要的理論和實際意義。基于此,本文構(gòu)建雙層規(guī)劃定價模型,旨在合理制定不同定制公交線路的票價。本文所做的主要研究工作如下:(1)概述了定制公交的起源、定義和定制流程;分析了定制公交的屬性、特點、與其余交通方式的區(qū)別以及發(fā)展趨勢;分析了定制公交在各城市的票價現(xiàn)狀,認為定制公交的票價應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市對定制公交的定位來制定,為后文選取定價方法、建立相關(guān)模型打下了基礎(chǔ)。(2)建立了定制公交票價制定的雙層規(guī)劃模型。首先基于用戶平衡原理,建立了彈性需求下包含小汽車、常規(guī)公交、定制公交三種出行方式的下層組合網(wǎng)絡(luò)平衡模型,它能較好地反映用戶對出行方式和出行路徑的選擇。其次,考慮到多數(shù)城市推出定制公交是為了緩解城市擁堵,構(gòu)建了以社會福利最大化為目標(biāo)的上層模型。并針對該雙層規(guī)劃模型,設(shè)計了block Gauss-Seidel分解法、MSA迭代算法與遺傳算法結(jié)合的算法。(3)設(shè)計算例對模型進行了求解,得出了不同定制公交線路的最優(yōu)票價結(jié)果,驗證了模型和算法的有效性,為科學(xué)地制定定制公交的票價提供了理論參考。同時探討了在已經(jīng)制定出定制公交票價的基礎(chǔ)上,如何進一步提高社會福利。
【關(guān)鍵詞】:城市交通 定制公交 票價制定 雙層規(guī)劃 用戶平衡
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:F570.5
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-11
  • 第1章 緒論11-19
  • 1.1 研究背景11-12
  • 1.2 研究意義12-13
  • 1.2.1 理論意義12
  • 1.2.2 現(xiàn)實意義12-13
  • 1.3 研究現(xiàn)狀13-16
  • 1.3.1 定制公交研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.3.2 票價制定方法研究現(xiàn)狀14-16
  • 1.4 研究目標(biāo)及研究內(nèi)容框架16-19
  • 1.4.1 研究目標(biāo)16
  • 1.4.2 研究內(nèi)容框架16-19
  • 第2章 定制公交概述19-30
  • 2.1 定制公交的定義及定制流程19-20
  • 2.1.1 定制公交的定義19
  • 2.1.2 定制公交的定制流程19-20
  • 2.2 定制公交的屬性及特點20-22
  • 2.2.1 定制公交的屬性20
  • 2.2.2 定制公交的特點20-22
  • 2.3 定制公交與其余交通方式的區(qū)別22-23
  • 2.4 定制公交運營現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析23-27
  • 2.4.1 定制公交運營現(xiàn)狀23-26
  • 2.4.2 定制公交發(fā)展趨勢分析26-27
  • 2.5 定制公交票價現(xiàn)狀分析27-29
  • 2.6 本章小結(jié)29-30
  • 第3章 公交定價理論與方法30-36
  • 3.1 平均成本定價30-31
  • 3.2 邊際成本定價31
  • 3.3 拉姆齊定價31-33
  • 3.4 博弈論定價33
  • 3.5 系統(tǒng)動力學(xué)定價33-34
  • 3.6 雙層規(guī)劃模型定價34-35
  • 3.7 小結(jié)35-36
  • 第4章 定制公交票價制定的雙層規(guī)劃模型36-48
  • 4.1 概述37-40
  • 4.1.1 雙層規(guī)劃概述37-38
  • 4.1.2 用戶平衡網(wǎng)絡(luò)配流概述38-40
  • 4.2 下層組合網(wǎng)絡(luò)平衡模型40-43
  • 4.2.1 網(wǎng)絡(luò)描述與約束條件40
  • 4.2.2 廣義出行費用函數(shù)40-42
  • 4.2.3 網(wǎng)絡(luò)平衡條件42-43
  • 4.3 等價的變分不等式模型43-45
  • 4.4 上層社會福利最大化模型45
  • 4.5 求解算法45-46
  • 4.6 小結(jié)46-48
  • 第5章 算例分析48-55
  • 5.1 算例網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與參數(shù)設(shè)定48-49
  • 5.2 結(jié)果分析49-54
  • 5.2.1 最優(yōu)票價結(jié)果49-51
  • 5.2.2 其余因素對社會福利的影響51-54
  • 5.3 小結(jié)54-55
  • 結(jié)論與展望55-57
  • 致謝57-58
  • 參考文獻58-61
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文61

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本文編號:807313

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