本文關(guān)鍵詞：中緬鐵路通道通關(guān)、換裝模式及特許經(jīng)營(yíng)研究

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【摘要】：本論文基于一個(gè)新建中緬鐵路通道中國(guó)瑞麗至緬甸皎漂線運(yùn)營(yíng)管理模式專(zhuān)題研究,項(xiàng)目涉及新建一條從中國(guó)瑞麗到緬甸西海岸皎漂港的一條鐵路運(yùn)輸通道,這條運(yùn)輸通道是中緬合作建設(shè)的,該通道一旦建成,將形成我國(guó)西南邊陲一個(gè)繞避馬六甲海峽的出海捷徑。中國(guó)和東盟簽訂了《中國(guó)與東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》,正式啟動(dòng)建立CAFTA (CHINA-ASEN FREE TRADE AREA),緬甸是東盟的成員國(guó),本運(yùn)輸通道符合協(xié)議的精神,是貫徹我國(guó)“睦鄰富鄰安鄰”外交政策的實(shí)際措施,能夠大力促進(jìn)中緬經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展,也是緬甸改善既有鐵路現(xiàn)狀的機(jī)遇,并且促進(jìn)泛亞鐵路西線貫通。 新建一條跨國(guó)線路,涉及到的問(wèn)題很多,本論文關(guān)注中緬運(yùn)輸通道——瑞麗到皎漂的準(zhǔn)軌鐵路涉及的三個(gè)主要問(wèn)題,即通關(guān)模式、換裝模式及特許經(jīng)營(yíng),先分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,接著結(jié)合緬甸實(shí)際情況,最后經(jīng)過(guò)分析得出結(jié)論。 其中一個(gè)問(wèn)題是中緬運(yùn)輸通道的通關(guān)分析,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外客貨運(yùn)通關(guān)現(xiàn)狀分析,結(jié)合該線路實(shí)際進(jìn)行綜合比較,結(jié)論是需要通關(guān)的貨物通道建議采取“一關(guān)兩檢”的方式通關(guān)；皎漂港的建設(shè)要注重兩國(guó)的政策和技術(shù)兩方面的溝通、交流,開(kāi)展電子通關(guān)；客運(yùn)是采用近期在選定的車(chē)站的專(zhuān)門(mén)區(qū)域旅客下車(chē)通關(guān),遠(yuǎn)期考慮邊民電子簽證、采取落地簽等提高通關(guān)效率的措施； 第二個(gè)問(wèn)題是中緬運(yùn)輸通道換裝模式分析,首先對(duì)緬甸現(xiàn)狀即該線路的換裝需求、設(shè)備等進(jìn)行分析,提出了公路分散倒裝、分別換裝和在新舊曼德勒車(chē)站集中換裝四種方案,考慮政治因素、工程施工以及運(yùn)營(yíng)管理三方面指標(biāo),采用層次分析法進(jìn)行研究,最后得到結(jié)論,建議本線采用在新建的曼德勒車(chē)站設(shè)換裝場(chǎng)鐵路集中換裝的方式,并修建新曼德勒車(chē)站至既有曼德勒車(chē)站之間的米軌聯(lián)絡(luò)線。 第三個(gè)問(wèn)題就是中緬運(yùn)輸通道的特許經(jīng)營(yíng)研究,特許經(jīng)營(yíng)是在世界范圍廣泛應(yīng)用的經(jīng)營(yíng)模式,本論文參照了多個(gè)國(guó)家的鐵路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,然后分析了鐵路特許經(jīng)營(yíng)的法律效力,最后結(jié)合緬甸的國(guó)情,對(duì)中緬運(yùn)輸通道特許經(jīng)營(yíng)模式提出了一些看法,特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目最重要的就是特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議,明確特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議的性質(zhì)對(duì)后期可能出現(xiàn)的爭(zhēng)議的解決有重要意義,這樣一個(gè)跨國(guó)的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議被定性是民商合同,對(duì)投資方的資產(chǎn)和權(quán)益的保護(hù)和督促對(duì)方政府的履約有著重要作用。
【關(guān)鍵詞】：中緬運(yùn)輸通道 通關(guān) 換裝 特許經(jīng)營(yíng)
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F532;F531
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 論文研究的背景11-15
• 1.1.1 論文研究背景11-15
• 1.1.2 問(wèn)題的提出15
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線16-19
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.3.2 研究技術(shù)路線17-19
• 第2章 中緬鐵路概況19-24
• 2.1 中緬鐵路概述19-20
• 2.2 中緬鐵路的功能定位20-21
• 2.3 中緬鐵路建設(shè)的意義21-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第3章 中緬運(yùn)輸通道通關(guān)模式研究24-36
• 3.1 國(guó)內(nèi)外通關(guān)模式分析24-30
• 3.1.1 海關(guān)職能24
• 3.1.2 國(guó)外通關(guān)模式24-25
• 3.1.3 國(guó)內(nèi)通關(guān)模式分析25-30
• 3.2 中緬鐵路運(yùn)輸通道通關(guān)模式分析30-35
• 3.2.1 貨物通關(guān)模式分析30-34
• 3.2.2 客運(yùn)通關(guān)模式分析34-35
• 3.3 本章小結(jié)35-36
• 第4章 中緬運(yùn)輸通道換裝模式研究36-47
• 4.1 緬甸交通36-37
• 4.1.1 緬甸各種交通方式概況36-37
• 4.1.2 運(yùn)輸通道附近緬甸交通環(huán)境37
• 4.2 中緬鐵路貨物換裝的需求及換裝站相關(guān)設(shè)備情況37-40
• 4.2.1 中緬鐵路貨物換裝的需求情況37
• 4.2.2 換裝站的作業(yè)過(guò)程及特點(diǎn)37-38
• 4.2.3 換裝站設(shè)備情況38-40
• 4.3 中緬鐵路貨物換裝模式選擇及確定40-47
• 4.3.1 貨物換裝方案說(shuō)明40-41
• 4.3.2 中緬鐵路貨物換裝推薦方案41-47
• 4.4 本章小結(jié)47
• 第5章 中緬運(yùn)輸通道特許經(jīng)營(yíng)研究47-75
• 5.1 特許經(jīng)營(yíng)的概述47-51
• 5.2 國(guó)內(nèi)外鐵路特許經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀51-54
• 5.2.1 歐洲國(guó)家鐵路特許經(jīng)營(yíng)概況51-52
• 5.2.2 南美國(guó)家鐵路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)狀況52-53
• 5.2.3 國(guó)內(nèi)鐵路特許經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀53-54
• 5.3 中緬運(yùn)輸通道特許經(jīng)營(yíng)研究54-63
• 5.3.1 特許經(jīng)營(yíng)模式在中緬鐵路運(yùn)營(yíng)適用性分析54-56
• 5.3.2 中緬鐵路融資分析56-59
• 5.3.3 特許權(quán)協(xié)議及其主要內(nèi)容及概要59-62
• 5.3.4 中緬鐵路特許經(jīng)營(yíng)關(guān)系建議62-63
• 5.4 鐵路特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議法律效力63-72
• 5.5 中緬運(yùn)輸通道知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及壟斷相關(guān)問(wèn)題研究72-74
• 5.6 本章小結(jié)74-75
• 結(jié)論75-77
• 致謝77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文81

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：805503