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交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-03 23:29

  本文關(guān)鍵詞:交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)研究


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【摘要】:近年來(lái)交通話題始終是中國(guó)社會(huì)的焦點(diǎn),政府也關(guān)注于智慧交通、綠色交通、人文交通的理念,交通行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的重要時(shí)機(jī)。交通科研企業(yè)是交通行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者,提出我國(guó)交通科技型企業(yè)實(shí)施人力資源激勵(lì)的問(wèn)題和重新設(shè)計(jì)的思路和方法,目的在于抓住重要的機(jī)遇,提高交通科技型企業(yè)人才儲(chǔ)備及其創(chuàng)新意識(shí),增強(qiáng)企業(yè)科技研發(fā)能力和解決實(shí)際問(wèn)題能力,為我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 論文遵循了激勵(lì)理論分析、現(xiàn)狀分析、理論應(yīng)用的系統(tǒng)研究方法。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行說(shuō)明和分析,指出當(dāng)今我國(guó)交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)方面思想認(rèn)識(shí)尚不清晰、尚未建立系統(tǒng)的人力資源激勵(lì)的框架體系,,缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制、工作分析和績(jī)效考核制度也不完善、對(duì)人力資本投入不足等問(wèn)題;而國(guó)外交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)研究較為深入,系統(tǒng)分析了交通科技行業(yè)人力資源激勵(lì)的理論基礎(chǔ)和有針對(duì)性地工作分析,全面的激勵(lì)制度等。然后首先從廣泛認(rèn)可的激勵(lì)理論入手,分析激勵(lì)理論的核心思想,為后期深入研究做準(zhǔn)備。緊接著分析我國(guó)現(xiàn)階段交通科技型企業(yè)轉(zhuǎn)制后所特有的人力資源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、激勵(lì)現(xiàn)狀,指出存在的主要激勵(lì)問(wèn)題和導(dǎo)致此問(wèn)題的主要原因。最后利用內(nèi)容型激勵(lì)和過(guò)程型激勵(lì)理論為指導(dǎo),結(jié)合我國(guó)交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)現(xiàn)狀,確立了我國(guó)交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循的主要原則,從薪酬激勵(lì)、文化激勵(lì)、組織激勵(lì)和培訓(xùn)激勵(lì)四個(gè)人力資源激勵(lì)的核心方面闡述了激勵(lì)體制設(shè)計(jì)思路和具體建議,為使激勵(lì)建議更具有可實(shí)施性,論文還給出了加強(qiáng)工作分析、績(jī)效考核、完整激勵(lì)制度等實(shí)施激勵(lì)變革的保障措施。
【關(guān)鍵詞】:交通科技型企業(yè) 人力資源激勵(lì) 需要層次 公平
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:F272.92;F276.44;F512.6
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 第一章 緒論8-16
  • 1.1 研究背景和意義8-9
  • 1.1.1 研究背景8-9
  • 1.1.2 研究意義9
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及總結(jié)9-13
  • 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.2.3 研究總結(jié)13
  • 1.3 研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線13-16
  • 1.3.1 研究的主要內(nèi)容13-15
  • 1.3.2 研究的技術(shù)路線15-16
  • 第二章 人力資源激勵(lì)理論分析16-21
  • 2.1 內(nèi)容型激勵(lì)理論16-18
  • 2.1.1 需要層次理論16
  • 2.1.2 ERG 理論16-17
  • 2.1.3 雙因素理論17
  • 2.1.4 成就激勵(lì)理論17-18
  • 2.2 過(guò)程型激勵(lì)理論18-19
  • 2.2.1 期望理論18
  • 2.2.2 公平理論18-19
  • 2.2.3 目標(biāo)設(shè)置理論19
  • 2.3 綜合性激勵(lì)理論19-21
  • 第三章 交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)現(xiàn)狀與分析21-31
  • 3.1 人力資源結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)21-26
  • 3.1.1 人力資源的結(jié)構(gòu)21-25
  • 3.1.2 人力資源的特點(diǎn)25-26
  • 3.2 人力資源激勵(lì)的現(xiàn)狀26-29
  • 3.2.1 培養(yǎng)與職業(yè)規(guī)劃26-27
  • 3.2.2 薪酬激勵(lì)27-28
  • 3.2.3 培訓(xùn)激勵(lì)28
  • 3.2.4 精神激勵(lì)28-29
  • 3.3 人力資源激勵(lì)分析29-31
  • 3.3.1 激勵(lì)體系不完整29
  • 3.3.2 激勵(lì)的針對(duì)性不強(qiáng)29
  • 3.3.3 激勵(lì)公平性不足29-30
  • 3.3.4 激勵(lì)約束性不強(qiáng)30-31
  • 第四章 交通科技型企業(yè)人力資源激勵(lì)設(shè)計(jì)31-49
  • 4.1 人力資源激勵(lì)理論的應(yīng)用32-33
  • 4.1.1 內(nèi)容型激勵(lì)理論的應(yīng)用32
  • 4.1.2 過(guò)程型激勵(lì)理論的應(yīng)用32-33
  • 4.2 人力資源激勵(lì)設(shè)計(jì)的原則33-35
  • 4.2.1 內(nèi)部公平性原則33
  • 4.2.2 外部競(jìng)爭(zhēng)力原則33-34
  • 4.2.3 獎(jiǎng)懲適度原則34
  • 4.2.4 物質(zhì)和精神激勵(lì)相結(jié)合的原則34
  • 4.2.5 短期與長(zhǎng)期利益相結(jié)合原則34-35
  • 4.3 人力資源激勵(lì)設(shè)計(jì)的主要方面35-45
  • 4.3.1 薪酬激勵(lì)35-40
  • 4.3.2 文化激勵(lì)40-41
  • 4.3.3 組織激勵(lì)41-42
  • 4.3.4 培訓(xùn)激勵(lì)42-45
  • 4.4 人力資源激勵(lì)保障措施45-49
  • 4.4.1 詳細(xì)的工作分析45-46
  • 4.4.2 完善的績(jī)效考核46-48
  • 4.4.3 其他措施48-49
  • 第五章 結(jié)論與展望49-51
  • 參考文獻(xiàn)51-53
  • 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果53-54
  • 致謝54

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 柴柏增;;略論科研院所知識(shí)型員工的特點(diǎn)和激勵(lì)措施[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì);2008年09期

2 楊春華;;企業(yè)知識(shí)型員工激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)——基于企業(yè)知識(shí)型員工激勵(lì)現(xiàn)狀實(shí)證研究的探討[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2007年11期

3 董孝伍;;企業(yè)知識(shí)型員工激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)[J];經(jīng)濟(jì)師;2008年07期

4 黃培倫;李鴻雁;;知識(shí)型員工激勵(lì)因素研究評(píng)述[J];科技管理研究;2007年01期

5 楊春華;中外知識(shí)型員工激勵(lì)因素比較分析[J];科技進(jìn)步與對(duì)策;2004年06期

6 楊戰(zhàn)兵;;高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)型員工激勵(lì)機(jī)制的實(shí)證研究[J];科技進(jìn)步與對(duì)策;2008年05期

7 陳井安,景光儀;知識(shí)型員工激勵(lì)因素的實(shí)證研究[J];科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理;2005年08期

8 張望軍,彭劍鋒;中國(guó)企業(yè)知識(shí)型員工激勵(lì)機(jī)制實(shí)證分析[J];科研管理;2001年06期

9 屠海群;知識(shí)型員工激勵(lì)因素的整合[J];寧波大學(xué)學(xué)報(bào)(人文科學(xué)版);2002年01期

10 方袁;謝輝;;知識(shí)型員工激勵(lì)機(jī)制量化考核[J];人才開(kāi)發(fā);2008年10期



本文編號(hào):788012

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