本文關(guān)鍵詞：沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究

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【摘要】：現(xiàn)代物流業(yè)作為一種新型服務(wù)業(yè),是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極。在內(nèi)蒙古自治區(qū)“十二五”規(guī)劃中特別指出了要突出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),物流業(yè)的發(fā)展對于整合優(yōu)化區(qū)域資源、降低商貿(mào)及生產(chǎn)成本起著十分重要的作用。本文對沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園所處的外部環(huán)境及行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)之上提出沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園戰(zhàn)略定位及發(fā)展戰(zhàn)略選擇。本文對沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展戰(zhàn)略的研究,為相關(guān)決策和管理部門制定決策提供參考,具有一定理論和實(shí)踐價(jià)值。本文以沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園為研究對象,通過運(yùn)用PEST方法對沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園外部宏觀環(huán)境進(jìn)行了分析,通過SWOT矩陣對沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園內(nèi)在優(yōu)勢與劣勢,外部機(jī)會與威脅進(jìn)行了全面分析,因地制宜提出了沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園的發(fā)展戰(zhàn)略及實(shí)施措施。從分析來看,自身優(yōu)勢、劣勢均有,外部機(jī)遇與威脅并存。由此得出了沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展戰(zhàn)略定位：以發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為核心,突出一體化功能,搶占物流節(jié)點(diǎn),將沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園建設(shè)成為華北、西北地區(qū)貨運(yùn)樞紐以及大型綜合物流集散中心。
【關(guān)鍵詞】：沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園 物流業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.27;F532.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4 研究內(nèi)容與寫作框架15-16
• 1.5 研究方法16-17
• 第二章 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園戰(zhàn)略環(huán)境分析17-32
• 2.1 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園簡介17-18
• 2.2 呼鐵外經(jīng)集團(tuán)簡介18-19
• 2.3 宏觀環(huán)境分析19-23
• 2.3.1 政策環(huán)境19-20
• 2.3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境20-22
• 2.3.3 社會環(huán)境22-23
• 2.3.4 技術(shù)環(huán)境23
• 2.4 行業(yè)環(huán)境分析23-29
• 2.4.1 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢23-25
• 2.4.2 物流園區(qū)發(fā)展形勢25-26
• 2.4.3 呼和浩特市物流業(yè)概況26-27
• 2.4.4 呼和浩特市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃27-29
• 2.5 機(jī)會分析29-31
• 2.5.1 政府及政策支持29-30
• 2.5.2 交通運(yùn)輸業(yè)推動物流業(yè)發(fā)展30
• 2.5.3 電子商務(wù)的應(yīng)用和普及30-31
• 2.6 威脅分析31-32
• 2.6.1 來自競爭者的威脅31
• 2.6.2 物流運(yùn)營成本上升31-32
• 第三章 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園戰(zhàn)略能力分析32-37
• 3.1 優(yōu)勢分析32-35
• 3.1.1 區(qū)位優(yōu)勢32-33
• 3.1.2 交通優(yōu)勢33-34
• 3.1.3 運(yùn)營優(yōu)勢34
• 3.1.4 后發(fā)優(yōu)勢34-35
• 3.1.5 鐵路口岸優(yōu)勢35
• 3.2 劣勢分析35-37
• 3.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施及周邊配套尚未完善35
• 3.2.2 物流專業(yè)人才短缺35-37
• 第四章 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展戰(zhàn)略選擇37-43
• 4.1 SWOT分析法37-38
• 4.2 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展戰(zhàn)略SWOT矩陣分析38
• 4.3 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展目標(biāo)和思路38-39
• 4.4 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園戰(zhàn)略定位39
• 4.5 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園功能及業(yè)務(wù)定位39-41
• 4.6 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展戰(zhàn)略選擇41-43
• 4.6.1 多元化戰(zhàn)略41
• 4.6.2 差異化戰(zhàn)略41-42
• 4.6.3 信息化戰(zhàn)略42-43
• 第五章 沙良鐵路現(xiàn)代綜合物流園發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施43-54
• 5.1 總體布局43-45
• 5.1.1 規(guī)劃理念43-44
• 5.1.2 功能布局44-45
• 5.2 重點(diǎn)功能分區(qū)45-50
• 5.2.1 鐵路港45-46
• 5.2.2 公路港46-47
• 5.2.3 倉儲港47-48
• 5.2.4 信息港48-49
• 5.2.5 鐵路口岸49-50
• 5.3 實(shí)施措施50-52
• 5.3.1 加強(qiáng)園區(qū)信息化建設(shè)50-51
• 5.3.2 加快鐵路口岸建設(shè)51
• 5.3.3 推進(jìn)園區(qū)服務(wù)專業(yè)化和社會化51
• 5.3.4 構(gòu)建物流人才保障體系51-52
• 5.4 效益評價(jià)52-54
• 第六章 結(jié)論54-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 致謝57

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本文編號：777129