本文關(guān)鍵詞：川南鐵路建設(shè)融資模式及配套政策研究

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【摘要】：中國鐵路總公司在《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)任務(wù)中提出了建設(shè)以西部為重點(diǎn)的開發(fā)性鐵路,進(jìn)一步拓展西部路網(wǎng),這正是四川省鐵路建設(shè)加快發(fā)展的黃金時期。川南城市群人口密集、自然條件優(yōu)越、礦產(chǎn)資源豐富,川南城際鐵路的修建可以積極地促進(jìn)沿線地區(qū)物資、人員的引入與流動,促使地區(qū)的消費(fèi)需求迅速增加,帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)快速發(fā)展。目前我國鐵路建設(shè)融資渠道主要以銀行貸款和鐵路建設(shè)基金為主,難以滿足年均上千億元的投資需求,建設(shè)資金長期匾乏的問題大大影響了鐵路建設(shè)的速度。四川鐵路建設(shè)底子薄、資金短缺,要想適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,就必須創(chuàng)新融資方式,開辟新的融資渠道,實(shí)現(xiàn)投資主體多元化和融資方式多樣化。本文采用宏觀環(huán)境分析法、理論與實(shí)踐相結(jié)合、對比分析等方法,主要研究了川南城際鐵路建設(shè)融資模式的選擇以及如何制定相應(yīng)的配套支持政策。在融資模式研究方面,通過對BOT. PPP.資源融資、專項(xiàng)基金融資、債券融資五種鐵路建設(shè)融資模式的優(yōu)缺點(diǎn)的分析,結(jié)合川南城際鐵路建設(shè)可能的資金來源和自身建設(shè)特點(diǎn),構(gòu)建了適宜的多元化籌資模式。在配套支持政策研究方面,通過分析參考其他省市的鐵路建設(shè)支持政策,從引入社會資本政策、配套土地支持政策、配套財(cái)稅支持政策、特許經(jīng)營政策四方面對川南城際鐵路的配套保障政策進(jìn)行了研究。本文的關(guān)鍵問題是對川南城際鐵路項(xiàng)目的投資特性的分析,在此基礎(chǔ)上確定項(xiàng)目可能的資金來源,最終通過定性和定量方法比選出適宜的建設(shè)融資模式并制定相關(guān)配套政策,保證川南城際鐵路能夠可持續(xù)發(fā)展,順利向市場化方向推進(jìn)。
【關(guān)鍵詞】：川南城際鐵路 建設(shè)資金 融資模式 PPP 配套政策
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• abstract7-11
• 第1章 緒論11-16
• 1.1 研究背景及意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究概況11-14
• 1.3 論文的研究內(nèi)容14-16
• 第2章 川南城際鐵路現(xiàn)狀分析16-30
• 2.1 路網(wǎng)現(xiàn)狀分析16-21
• 2.1.1 川南城市群概況16-17
• 2.1.2 川南地區(qū)路網(wǎng)現(xiàn)狀17-19
• 2.1.3 現(xiàn)有路網(wǎng)存在的問題19-21
• 2.2 經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析21-24
• 2.2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21-22
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析22-24
• 2.3 政策現(xiàn)狀分析24-27
• 2.3.1 鐵路管理體制改革24-25
• 2.3.2 鐵路投融資體制改革25-26
• 2.3.3 鐵路運(yùn)價改革26
• 2.3.4 四川省相關(guān)政策26-27
• 2.4 面臨的機(jī)遇和困難27-29
• 2.5 本章小結(jié)29-30
• 第3章 鐵路建設(shè)融資模式研究30-41
• 3.1 BOT融資模式30-32
• 3.1.1 BOT模式相關(guān)概念30-31
• 3.1.2 BOT模式主要內(nèi)容31-32
• 3.1.3 BOT模式優(yōu)缺點(diǎn)分析32
• 3.2 PPP融資模式32-35
• 3.2.1 PPP模式相關(guān)概念32-33
• 3.2.2 PPP模式的應(yīng)用條件33-34
• 3.2.3 PPP模式優(yōu)缺點(diǎn)分析34-35
• 3.3 資源融資模式35-37
• 3.3.1 資源融資模式相關(guān)概念35-36
• 3.3.2 資源融資模式優(yōu)缺點(diǎn)分析36-37
• 3.4 專項(xiàng)基金融資模式37-38
• 3.4.1 專項(xiàng)基金融資模式相關(guān)概念37
• 3.4.2 專項(xiàng)基金融資模式優(yōu)缺點(diǎn)分析37-38
• 3.5 債券融資模式38-39
• 3.5.1 債券融資模式相關(guān)概念38
• 3.5.2 債券融資模式優(yōu)缺點(diǎn)分析38-39
• 3.6 本章小結(jié)39-41
• 第4章 川南城際鐵路融資模式研究41-61
• 4.1 川南城際鐵路投資特性分析41-44
• 4.1.1 鐵路項(xiàng)目分類41-42
• 4.1.2 鐵路投資特性分析42-43
• 4.1.3 川南城際鐵路特征分析43-44
• 4.2 川南城際鐵路建設(shè)資金來源分析44-52
• 4.2.1 鐵路建設(shè)資金來源分析44-47
• 4.2.2 四川省現(xiàn)有鐵路資金來源分析47-49
• 4.2.3 川南城際鐵路建設(shè)資金來源49-52
• 4.3 川南城際鐵路建設(shè)融資模式選擇52-60
• 4.3.1 融資模式比選的定性分析52-54
• 4.3.2 融資模式比選的定量分析54-60
• 4.4 本章小結(jié)60-61
• 第5章 川南城際鐵路建設(shè)配套政策研究61-76
• 5.1 引入社會資本政策61-64
• 5.1.1 政策制定背景61
• 5.1.2 案例分析61-62
• 5.1.3 引入社會資本政策62-64
• 5.2 配套土地支持政策64-68
• 5.2.1 政策制定背景64
• 5.2.2 案例分析64-67
• 5.2.3 土地支持政策67-68
• 5.3 配套財(cái)稅支持政策68-72
• 5.3.1 政策制定背景68-69
• 5.3.2 案例分析69-70
• 5.3.3 財(cái)稅支持政策70-72
• 5.4 特許經(jīng)營政策72-74
• 5.4.1 政策制定背景72
• 5.4.2 案例分析72-73
• 5.4.3 特許經(jīng)營政策73-74
• 5.5 本章小結(jié)74-76
• 結(jié)論76-78
• 致謝78-79
• 參考文獻(xiàn)79-82
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果82

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李波;BOT方式在我國鐵路建設(shè)方面的應(yīng)用研究[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2003年03期

2 李玉旦;彭輝;王愛云;;基于AHP的合資鐵路運(yùn)營管理模式選擇[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2014年01期

3 楊R，

本文編號：776806