本文關(guān)鍵詞：高速鐵路開通后昆明局管內(nèi)旅客列車開行方案優(yōu)化研究

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【摘要】：云南省地處于我國西南地區(qū),鐵路交通發(fā)展緩慢,昆明局管內(nèi)旅客列車的開行方案已經(jīng)不能滿足日益增長的旅客運輸需求,特別是昆明～麗江線路能力尤為緊張。隨著“十二五”規(guī)劃工作的展開,云南省鐵路交通事業(yè)蓬勃發(fā)展,長昆客專的開通將拉近云南省與東部地區(qū)的交流。于此同時,省內(nèi)鐵路的新建與改擴建,給管內(nèi)列車的開行提供了良好的硬件條件,結(jié)合云南省旅游省份的特點和昆明市作為云南省內(nèi)最大的旅游集散地的城市特征,本文從以下幾個方面對管內(nèi)列車開行方案的優(yōu)化問題進行研究。 首先,針對省內(nèi)路網(wǎng)的發(fā)展情況,分析了既有線和新線鐵路的地位和作用,研究其客流現(xiàn)狀特征及未來發(fā)展趨勢。 其次,建立合理的數(shù)學模型,以旅游收益作為需求特征,重點對昆明～麗江通道的客流OD進行研究,并利用基本1ogit模型,對管內(nèi)近、遠期客運量和流向做出預測。 最后,為了制定科學、合理的管內(nèi)列車開行方案,本文對管內(nèi)列車能力與需求進行匹配協(xié)調(diào)優(yōu)化,系統(tǒng)分析了管內(nèi)列車開行方案的主要影響因素,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于備選集的旅客列車開行方案優(yōu)化模型,并給出了求解算法,得出了昆明局在云南境內(nèi)主要線路管內(nèi)列車的開行方案,并通過方案評價驗證了方案的合理性。
【關(guān)鍵詞】：昆明局 管內(nèi)列車 運輸需求 開行方案優(yōu)化
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U293.1;F532.8
【目錄】：

• 致謝3-4
• 摘要4-5
• ABSTRACT5-6
• 目錄6-9
• 1 緒論9-19
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀及相關(guān)方法研究11-16
• 1.2.1 需求理論11-14
• 1.2.2 開行方案理論14-16
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)16
• 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線16-19
• 2 昆明局路網(wǎng)組成及管內(nèi)客流需求分析19-33
• 2.1 昆明局路網(wǎng)組成及現(xiàn)狀客流的總況介紹19-21
• 2.1.1 昆明局既有線路網(wǎng)組成19-20
• 2.1.2 規(guī)劃年其他交通方式的發(fā)展情況20-21
• 2.2 昆明局既有線路現(xiàn)狀及客運量需求分析21-28
• 2.2.1 廣大線21-23
• 2.2.2 大麗線23-25
• 2.2.3 成昆線廣昆段25-26
• 2.2.4 玉蒙線26-28
• 2.3 規(guī)劃年昆明局新開通線路特點及客流需求預測28-32
• 2.3.1 大瑞線28-30
• 2.3.2 麗香線30-31
• 2.3.3 昆河線(蒙自到河口段)31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 3 規(guī)劃年昆明局管內(nèi)客流的OD預測33-42
• 3.1 模型的建立33-34
• 3.2 模型各參數(shù)的標定34-37
• 3.2.1 旅客平均時間價值34-35
• 3.2.2 運輸阻力35-37
• 3.2.3 模型參數(shù)的標定37
• 3.3 客流總量預測37-39
• 3.3.1 旅游人數(shù)和旅游總收入預測37-38
• 3.3.2 運輸阻力38-39
• 3.4 昆明-麗江通道鐵路運輸分擔率計算39-41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 4 規(guī)劃年昆明局管內(nèi)旅客列車開行方案優(yōu)化方法42-53
• 4.1 問題描述42
• 4.2 管內(nèi)列車開行方案服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建42-43
• 4.3 管內(nèi)列車開行方案備選集生成過程43-46
• 4.3.0 備選集的介紹43-44
• 4.3.1 管內(nèi)列車備選集的設(shè)計44-45
• 4.3.2 管內(nèi)列車備選集的生成45-46
• 4.4 管內(nèi)列車開行方案優(yōu)化模型46-49
• 4.5 算法設(shè)計49-52
• 4.6 本章小結(jié)52-53
• 5 規(guī)劃年昆明局管內(nèi)旅客列車開行方案案例分析53-61
• 5.1 管內(nèi)路網(wǎng)構(gòu)建53
• 5.2 管內(nèi)列車備選集的生成53-54
• 5.3 管內(nèi)列車開行方案相關(guān)參數(shù)整理及設(shè)計54-57
• 5.4 算法實現(xiàn)57-58
• 5.5 管內(nèi)列車開行方案優(yōu)化方案評價58-60
• 5.6 本章小結(jié)60-61
• 6 總結(jié)與展望61-63
• 6.1 研究工作及結(jié)論61-62
• 6.2 結(jié)論展望62-63
• 參考文獻63-67
• 附錄A67-68
• 附錄B68-69
• 附錄C69-70
• 附錄D70-71
• 附錄E71-73
• 作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果73-75
• 學位論文數(shù)據(jù)集75-76

【參考文獻】

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本文編號：776006