發(fā)布時(shí)間：2017-09-02 02:08

  本文關(guān)鍵詞：白云機(jī)場飛行區(qū)樞紐化建設(shè)戰(zhàn)略研究

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【摘要】：廣州白云國際機(jī)場（簡稱：白云機(jī)場）位于中國南部，是我國致力打造的三大復(fù)合型樞紐機(jī)場之一。近年來，白云機(jī)場在樞紐化建設(shè)上取得了一定的成績，但同時(shí)也面臨著來自同行業(yè)的激烈競爭。飛行區(qū)作為機(jī)場供航空器運(yùn)行、停放、勤務(wù)以及上下旅客的一塊特定區(qū)域，，是開展航班服務(wù)保障工作的重要場所，在機(jī)場樞紐化建設(shè)扮演著重要角色。明確飛行區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃，對保持白云機(jī)場的競爭優(yōu)勢，有效推進(jìn)白云機(jī)場樞紐化建設(shè)有著重要的意義。 本文第一章首先對戰(zhàn)略管理、樞紐機(jī)場以及飛行區(qū)運(yùn)營等相關(guān)理論進(jìn)行了論述，為飛行區(qū)戰(zhàn)略的分析研究提供理論依據(jù)。第二章運(yùn)用PEST、波特五力模型等分析工具對白云機(jī)場飛行區(qū)的外部環(huán)境進(jìn)行分析；第三章對飛行區(qū)資源、能力以及核心專長等內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行分析。通過飛行區(qū)內(nèi)外部環(huán)境的分析，總結(jié)白云機(jī)場飛行區(qū)樞紐化建設(shè)的機(jī)會、威脅、優(yōu)勢以及劣勢。第四章使用SWOT分析方法總結(jié)出白云機(jī)場飛行區(qū)可能的戰(zhàn)略選擇，通過分析確定了白云機(jī)場飛行區(qū)戰(zhàn)略的意圖、宗旨、目標(biāo)和實(shí)施措施。第五章根據(jù)戰(zhàn)略實(shí)施的理論，分別從戰(zhàn)略目標(biāo)體系、實(shí)施進(jìn)程和保障機(jī)制三個(gè)方面制定白云機(jī)場飛行區(qū)樞紐化建設(shè)戰(zhàn)略的實(shí)施策略。 本文對白云機(jī)場飛行區(qū)樞紐化建設(shè)戰(zhàn)略進(jìn)行了全面的論述，并制定了切合白云機(jī)場飛行區(qū)實(shí)際的戰(zhàn)略實(shí)施方案，具有較強(qiáng)的理論意義和應(yīng)用價(jià)值，希望可以為白云機(jī)場飛行區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展提供參考和借鑒。
【關(guān)鍵詞】：樞紐機(jī)場 飛行區(qū)運(yùn)營 競爭戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 圖表清單10-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 選題背景和研究意義11-12
• 1.2 文獻(xiàn)綜述12-17
• 1.2.1 戰(zhàn)略分析方法12-13
• 1.2.2 樞紐機(jī)場13-15
• 1.2.3 飛行區(qū)運(yùn)營15-17
• 1.2.4 飛行區(qū)戰(zhàn)略的重要性17
• 1.3 研究目標(biāo)與研究內(nèi)容17-18
• 1.4 研究方法18-19
• 第二章 白云機(jī)場飛行區(qū)外部環(huán)境分析19-27
• 2.1 宏觀環(huán)境分析19-21
• 2.1.1 法律政策環(huán)境分析19-20
• 2.1.2 經(jīng)濟(jì)總體環(huán)境分析20
• 2.1.3 社會環(huán)境分析20-21
• 2.1.4 技術(shù)環(huán)境分析21
• 2.2 競爭環(huán)境分析21-25
• 2.2.1 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在競爭者的競爭能力21-23
• 2.2.2 潛在進(jìn)入者的威脅23-24
• 2.2.3 替代品的威脅24
• 2.2.4 購買者的討價(jià)還價(jià)能力24-25
• 2.2.5 供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力25
• 2.3 白云機(jī)場飛行區(qū)的機(jī)會和威脅25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第三章 白云機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)部環(huán)境分析27-42
• 3.1 白云機(jī)場飛行區(qū)介紹27-29
• 3.1.1 白云機(jī)場發(fā)展史及現(xiàn)狀27-28
• 3.1.2 白云機(jī)場飛行區(qū)現(xiàn)狀28-29
• 3.2 飛行區(qū)資源分析29-36
• 3.2.1 財(cái)務(wù)資源分析29
• 3.2.2 組織結(jié)構(gòu)分析29-31
• 3.3.3 人力資源分析31
• 3.2.4 硬件設(shè)施分析31-34
• 3.2.5 航空資源分析34-36
• 3.3 飛行區(qū)運(yùn)營能力分析36-40
• 3.3.1 對航空器地面運(yùn)行的管理能力36-39
• 3.3.2 對航空器地面保障工作的管理能力39-40
• 3.4 白云機(jī)場飛行區(qū)核心能力分析40
• 3.5 白云機(jī)場飛行區(qū)的優(yōu)勢和劣勢40-41
• 3.6 本章小結(jié)41-42
• 第四章 白云機(jī)場飛行區(qū)戰(zhàn)略制定42-50
• 4.1 白云機(jī)場飛行區(qū)的戰(zhàn)略選擇42-44
• 4.1.1 白云機(jī)場飛行區(qū)戰(zhàn)略 SWOT 分析42-43
• 4.1.2 白云機(jī)場飛行區(qū)戰(zhàn)略的選擇43-44
• 4.2 白云機(jī)場飛行區(qū)的戰(zhàn)略意圖、宗旨和目標(biāo)44-46
• 4.2.1 白云機(jī)場飛行區(qū)的戰(zhàn)略意圖44
• 4.2.2 白云機(jī)場飛行區(qū)的戰(zhàn)略宗旨44-46
• 4.2.3 白云機(jī)場飛行區(qū)的戰(zhàn)略目標(biāo)46
• 4.3 白云機(jī)場飛行區(qū)的戰(zhàn)略措施46-48
• 4.3.1 擴(kuò)大飛行區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模46-47
• 4.3.2 深挖飛行區(qū)資源使用潛力47
• 4.3.3 提高飛行區(qū)運(yùn)營管理水平47-48
• 4.3.4 深化與外部單位合作48
• 4.3.5 爭取政府的大力支持48
• 4.4 本章小結(jié)48-50
• 第五章 飛行區(qū)樞紐化建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施50-57
• 5.1 飛行區(qū)樞紐化建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系50-51
• 5.2 飛行區(qū)樞紐化建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施進(jìn)程51-54
• 5.3 飛行區(qū)樞紐化建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施的保障機(jī)制54-56
• 5.3.1 建立戰(zhàn)略導(dǎo)向的組織結(jié)構(gòu)54-55
• 5.3.2 建立完善的績效考核體系55
• 5.3.3 打造以客戶為中心的飛行區(qū)文化55-56
• 5.4 本章小結(jié)56-57
• 結(jié)論57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果60-61
• 致謝61-62
• 附件62

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 張克儉;;大型樞紐機(jī)場運(yùn)營和管理的若干問題[J];中國民用航空;2008年06期

2 葛小飛;李國軍;謝遠(yuǎn)銘;陳夢;王欣;德永恒;;國外成熟樞紐機(jī)場的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及啟示[J];空運(yùn)商務(wù);2012年15期

3 焦朋朋;機(jī)場旅客吞吐量的影響機(jī)理與預(yù)測方法研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2005年01期

4 付政偉;;大型樞紐機(jī)場“十二五”期間發(fā)展策略選擇[J];綜合運(yùn)輸;2012年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 衛(wèi)東選;基于運(yùn)行安全的機(jī)場停機(jī)位分配問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

2 姜濤;航空公司中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

本文編號：775735