本文關(guān)鍵詞：長三角城市群“空間流”層級功能結(jié)構(gòu)——基于高鐵客運數(shù)據(jù)的分析

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【摘要】：高鐵作為城市群內(nèi)部物質(zhì)與信息交流的基礎(chǔ)設(shè)施,是城市擴展和城市間相互聯(lián)系的重要通道,而城市群則是被高鐵系統(tǒng)壓縮了空間的眾多城市空間。本文通過采集長三角城市群380個高速鐵路客運數(shù)據(jù)建構(gòu)20×20的矩陣,建立了基于高鐵客流的長三角城市群城市間聯(lián)系的矩陣,并在此基礎(chǔ)上對長三角城市群內(nèi)外空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析。結(jié)果表明:(1)長三角城市群核心城市上海、南京、杭州、寧波間城市網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系密度高于其他廊道城市間聯(lián)系;(2)長三角城市群核心城市向外延伸的軸線聯(lián)系加強,主要表現(xiàn)為上海與鎮(zhèn)江、嘉興,南京與丹陽、湖州,蘇州與常州、昆山等城市間聯(lián)系緊湊;(3)在城市群"空間流"分層方面:第一層級主要分布在長三角地區(qū)"滬—蘇—錫—常"及其沿線;第二層級城市網(wǎng)絡(luò)主要由"滬—寧"及其沿線路線構(gòu)成;第三層級城市網(wǎng)絡(luò)主要由"滬—杭—甬"及其沿線路線構(gòu)成;第四層級城市網(wǎng)絡(luò)主要由上�！鹑A—義烏及其沿線路線構(gòu)成。
【作者單位】： 中國科學(xué)院流域地理學(xué)重點實驗室中國科學(xué)院南京地理與湖泊研究所;中國科學(xué)院大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 空間流 高鐵 長三角城市群 城市聯(lián)系 新型城鎮(zhèn)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(41130750,41341170)~~
【分類號】：F299.27;F532.8
【正文快照】： 1引言近十幾年來,世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展速度明顯加快,“地點空間”也正在被“流的空間”所代替(陸大道,2013)。其中人流與物流在區(qū)際間流動形成的交通流作為評判交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生與變化規(guī)律的主要依據(jù),是真實和有效地反映城市群網(wǎng)絡(luò)的重要指標(biāo)。在高鐵對城市群空間流相關(guān)影響

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 肖金成;;長三角城市群一體化與高鐵網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)[J];發(fā)展研究;2014年05期

2 方大春;楊義武;;高鐵時代長三角城市群交通網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)分形特征研究[J];地域研究與開發(fā);2013年02期

3 趙丹;張京祥;;高速鐵路影響下的長三角城市群可達(dá)性空間格局演變[J];長江流域資源與環(huán)境;2012年04期

4 ;[J];;年期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉新紅 張啟山;長三角城市群織成“1小時高鐵網(wǎng)”[N];科技日報;2013年

2 本報記者 定軍;合蚌高鐵通車 長三角城市群面臨再擴容[N];21世紀(jì)經(jīng)濟報道;2012年

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本文編號：775260