本文關鍵詞：京滬高鐵X項目部架子隊勞務人員激勵研究

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【摘要】：隨著我國經濟的大力發(fā)展,鐵路建設作為具有社會意義的大型建設項目,對我國經濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。而在鐵路項目的建設中,施工現(xiàn)場勞務用工模式已經發(fā)生巨大的變化,只有發(fā)展新型的勞務用工模式才能適應當下鐵路建設的發(fā)展需求,架子隊作為一種勞務用工組織模式,是鐵道部在京滬高速鐵路建設時提出的新型模式,而且通過京滬高鐵的建設證明該模式是目前比較理想合適的鐵路施工組織模式和勞務用工管理模式。在委托代理機制下,鐵路項目的管理中存在著嚴重的道德風險問題,如何在這種信息不對稱導致的道德風險條件下激勵架子隊團隊使其最大效率地完成工程項目的各項目標是極為重要的。本文通過查詢和閱讀大量的文獻書籍,梳理出目前國內外勞務用工及其激勵情況,并整理出激勵理論,為本文的研究提供夯實的理論基礎。同時本文以京滬高鐵X項目部架子隊模式為例進行了相關討論,首先對架子隊的定義、架子隊的組建以及管理進行了介紹。然后利用問卷調查法對架子隊管理中的相關激勵問題進行了調查,通過分析得到勞務人員希望企業(yè)以物質獎勵的方式更多地來激勵自己,目前的薪酬機制無法調動個人的工作激情；企業(yè)考核方式和頻率有待改進；培訓形式和內容有待豐富等問題�；谶@些問題,本文分析了其產生的相應風險。文章進一步基于主分分析方法研究了影響京滬高速鐵路X項目部架子隊勞務人員激勵問題的關鍵因素,最后得到薪酬方面的因素對X項目部架子隊勞務人員起著最大的影響作用,其次是績效考核,最后是培訓相關的本文針對前面提到的問題和關鍵影響因素提出了相關的意見和建議,為其在實際工程項目中的應用提供支撐。本文利用問卷調查法深入研究了鐵路建設過程中架子隊勞務人員的激勵情況,利用主成分分析法分析了目前架子隊用工模式下的影響勞務人員激勵的關鍵因素。雖然研究結果可能還不全面完善,但可以部分地反映出目前一些架子隊勞務人員管理中存在的問題,還可以為今后鐵路建設項目如何建立一支規(guī)范、有效率的架子隊團隊以及如何進行架子隊團隊激勵提供一些切實可用的經驗。
【關鍵詞】：主成分分析 架子隊 激勵 鐵路項目
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F272.92;F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景與意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 勞務用工研究現(xiàn)狀13
• 1.2.2 用工激勵研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 架子隊研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.4 研究述評15
• 1.3 研究內容與思路15-17
• 1.3.1 研究內容15-16
• 1.3.2 技術路線16-17
• 第2章 理論基礎17-25
• 2.1 需求層次論17-18
• 2.2 期望理論18-19
• 2.3 公平理論19-21
• 2.4 委托代理理論21-24
• 2.4.1 基本理論21-22
• 2.4.2 項目中的委托代理關系22
• 2.4.3 架子隊中的委托代理關系22-24
• 2.5 本章小結24-25
• 第3章 京滬高鐵X項目部架子隊建設與管理25-50
• 3.1 背景介紹25
• 3.2 X項目部架子隊管理模式25-33
• 3.2.1 架子隊定義25-27
• 3.2.2 X項目部架子隊組建27-32
• 3.2.3 X項目部架子隊管理32-33
• 3.3 X項目部架子隊勞務人員激勵現(xiàn)狀分析33-39
• 3.3.1 激勵機制問卷設計33-34
• 3.3.2 勞務人員激勵現(xiàn)狀34-39
• 3.4 X項目部架子隊勞務人員激勵問題分析39-43
• 3.4.1 勞務人員激勵問題39-42
• 3.4.2 激勵問題產生的風險42-43
• 3.5 基于主成分分析法的勞務人員激勵關鍵因素分析43-48
• 3.6 本章小結48-50
• 第4章 京滬高鐵X項目部架子隊激勵對策和建議50-55
• 4.1 注重勞務人員報酬設計,加強薪酬激勵50-51
• 4.1.1 注重多種激勵方式的結合50-51
• 4.1.2 注重薪酬體系的設計51
• 4.2 建立科學的績效考核體系51-52
• 4.3 加強勞務人員培訓52-55
• 結論55-57
• 致謝57-58
• 參考文獻58-62
• 附錄62-63

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本文編號：766545