本文關(guān)鍵詞：京滬高鐵X項(xiàng)目部架子隊(duì)勞務(wù)人員激勵(lì)研究

  更多相關(guān)文章： 主成分分析 架子隊(duì) 激勵(lì) 鐵路項(xiàng)目

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展,鐵路建設(shè)作為具有社會(huì)意義的大型建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。而在鐵路項(xiàng)目的建設(shè)中,施工現(xiàn)場勞務(wù)用工模式已經(jīng)發(fā)生巨大的變化,只有發(fā)展新型的勞務(wù)用工模式才能適應(yīng)當(dāng)下鐵路建設(shè)的發(fā)展需求,架子隊(duì)作為一種勞務(wù)用工組織模式,是鐵道部在京滬高速鐵路建設(shè)時(shí)提出的新型模式,而且通過京滬高鐵的建設(shè)證明該模式是目前比較理想合適的鐵路施工組織模式和勞務(wù)用工管理模式。在委托代理機(jī)制下,鐵路項(xiàng)目的管理中存在著嚴(yán)重的道德風(fēng)險(xiǎn)問題,如何在這種信息不對(duì)稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn)條件下激勵(lì)架子隊(duì)團(tuán)隊(duì)使其最大效率地完成工程項(xiàng)目的各項(xiàng)目標(biāo)是極為重要的。本文通過查詢和閱讀大量的文獻(xiàn)書籍,梳理出目前國內(nèi)外勞務(wù)用工及其激勵(lì)情況,并整理出激勵(lì)理論,為本文的研究提供夯實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)本文以京滬高鐵X項(xiàng)目部架子隊(duì)模式為例進(jìn)行了相關(guān)討論,首先對(duì)架子隊(duì)的定義、架子隊(duì)的組建以及管理進(jìn)行了介紹。然后利用問卷調(diào)查法對(duì)架子隊(duì)管理中的相關(guān)激勵(lì)問題進(jìn)行了調(diào)查,通過分析得到勞務(wù)人員希望企業(yè)以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的方式更多地來激勵(lì)自己,目前的薪酬機(jī)制無法調(diào)動(dòng)個(gè)人的工作激情；企業(yè)考核方式和頻率有待改進(jìn)；培訓(xùn)形式和內(nèi)容有待豐富等問題�；谶@些問題,本文分析了其產(chǎn)生的相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。文章進(jìn)一步基于主分分析方法研究了影響京滬高速鐵路X項(xiàng)目部架子隊(duì)勞務(wù)人員激勵(lì)問題的關(guān)鍵因素,最后得到薪酬方面的因素對(duì)X項(xiàng)目部架子隊(duì)勞務(wù)人員起著最大的影響作用,其次是績效考核,最后是培訓(xùn)相關(guān)的本文針對(duì)前面提到的問題和關(guān)鍵影響因素提出了相關(guān)的意見和建議,為其在實(shí)際工程項(xiàng)目中的應(yīng)用提供支撐。本文利用問卷調(diào)查法深入研究了鐵路建設(shè)過程中架子隊(duì)勞務(wù)人員的激勵(lì)情況,利用主成分分析法分析了目前架子隊(duì)用工模式下的影響勞務(wù)人員激勵(lì)的關(guān)鍵因素。雖然研究結(jié)果可能還不全面完善,但可以部分地反映出目前一些架子隊(duì)勞務(wù)人員管理中存在的問題,還可以為今后鐵路建設(shè)項(xiàng)目如何建立一支規(guī)范、有效率的架子隊(duì)團(tuán)隊(duì)以及如何進(jìn)行架子隊(duì)團(tuán)隊(duì)激勵(lì)提供一些切實(shí)可用的經(jīng)驗(yàn)。
【關(guān)鍵詞】：主成分分析 架子隊(duì) 激勵(lì) 鐵路項(xiàng)目
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F272.92;F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景與意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 勞務(wù)用工研究現(xiàn)狀13
• 1.2.2 用工激勵(lì)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 架子隊(duì)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.4 研究述評(píng)15
• 1.3 研究內(nèi)容與思路15-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 技術(shù)路線16-17
• 第2章 理論基礎(chǔ)17-25
• 2.1 需求層次論17-18
• 2.2 期望理論18-19
• 2.3 公平理論19-21
• 2.4 委托代理理論21-24
• 2.4.1 基本理論21-22
• 2.4.2 項(xiàng)目中的委托代理關(guān)系22
• 2.4.3 架子隊(duì)中的委托代理關(guān)系22-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第3章 京滬高鐵X項(xiàng)目部架子隊(duì)建設(shè)與管理25-50
• 3.1 背景介紹25
• 3.2 X項(xiàng)目部架子隊(duì)管理模式25-33
• 3.2.1 架子隊(duì)定義25-27
• 3.2.2 X項(xiàng)目部架子隊(duì)組建27-32
• 3.2.3 X項(xiàng)目部架子隊(duì)管理32-33
• 3.3 X項(xiàng)目部架子隊(duì)勞務(wù)人員激勵(lì)現(xiàn)狀分析33-39
• 3.3.1 激勵(lì)機(jī)制問卷設(shè)計(jì)33-34
• 3.3.2 勞務(wù)人員激勵(lì)現(xiàn)狀34-39
• 3.4 X項(xiàng)目部架子隊(duì)勞務(wù)人員激勵(lì)問題分析39-43
• 3.4.1 勞務(wù)人員激勵(lì)問題39-42
• 3.4.2 激勵(lì)問題產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)42-43
• 3.5 基于主成分分析法的勞務(wù)人員激勵(lì)關(guān)鍵因素分析43-48
• 3.6 本章小結(jié)48-50
• 第4章 京滬高鐵X項(xiàng)目部架子隊(duì)激勵(lì)對(duì)策和建議50-55
• 4.1 注重勞務(wù)人員報(bào)酬設(shè)計(jì),加強(qiáng)薪酬激勵(lì)50-51
• 4.1.1 注重多種激勵(lì)方式的結(jié)合50-51
• 4.1.2 注重薪酬體系的設(shè)計(jì)51
• 4.2 建立科學(xué)的績效考核體系51-52
• 4.3 加強(qiáng)勞務(wù)人員培訓(xùn)52-55
• 結(jié)論55-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 附錄62-63

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