本文關(guān)鍵詞：中達(dá)集運(yùn)公司東南亞戰(zhàn)略研究

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【摘要】：自2008年下半年金融危機(jī)以來(lái)，世界各主要經(jīng)濟(jì)體相繼陷入衰退，國(guó)際貿(mào)易持續(xù)疲軟，航運(yùn)需求增長(zhǎng)乏力，，國(guó)際航運(yùn)業(yè)運(yùn)力增長(zhǎng)和運(yùn)量減少之間的矛盾日益激化，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)了大面積的虧損，部分中小企業(yè)倒閉。與此形成鮮明對(duì)比的是，東南亞等新興經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)保持了較快增長(zhǎng)，其表現(xiàn)令人刮目相看。 在沉重的經(jīng)營(yíng)壓力下，各主流航運(yùn)公司開(kāi)始檢討自身經(jīng)營(yíng)，紛紛從戰(zhàn)略層面改變經(jīng)營(yíng)模式以尋求突破。中達(dá)集運(yùn)公司是中國(guó)最大的集裝箱承運(yùn)人，位列世界前五。面對(duì)航運(yùn)低潮，中達(dá)集運(yùn)公司推出了包括東南亞戰(zhàn)略在內(nèi)的一系列舉措，以期順利渡過(guò)困難時(shí)期。本文運(yùn)用戰(zhàn)略管理的系統(tǒng)理論，結(jié)合中達(dá)集運(yùn)實(shí)際，首先對(duì)中達(dá)集運(yùn)的內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行了分析，然后利用EFE、IFE矩陣歸納、總結(jié)了中達(dá)集運(yùn)公司的機(jī)會(huì)、威脅、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，采用SWOT矩陣制定了相應(yīng)的備選戰(zhàn)略方案，隨后對(duì)備選方案使用QSPM矩陣進(jìn)行了排序，并根據(jù)企業(yè)的資源狀況確定了最終的戰(zhàn)略方案。最后，筆者闡述了戰(zhàn)略實(shí)施綱要，對(duì)戰(zhàn)略實(shí)施中的關(guān)鍵事項(xiàng)結(jié)合數(shù)據(jù)模型做了簡(jiǎn)要論述和提醒，展望了東南亞戰(zhàn)略實(shí)施中的戰(zhàn)略協(xié)同。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱運(yùn)輸 中達(dá)集運(yùn) 東南亞 南亞 戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F272;F552.6
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 第1章 緒論7-11
• 1.1 研究背景7
• 1.2 研究意義7-8
• 1.3 中達(dá)集運(yùn)公司簡(jiǎn)介8-11
• 第2章 中達(dá)集運(yùn)外部環(huán)境分析11-25
• 2.1 PEST 分析11-12
• 2.1.1 政治因素11
• 2.1.2 經(jīng)濟(jì)因素11-12
• 2.1.3 社會(huì)因素12
• 2.1.4 技術(shù)因素12
• 2.2 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析12-15
• 2.2.1 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手12-14
• 2.2.2 潛在進(jìn)入者14
• 2.2.3 供應(yīng)商和客戶(hù)的議價(jià)能力14
• 2.2.4 替代運(yùn)輸方式14-15
• 2.3 東南亞、南亞市場(chǎng)分析15-23
• 2.3.1 東南亞市場(chǎng)分析15-19
• 2.3.2 南亞市場(chǎng)分析19-21
• 2.3.3 東南亞及南亞貨運(yùn)量分析21-23
• 2.4 EFE 矩陣評(píng)價(jià)23-25
• 第3章 中達(dá)集運(yùn)內(nèi)部環(huán)境分析25-35
• 3.1 中達(dá)集運(yùn)管理狀況分析25
• 3.2 中達(dá)集運(yùn)財(cái)務(wù)狀況分析25-33
• 3.2.1 信息系統(tǒng)26-27
• 3.2.2 組織、領(lǐng)導(dǎo)、人事、控制27-29
• 3.2.3 營(yíng)銷(xiāo)能力分析29-31
• 3.2.4 航線(xiàn)布局分析31-32
• 3.2.5 成本分析32-33
• 3.3 IFE 矩陣評(píng)價(jià)33-35
• 第4章 中達(dá)集運(yùn)戰(zhàn)略制定及選擇35-42
• 4.1 利用 SWOT 分析矩陣制定戰(zhàn)略方案35-36
• 4.2 定量化戰(zhàn)略矩陣（QSPM）36-40
• 4.3 最終決策40-42
• 第5章 中達(dá)集運(yùn)公司東南亞戰(zhàn)略實(shí)施綱要42-58
• 5.1 資源能力及風(fēng)險(xiǎn)分析42-43
• 5.2 東南亞組織架構(gòu)重組及管理研究43-46
• 5.2.1 中達(dá)集運(yùn)東南亞公司組織框架設(shè)想43-44
• 5.2.2 中達(dá)集運(yùn)東南亞、南亞地區(qū)組織框架設(shè)想44-46
• 5.3 東南亞區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)管理研究46-48
• 5.3.1 產(chǎn)品46
• 5.3.2 價(jià)格46-47
• 5.3.3 渠道建設(shè)47-48
• 5.3.4 促銷(xiāo)48
• 5.3.5 人員激勵(lì)48
• 5.4 擴(kuò)大戰(zhàn)略合作48-49
• 5.5 東南亞航線(xiàn)優(yōu)化研究49-50
• 5.6 東南亞區(qū)域成本控制研究50-56
• 5.6.1 區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中心50-52
• 5.6.2 艙位分配優(yōu)化52-55
• 5.6.3 區(qū)域箱管中心55-56
• 5.6.4 艙位多段利用56
• 5.6.5 燃油采購(gòu)56
• 5.7 中達(dá)集運(yùn)東南亞新戰(zhàn)略模式產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)56-58
• 第6章 結(jié)語(yǔ)58-59
• 參考文獻(xiàn)59-60
• 致謝60-61
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄61-63

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張敏;;崛起中的南亞港口[J];集裝箱化;2008年12期

本文編號(hào)：766477