本文關(guān)鍵詞：近代中國(guó)鐵路聯(lián)運(yùn)制度研究（1881-1937）

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【摘要】：自1881年中國(guó)近代第一條鐵路建成以后，鐵路事業(yè)雖有所發(fā)展，但鐵路運(yùn)輸制度仍存在諸多缺陷。1913年鐵路聯(lián)運(yùn)制度正式創(chuàng)立以后，無(wú)論是國(guó)內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)，還是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)均取得了驕人的成績(jī)，逐步形成了鐵路聯(lián)運(yùn)的基本制度，鐵路聯(lián)運(yùn)的相關(guān)設(shè)施日漸完善，鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的管理與清算制度趨于完備，旅客聯(lián)運(yùn)和貨物聯(lián)運(yùn)先后實(shí)施，成績(jī)顯著，鐵路與水路、公路聯(lián)運(yùn)也陸續(xù)開(kāi)展。國(guó)際方面，中日鐵路聯(lián)運(yùn)實(shí)行以后，中國(guó)北部鐵路又加入西伯利亞鐵路的聯(lián)運(yùn)，中日美聯(lián)運(yùn)也初步議定，我國(guó)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)事務(wù)也日漸繁盛。鐵路聯(lián)運(yùn)制度所帶來(lái)的社會(huì)影響無(wú)疑是巨大的，，但在它的發(fā)展中也遇到了難以克服的難題，最終限制了聯(lián)運(yùn)制度的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：鐵路 水路 公路 聯(lián)運(yùn)制度
【學(xué)位授予單位】：安徽師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F532.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 導(dǎo)論9-15
• 第一節(jié) 選題的理論及現(xiàn)實(shí)意義9-11
• 一、 鐵路聯(lián)運(yùn)的基本內(nèi)涵9
• 二、 近代中國(guó)鐵路聯(lián)運(yùn)的研究?jī)r(jià)值9-10
• 三、 選題的現(xiàn)實(shí)意義10-11
• 第二節(jié) 選題的研究現(xiàn)狀11-14
• 第三節(jié) 本文的研究思路14-15
• 第二章 鐵路聯(lián)運(yùn)制度的形成與基本特征15-28
• 第一節(jié) 鐵路聯(lián)運(yùn)的起源與發(fā)展階段15-17
• 一、 鐵路聯(lián)運(yùn)的起源15-16
• 二、 恢復(fù)與發(fā)展16-17
• 第二節(jié) 鐵路聯(lián)運(yùn)的基本制度17-21
• 一、 鐵路聯(lián)運(yùn)會(huì)議17-20
• 二、 鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章與協(xié)定20-21
• 第三節(jié) 主要聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)21-28
• 一、 旅客聯(lián)運(yùn)21-25
• 二、 貨物聯(lián)運(yùn)25-28
• 第三章 鐵路聯(lián)運(yùn)的主要類型及發(fā)展?fàn)顩r28-48
• 第一節(jié) 國(guó)內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)28-37
• 一、 國(guó)有鐵路聯(lián)運(yùn)28-31
• 二、 華北鐵路聯(lián)運(yùn)31-32
• 三、 東北西四路及東四路聯(lián)運(yùn)32-35
• 四、 東三省各路與南滿鐵路的聯(lián)運(yùn)35
• 五、 國(guó)有鐵路經(jīng)過(guò)南滿鐵路與中東鐵路聯(lián)運(yùn)35-37
• 第二節(jié) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)事業(yè)的發(fā)展37-40
• 一、 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的起源37
• 二、 中日鐵路聯(lián)運(yùn)37-39
• 三、 中日俄與中日美聯(lián)運(yùn)39-40
• 四、 歐亞聯(lián)運(yùn)40
• 第三節(jié) 鐵路與水路、公路聯(lián)運(yùn)問(wèn)題40-48
• 一、 鐵路與水路聯(lián)運(yùn)41-45
• 二、 鐵路與公路聯(lián)運(yùn)45-48
• 第四章 鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的管理與清算48-57
• 第一節(jié) 聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的管理48-51
• 一、 鐵路聯(lián)運(yùn)組織48-49
• 二、 鐵路聯(lián)運(yùn)站的設(shè)置49-50
• 三、 鐵路聯(lián)運(yùn)的責(zé)任與賠償50
• 四、 聯(lián)運(yùn)賬目與聯(lián)運(yùn)會(huì)計(jì)規(guī)則50-51
• 第二節(jié) 鐵路聯(lián)運(yùn)相關(guān)的設(shè)施51-54
• 一、 聯(lián)運(yùn)車站與軌道51
• 二、 鐵路聯(lián)運(yùn)互通車輛51-52
• 三、 聯(lián)運(yùn)路徑52-53
• 四、 火車輪渡53-54
• 第三節(jié) 聯(lián)運(yùn)的清算54-57
• 一、 鐵路聯(lián)運(yùn)清算概況54
• 二、 旅客聯(lián)運(yùn)清算54-55
• 三、 貨物聯(lián)運(yùn)清算55
• 四、 互通車輛清算55-56
• 五、 互用篷布繩索清算56-57
• 第五章 鐵路聯(lián)運(yùn)制度的社會(huì)影響及困境57-68
• 第一節(jié) 鐵路聯(lián)運(yùn)制度的社會(huì)影響57-62
• 一、 促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展57-59
• 二、 對(duì)農(nóng)礦業(yè)發(fā)展的推動(dòng)59-61
• 三、 直接影響轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)的興衰61
• 四、 聯(lián)運(yùn)與鞏固國(guó)防61-62
• 第二節(jié) 鐵路聯(lián)運(yùn)制度遇到的問(wèn)題62-68
• 一、 路權(quán)的分立62-63
• 二、 鐵路技術(shù)上的難題63-65
• 三、 戰(zhàn)爭(zhēng)的影響65-68
• 結(jié)語(yǔ)68-69
• 附圖69-70
• 參考文獻(xiàn)70-75
• 致謝75-76
• 附：讀研期間科研成果一覽表及獲獎(jiǎng)情況76

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 熊亞平;任云蘭;;鐵路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)與城鎮(zhèn)形態(tài)的演變——以1905～1937年間的華北鐵路沿線城鎮(zhèn)為例[J];廣東社會(huì)科學(xué);2009年04期

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9 黃華平;;20世紀(jì)初中國(guó)民營(yíng)鐵路興衰及原因探究[J];哈爾濱學(xué)院學(xué)報(bào);2006年12期

10 馬陵合;;清末民初安徽鐵路發(fā)展歷程考察[J];近代中國(guó);2006年00期

本文編號(hào)：759828