本文關(guān)鍵詞：基于PPP的我國(guó)鐵路投融資模式研究

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【摘要】：鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十二五”規(guī)劃》,鐵路建設(shè)投資年均需6000億元左右。而目前中國(guó)鐵路總公司已背負(fù)30000億元的巨大債務(wù)。因此,引入社會(huì)資本以促進(jìn)鐵路項(xiàng)目投融資創(chuàng)新發(fā)展是目前急需解決的問題。 本文首先分析了原鐵道部時(shí)期的投融資狀況,發(fā)現(xiàn)鐵路籌資渠道單一,吸納社會(huì)資本投入不足,債務(wù)嚴(yán)重。因此必須進(jìn)行投融資體制改革,并探討了鐵路投融資體制改革的思路。 其次,通過比較BOT、PPP、PFI等項(xiàng)目融資方式,結(jié)合我國(guó)鐵路投融資現(xiàn)狀,提出建立鐵路項(xiàng)目投融資PPP模式。 論文詳細(xì)論述了PPP的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。分析了鐵路項(xiàng)目PPP的利益相關(guān)方及合同結(jié)構(gòu),基于合約理論分析了公私雙方的最優(yōu)股權(quán)比例。并從資本成本的角度,分析鐵路PPP項(xiàng)目融資的資金結(jié)構(gòu)。 分析了我國(guó)鐵路PPP項(xiàng)目收益狀況以及我國(guó)鐵路的收益構(gòu)成。采用多元回歸分析法,分析了鐵路項(xiàng)目運(yùn)量需求函數(shù),揭示出鐵路貨運(yùn)量與進(jìn)口煤炭量呈負(fù)相關(guān)、而與煤炭消耗量呈正相關(guān)的關(guān)系。還分析了貨運(yùn)量、客運(yùn)量以及運(yùn)價(jià)對(duì)鐵路項(xiàng)目收益的影響。 在PPP項(xiàng)目利益分配的原則下,考慮利益分配的四要素,建立了基于修正Shapley的PPP項(xiàng)目收益分配四維模型。這種分配機(jī)制不僅考慮了投資各方的貢獻(xiàn)度,也考慮了各自的風(fēng)險(xiǎn)、投入比重以及合同執(zhí)行度。 對(duì)鐵路建設(shè)PPP項(xiàng)目進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)。建立了基于VFM的鐵路建設(shè)PPP項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系。 最后,本文以蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程為例,實(shí)證分析了項(xiàng)目融資的利益相關(guān)方及合同結(jié)構(gòu)、股權(quán)設(shè)置以及資本結(jié)構(gòu)；計(jì)算了各投資主體按修正Shapley的PPP項(xiàng)目收益分配方法獲得的收益；并采用費(fèi)用-效益方法以及VFM法進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
【關(guān)鍵詞】：鐵路建設(shè) 投融資模式 PPP項(xiàng)目 PPP利益分配 PPP經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F532;F285
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-24
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)投融資研究現(xiàn)狀11-22
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)線路22-23
• 1.4 本章小結(jié)23-24
• 2 鐵路投融資現(xiàn)狀及投融資體制改革思路24-38
• 2.1 原鐵道部?jī)攤芰坝芰Ψ治?/span>24-28
• 2.2 原鐵道部時(shí)期投融資弊病分析28-31
• 2.3 鐵路行業(yè)管理體制及投融資體制改革31-33
• 2.4 社會(huì)資金參與鐵路項(xiàng)目的融資模式分析33-36
• 2.5 鐵路項(xiàng)目融資分析36-37
• 2.6 本章小結(jié)37-38
• 3 鐵路融資PPP運(yùn)營(yíng)機(jī)制研究38-50
• 3.1 鐵路PPP項(xiàng)目利益相關(guān)方38-39
• 3.2 鐵路PPP項(xiàng)目的合同結(jié)構(gòu)39-41
• 3.3 鐵路PPP項(xiàng)目的股權(quán)設(shè)置41-45
• 3.4 鐵路PPP項(xiàng)目融資的資本結(jié)構(gòu)45-49
• 3.5 本章小結(jié)49-50
• 4 鐵路建設(shè)PPP項(xiàng)目收益的公私方合理分配的研究50-68
• 4.1 我國(guó)鐵路項(xiàng)目收益狀況50
• 4.2 鐵路貨運(yùn)項(xiàng)目需求分析50-55
• 4.3 鐵路貨運(yùn)項(xiàng)目收益分析55-62
• 4.4 鐵路PPP項(xiàng)目收益分配62-67
• 4.5 本章小結(jié)67-68
• 5 鐵路項(xiàng)目建設(shè)選擇PPP模式的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益評(píng)價(jià)68-77
• 5.1 PPP項(xiàng)目評(píng)價(jià)流程68-69
• 5.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的費(fèi)用、效益識(shí)別與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)69-72
• 5.3 基于VFM的鐵路PPP評(píng)價(jià)體系72-76
• 5.4 本章小結(jié)76-77
• 6 鐵路項(xiàng)目PPP融資案例分析77-103
• 6.1 項(xiàng)目概況77-78
• 6.2 必要性和功能定位78-80
• 6.3 融資模式80-88
• 6.4 收益分配88-91
• 6.5 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)91-102
• 6.6 本章小結(jié)102-103
• 7 結(jié)論和展望103-106
• 7.1 研究結(jié)論103-104
• 7.2 創(chuàng)新點(diǎn)104-105
• 7.3 研究展望105-106
• 致謝106-107
• 參考文獻(xiàn)107-115
• 附錄1 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄115-116
• 附錄2 攻讀博士學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目116

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：754912