本文關(guān)鍵詞：基于AHP模型的廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

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【摘要】：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)的有效性取決于物流、人員流、信息流、資金流的速度和質(zhì)量。而交通運(yùn)輸正是上述流動(dòng)的主要載體,是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。水路運(yùn)輸作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施部門,在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著無(wú)法替代的作用。廣東省作為綜合實(shí)力頗強(qiáng)的省份,坐擁沿海優(yōu)勢(shì),港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)其意義重大。為了更好地開(kāi)展關(guān)于港口競(jìng)爭(zhēng)力的研究,本文首先對(duì)于國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行文獻(xiàn)梳理,其次是總結(jié)目前港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)理論與方法,在這樣的基礎(chǔ)上確定本文研究思路。最后選定以于廣州港為例,對(duì)其綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析,主要圍繞廣州港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、港區(qū)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)能力三大方面進(jìn)行其綜合競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)狀分析。從中發(fā)現(xiàn)廣州港發(fā)展的不足之處與所存在的問(wèn)題。然后具體分析港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素,構(gòu)建廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過(guò)運(yùn)用AHP模型進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系各個(gè)指標(biāo)權(quán)重的確定,并基于模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行了廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)。為了增強(qiáng)評(píng)價(jià)的客觀性與說(shuō)服力,還將廣州港與省內(nèi)的深圳港和香港港進(jìn)行了比較分析,通過(guò)橫向比較更能夠發(fā)現(xiàn)自身的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱程度�；趶V州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與比較分析結(jié)果,對(duì)于提高廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力提出了改進(jìn)建議,主要是要充分利用現(xiàn)有投資建設(shè),鞏固和拓展內(nèi)貿(mào)貨源;整合內(nèi)外部資源,提高港口綜合運(yùn)行能力;科學(xué)開(kāi)發(fā)港口資源并增加港口服務(wù)功能。最后是研究結(jié)論與研究展望。
【關(guān)鍵詞】：AHP模型 廣州港 綜合競(jìng)爭(zhēng)力
【學(xué)位授予單位】：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F552.7
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 導(dǎo)論8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的與意義9
• 1.3 相關(guān)概念界定9-11
• 1.4 研究?jī)?nèi)容和研究方法11-12
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容11
• 1.4.2 研究方法11-12
• 1.5 技術(shù)路線12-13
• 1.6 可能創(chuàng)新點(diǎn)13-14
• 2 文獻(xiàn)綜述14-18
• 2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-15
• 2.1.1 競(jìng)爭(zhēng)力理論的研究14
• 2.1.2 港口競(jìng)爭(zhēng)力理論14-15
• 2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 2.2.1 競(jìng)爭(zhēng)力的分類15-16
• 2.2.2 港口競(jìng)爭(zhēng)力理論的研究16-17
• 2.3 研究述評(píng)17-18
• 3 港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)理論與方法18-26
• 3.1 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)理論模型18-21
• 3.1.1 波特五力模型18-19
• 3.1.2 價(jià)值鏈模型19-20
• 3.1.3 因果關(guān)系模型20-21
• 3.2 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法21-22
• 3.3 AHP層次分析法22-24
• 3.4 小結(jié)24-26
• 4 基于AHP模型的廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)26-48
• 4.1 廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀26-31
• 4.1.1 廣州港區(qū)位優(yōu)勢(shì)26-28
• 4.1.2 廣州港港區(qū)建設(shè)28-31
• 4.1.3 廣州港運(yùn)營(yíng)能力31
• 4.2 廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力存在的問(wèn)題31-33
• 4.3 廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則33-34
• 4.4 港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系34-37
• 4.4.1 港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素34-36
• 4.4.2 廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定36-37
• 4.5 AHP模型評(píng)價(jià)結(jié)果及其分析37-45
• 4.5.1 港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系權(quán)重的確定37-41
• 4.5.2 廣州港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)41-45
• 4.6 與珠三角其他港口的比較分析45-48
• 4.6.1 與深圳港的比較分析45-46
• 4.6.2 與香港港的比較分析46-48
• 5 提高廣州港綜合競(jìng)爭(zhēng)力的改進(jìn)建議48-50
• 5.1 充分利用現(xiàn)有投資建設(shè)鞏固和擴(kuò)展內(nèi)貿(mào)貨源48
• 5.2 整合內(nèi)外部資源提高港口運(yùn)行能力48-49
• 5.3 科學(xué)開(kāi)發(fā)港口資源并增加港口服務(wù)功能49-50
• 6 研究結(jié)論與研究展望50-52
• 6.1 研究結(jié)論50-51
• 6.2 研究展望51-52
• 致謝52-53
• 參考文獻(xiàn)53-56

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本文編號(hào)：754218