本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局均衡性的影響

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【摘要】：交通運輸是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局均衡性的一個重要因素。構(gòu)建的基于交通線路影響的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局演變模型證明,交通線路對不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響存在差異,從而引起區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局均衡性發(fā)生相應(yīng)的改變。分析表明,2020年高速鐵路網(wǎng)建成后,受其影響,全國及東部、中部、西部地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局將向非均衡狀態(tài)發(fā)展;大長三角和泛珠三角地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局均衡性將增強;東北及環(huán)渤海地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局均衡性基本保持不變。因此,國家可考慮對高速鐵路網(wǎng)空間布局規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,減小其對全國及東部、中部和西部地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的不利影響,增強其對東北、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的積極作用。同時,還可考慮規(guī)劃建設(shè)以高速鐵路為空間組織架構(gòu)的經(jīng)濟(jì)區(qū),在目前四大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。
【作者單位】： 暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;暨南大學(xué)特區(qū)港澳經(jīng)濟(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局 可達(dá)性 均衡性
【基金】：國家社會科學(xué)基金重大項目(11&ZD159) 廣東產(chǎn)業(yè)發(fā)展與粵港澳臺區(qū)域合作研究中心資金項目
【分類號】：F532;F127
【正文快照】： 0引言區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局不平衡是大多數(shù)國家尤其是大國經(jīng)濟(jì)體普遍存在的現(xiàn)象,對于國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)和協(xié)調(diào)發(fā)展有著廣泛而深刻的影響。因此,區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局均衡與否成為中外區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)歷久彌新的重要研究問題之一。如何引導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局走向均衡則是世界多數(shù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展決策所密切關(guān)注

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本文編號：743717