本文關鍵詞：易流態(tài)化貨物流態(tài)機理研究

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【摘要】：近年來,因運輸固體散貨發(fā)生流態(tài)化造成的沉船事故不斷發(fā)生。國際干散貨船東協(xié)會(INTERCARGO)已多次提醒注意散貨運輸中貨物液化的風險,并通過IMO加強對鐵礦粉和鎳礦石貨物的運輸條件的測試和驗證。然而,礦粉等固體散貨的含水量在TML之下時,船舶也可能因貨物流態(tài)化而發(fā)生嚴重橫傾甚至傾覆；礦粉等固體散貨的含水量在TML之上時,也可能安全到達目的地。因此,有必要認清易流態(tài)化貨物流態(tài)化的基本概念,深入研究流態(tài)化的機理,為易流態(tài)化貨物安全運輸提供理論指導。本文從土力學角度闡述了易流態(tài)化貨物的流態(tài)化機理。通過研究土體液化原因和液化定義總結出易流態(tài)化貨物的流態(tài)化機理,并結合土體顆粒粒徑等因素對土體液化的影響,詳細分析了造成易流態(tài)化貨物流態(tài)化的各項因素。此外,通過探討土體含水量與其內部抗剪強度的關系,利用土體抗剪強度隨含水量變化的變化規(guī)律,將MSBC規(guī)則中的礦粉重新分類。本文提出了易流態(tài)化貨物流態(tài)靜止角和流態(tài)化程度和流態(tài)化速度等概念,建立了流態(tài)靜止角與流態(tài)化程度函數(shù),并利用這些理論和概念重新分析了易流態(tài)貨物對船舶橫傾的影響。最后,選取案例進行實際分析,對所提出的概念和理論加以驗證。本文的研究內容和結論,能夠為船舶裝運易流態(tài)化貨物提供有益參考,對礦粉等貨物的安全裝運具有切實、有效的指導作用,有利于降低運輸風險,保證人員、貨物、船舶和海洋環(huán)境的安全。
【關鍵詞】：土力學 流態(tài)靜止角 流態(tài)化程度
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U695.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 選題背景9-11
• 1.2 貨物流態(tài)機理研究的意義11
• 1.3 國內外研究現(xiàn)狀11-14
• 第2章 易流態(tài)化貨物的流態(tài)形成機理14-35
• 2.1 土力學背景14-18
• 2.1.1 土的飽和度15-16
• 2.1.2 土體中水的存在形式16-17
• 2.1.3 土體的抗剪強度17-18
• 2.2 易流態(tài)化貨物的流態(tài)形成機理18-22
• 2.2.1 有效應力原理18-20
• 2.2.2 波動性原理20
• 2.2.3 液化原理20-21
• 2.2.4 易流態(tài)化貨物的流態(tài)發(fā)生過程21-22
• 2.3 海上運輸中影響貨物流態(tài)化的要素22-31
• 2.3.1 貨物自身要素對流態(tài)化的影響22-25
• 2.3.2 含水量對貨物流態(tài)化的影響25-29
• 2.3.3 貨艙尺度與結構對流態(tài)化的影響29-30
• 2.3.4 航行中船舶的振動與搖擺對流態(tài)化的影響30-31
• 2.4 在IMSBC規(guī)則下對貨物流態(tài)化的理解31-35
• 2.4.1 易流態(tài)化貨物的流態(tài)分類31
• 2.4.2 IMSBC規(guī)則有關適運水分限的測定31-32
• 2.4.3 IMSBC規(guī)則中貨物流態(tài)化的確切含意32-35
• 第3章 易流態(tài)化貨物流態(tài)程度分析35-49
• 3.1 流態(tài)靜止角36-42
• 3.1.1 流態(tài)靜止角的概念36-37
• 3.1.2 流態(tài)靜止角的變化率37-38
• 3.1.3 流態(tài)靜止角變化率的測定38-42
• 3.2 貨物流態(tài)化程度的度量42-45
• 3.2.1 貨物流態(tài)化程度度量值Q43-44
• 3.2.2 船舶搖擺程度的度量44-45
• 3.3 貨物流態(tài)化程度的實際影響45-49
• 3.3.1 易流態(tài)化貨物在艙內的傾角45-47
• 3.3.2 減少橫移影響的措施47-49
• 第4章 運輸易流態(tài)化貨物事故案例分析49-56
• 4.1 Padang Hawk運輸事故分析49-52
• 4.1.1 Padang Hawk運輸事故經(jīng)過49-50
• 4.1.2 Padang Hawk事故事后調查50-51
• 4.1.3 Padang Hawk事故分析51-52
• 4.2 Nasco Diamond運輸事故分析52-53
• 4.2.1 Nasco Diamond運輸事故經(jīng)過52-53
• 4.2.2 Nasco Diamond事故分析53
• 4.3 Harita Bauxite運輸事故分析53-55
• 4.3.1 Harita Bauxite運輸事故經(jīng)過53-54
• 4.3.2 Harita Bauxite事故分析54-55
• 4.4 事故分析小結55-56
• 第5章 結論與展望56-57
• 5.1 結論56
• 5.2 展望56-57
• 參考文獻57-61
• 致謝61-62
• 作者簡介62

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 馬瑞;;土體液化的危害和應用[J];硅谷;2014年03期

2 謝定義;飽和砂土體液化的若干問題[J];巖土工程學報;1992年03期

，

本文編號：736443