本文關(guān)鍵詞：“ZJW合資鐵路公司”跨境鐵路建設(shè)投融資模式研究

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【摘要】：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”地區(qū)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性很強(qiáng),近年來雙邊貿(mào)易呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)。鐵路以其快捷、安全、重載和低碳等優(yōu)勢(shì),無疑將成為區(qū)際交通運(yùn)輸?shù)氖走x。然而,跨境鐵路與境內(nèi)鐵路相比,建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程更加復(fù)雜多變。加之鐵路建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)、收益慢,必然會(huì)出現(xiàn)龐大的資金缺口。本文期望通過解決“ZJW合資鐵路公司”建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問題,從投融資角度為中國(guó)鐵路企業(yè)開拓“一帶一路”沿線市場(chǎng)提供研究方法、參考范本和有力借鑒。本課題是在充分考慮經(jīng)濟(jì)需求和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,利用管理學(xué)中的AHP-SWOT方法分析“ZJW合資鐵路公司”內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及外部的機(jī)會(huì)和威脅,從而綜合判斷該企業(yè)開展ZJW跨境鐵路建設(shè)投融資的定位和策略。之后,通過分析各種鐵路投融資模式和比較各地鐵路投融資方式,總結(jié)國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)投融資活動(dòng)的選擇規(guī)律和啟示。再結(jié)合前面AHP-SWOT方法分析出來的投融資策略以及ZJW鐵路沿線經(jīng)濟(jì)實(shí)際,進(jìn)而提出“ZJW合資鐵路公司”在“一帶一路”背景下開展跨境鐵路建設(shè)投融資的創(chuàng)新模式�；谏鲜鰟�(chuàng)新模式,進(jìn)一步研究如何爭(zhēng)取外部金融支持、如何通過改善企業(yè)內(nèi)部治理機(jī)制促進(jìn)融資活動(dòng)、如何借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、如何更好地將企業(yè)融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)中來規(guī)避融資安全風(fēng)險(xiǎn)等,從而更好地實(shí)現(xiàn)ZJW鐵路建設(shè)投融資活動(dòng)。
【關(guān)鍵詞】：合資鐵路公司 鐵路建設(shè) 投融資 創(chuàng)新 模式
【學(xué)位授予單位】：陜西師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F532.6;F530.68
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、思路及創(chuàng)新點(diǎn)11-14
• 1.3.1 研究目標(biāo)11
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容11-12
• 1.3.3 技術(shù)路線12
• 1.3.4 研究創(chuàng)新12-14
• 第二章 相關(guān)理論14-25
• 2.1 融資的定義14
• 2.2 融資方式與渠道14-17
• 2.2.1 融資方式的定義與分類14-16
• 2.2.2 融資渠道的定義與分類16
• 2.2.3 融資的方法論基礎(chǔ)16-17
• 2.3 融資風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵及控制17-19
• 2.3.1 融資風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵17-18
• 2.3.2 融資風(fēng)險(xiǎn)的控制18
• 2.3.3 融資風(fēng)險(xiǎn)的控制策略18-19
• 2.4 SWOT分析法19-21
• 2.4.1 SWOT分析法的內(nèi)涵19-20
• 2.4.2 SWOT分析法的邏輯思路20-21
• 2.5 AHP層次分析法21-25
• 2.5.1 AHP分析法的原理和特點(diǎn)21-22
• 2.5.2 AHP分析法的分析步驟22-25
• 第三章 “ZJW合資鐵路公司”鐵路建設(shè)投融資SWOT分析25-38
• 3.1 優(yōu)勢(shì)分析25-27
• 3.1.1 豐富的鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)25
• 3.1.2 先進(jìn)的鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)技術(shù)25-26
• 3.1.3 強(qiáng)勁的國(guó)際市場(chǎng)拓展動(dòng)機(jī)26-27
• 3.1.4 強(qiáng)大的正外部效應(yīng)27
• 3.2 劣勢(shì)分析27-29
• 3.2.1 企業(yè)內(nèi)外的溝通協(xié)作問題27-28
• 3.2.2 企業(yè)現(xiàn)代管理經(jīng)驗(yàn)欠缺28
• 3.2.3 企業(yè)運(yùn)行成本難以控制28-29
• 3.3 機(jī)會(huì)分析29-30
• 3.3.1 沿線地區(qū)的鐵路運(yùn)輸需求29
• 3.3.2 多元化的投融資渠道29-30
• 3.3.3 難得的“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇30
• 3.4 威脅分析30-32
• 3.4.1 沿線地區(qū)的文化差異30-31
• 3.4.2 沿線地區(qū)的安全局勢(shì)31
• 3.4.3 沿線地區(qū)的政局變化31-32
• 3.5 AHP-SWOT定量分析32-38
• 3.5.1 AHP-SWOT定量分析模型32
• 3.5.2 建立成對(duì)比較矩陣32-34
• 3.5.3 權(quán)重分析和一致性檢驗(yàn)34-35
• 3.5.4 建立內(nèi)部和外部因素評(píng)價(jià)模型35-36
• 3.5.5 確定SWOT力度36-37
• 3.5.6 確定戰(zhàn)略類型37
• 3.5.7 確定投融資戰(zhàn)略方向和定位37-38
• 第四章 “ZJW合資鐵路公司”投融資創(chuàng)新模式選擇38-51
• 4.1 典型的融資模式比較38-43
• 4.1.1 BOT(Build-Operate-Transfer)模式38
• 4.1.2 TOT(Transfer-Operate-Transfer)模式38-39
• 4.1.3 PFI(Private Finance Initiative)模式39-40
• 4.1.4 PPP(Public-Private Partnerships)模式40
• 4.1.5 ABS(Asset Backed Securitization)模式40-41
• 4.1.6 融資租賃模式41-42
• 4.1.7 企業(yè)債券融資模式42-43
• 4.2 各國(guó)鐵路建設(shè)投融資方式比較43-45
• 4.2.1 英美企業(yè)證券融資方式43
• 4.2.2 日德企業(yè)銀行貸款融資方式43-44
• 4.2.3 中國(guó)倡導(dǎo)的PPP融資方式44-45
• 4.3 “ZJW合資鐵路公司”鐵路建設(shè)投融資創(chuàng)新模式45-51
• 4.3.1 國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)投融資模式規(guī)律和啟示45-47
• 4.3.2 “ZJW合資鐵路公司”的投融資模式創(chuàng)新47-51
• 第五章 措施與策略51-55
• 5.1 借助“一帶一路”難得機(jī)遇努力爭(zhēng)取企業(yè)外部支持51-52
• 5.1.1 向國(guó)內(nèi)積極爭(zhēng)取政策性扶持51
• 5.1.2 向沿線政府積極爭(zhēng)取建設(shè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)51-52
• 5.1.3 采取多元化的投融資策略52
• 5.2 積極克服自身劣勢(shì)與國(guó)際化企業(yè)制度接軌52-54
• 5.2.1 向國(guó)際化企業(yè)制度轉(zhuǎn)變52-53
• 5.2.2 建立國(guó)際化人才隊(duì)伍53
• 5.2.3 建立企業(yè)目標(biāo)管理機(jī)制53-54
• 5.3 企業(yè)要以實(shí)際行動(dòng)做好形象公關(guān)54-55
• 5.3.1 做好ZJW鐵路輿論宣傳工作54
• 5.3.2 要切實(shí)給沿線地區(qū)帶來正外部效應(yīng)54-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 致謝59-60
• 攻讀碩士期間的科研成果60

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