本文關(guān)鍵詞：中國航運景氣監(jiān)測預警系統(tǒng)

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【摘要】：在簡要分析中國航運業(yè)特性的基礎(chǔ)上,綜合運用了Delphi法、時差相關(guān)分析法與KL信息量法從近百項指標中選取了18項指標,建立了中國航運景氣監(jiān)測預警指標體系,并測算出不同指標之間的時差順序。同時,采用t檢驗、綜合評價法及合成指數(shù)等方法分別建立了中國航運景氣監(jiān)測示警系統(tǒng)與中國航運景氣預測示警系統(tǒng),并對模型進行了驗證與分析。結(jié)果表明,中國航運景氣監(jiān)測預警系統(tǒng)具有良好的監(jiān)測示警及預測示警功能,中國航運業(yè)存在偏冷風險,短期內(nèi)不會出現(xiàn)大規(guī)模復蘇。
【作者單位】： 上海海事大學科學研究院上海國際航運研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 航運業(yè) 景氣指數(shù) 監(jiān)測預警
【基金】：上海高校知識服務(wù)平臺建設(shè)項目(ZF1209)
【分類號】：F552
【正文快照】： 改革開放以來,隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立與完善,市場風險防范與預警成為研究的熱點,但中國航運業(yè)由于起步晚、涉及面廣,并且發(fā)展比較平穩(wěn),因而對景氣監(jiān)測預警系統(tǒng)的作用重視不夠。金融危機爆發(fā)之后,航運市場急劇惡化,由于缺乏相關(guān)的監(jiān)測預警系統(tǒng),中國航運業(yè)由歷史最高點

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本文編號：733222