發(fā)布時間：2017-08-21 17:04

  本文關鍵詞：征稅模式與補貼模式治理交通擁堵的影響分析

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【摘要】：隨著我國城市化進程的不斷推進,交通擁堵問題在不少城市日益嚴重,北京、上海、重慶等地方都曾提出征收交通擁堵稅來緩解城市交通壓力。但是若考慮到汽車消費品具有的凡勃倫效應,在原有負外部性的基礎上,駕車出行的邊際私人收益還要大于邊際社會收益,交通擁堵的狀況更為嚴峻,僅征收庇古稅并不能有效解決擁堵問題。若是從福利經(jīng)濟學的角度考量,擁堵稅作為一種非中性稅,扭曲了市場價格,在對所有駕車出行者征稅的情況下會使社會整體福利水平下降。并且擁堵稅的稅基稅率確定存在爭議,實施的前提條件存在約束,推行起來可能有一定問題。相反,若是對自覺選擇公交出行的消費者予以一定補貼,并證明選擇不同出行方式的消費者群體之間存在一種合作博弈,同時在消費者行動與政府行為選擇的序貫博弈中,當選擇公交出行給政府帶來的效用足夠大于政府實施稅收政策的凈收益時,補貼政策能很好地提高城市交通的效率。
【作者單位】： 中央財經(jīng)大學財政學院;
【關鍵詞】： 交通擁堵 擁堵稅 凡勃倫效應 公交補貼 合作博弈
【基金】：國家社科基金重點項目“我國霧霾成因及財政綜合治理問題研究”(項目編號:15AZZ010) 北京市哲學社會科學規(guī)劃重點項目“推進北京市生態(tài)文明建設的依法治理研究”(項目編號:15FXA002) 中央財經(jīng)大學青年創(chuàng)新團隊“中國生態(tài)文明建設中的能源財政問題研究” 中財-鵬元地方財政投融資研究所資助項目
【分類號】：F812.42;F572
【正文快照】： 一、引言改革開放以來,我國的城鎮(zhèn)化水平與交通的機動化進程在相互影響,不斷推進。由于城市交通是城市經(jīng)濟發(fā)展的一個基本載體,因此伴隨著城鎮(zhèn)居民收入水平的提高、科技的發(fā)展,居民出行機動化的日漸普遍導致了對交通需求的高速增長,隨之而來的就是道路負荷過高,堵塞擁擠,行車

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 賈騰;歐國立;;基于凡勃倫效應的城市交通擁堵定價理論研究[J];北京交通大學學報(社會科學版);2011年03期

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本文編號：714058