發(fā)布時(shí)間：2017-08-18 15:25

  本文關(guān)鍵詞：石德鐵路的計(jì)劃與修建

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【摘要】：石德鐵路最早由德國為拓展青島經(jīng)濟(jì)腹地而提出,后因擔(dān)心反使天津受益而放棄�？箲�(zhàn)爆發(fā)前,日本為推行"經(jīng)濟(jì)提攜"的侵略政策,對華北各預(yù)設(shè)鐵路進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查,結(jié)果認(rèn)為津石鐵路最符合日本需要。但津石鐵路未能在戰(zhàn)前開建,抗戰(zhàn)爆發(fā)后形勢又發(fā)生諸多變化,日本不得不重新選線。權(quán)衡再三,日本最終選擇修建石德鐵路。石德鐵路使日本在軍事、經(jīng)濟(jì)方面獲益甚多,沿線地區(qū)卻得益有限。華北鐵路體系雖然因石德鐵路建成得以進(jìn)一步完善,但仍存在結(jié)構(gòu)性問題。
【作者單位】： 南開大學(xué)歷史學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 石德鐵路 抗日戰(zhàn)爭 天津 青島
【分類號】：F532.9;K265
【正文快照】： 石德鐵路自石家莊起經(jīng)辛集、衡水至德州,是橫貫山西、河北、山東鐵路大動脈的重要組成部分。在建國后很長一段時(shí)間內(nèi),它一直是華北平原腹地唯一的橫向鐵路通道,在華北鐵路體系中占據(jù)重要位置,在華北地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著近代鐵路交通史研究的不斷拓展和深入

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