本文關(guān)鍵詞：旅客列車公交化對(duì)旅客換乘選擇行為的影響規(guī)律研究

  更多相關(guān)文章： 鐵路旅客運(yùn)輸 公交化 換乘選擇行為 二項(xiàng)Logit 換乘方案選擇決策

【摘要】：隨著高速鐵路的快速發(fā)展,旅客列車公交化將成為一種不可或缺的運(yùn)輸組織模式。研究旅客列車公交化對(duì)旅客換乘選擇行為的影響規(guī)律,有利于掌握客流特點(diǎn),為公交化的運(yùn)輸組織及相應(yīng)的運(yùn)輸產(chǎn)品的制定提供理論支撐。針對(duì)旅客列車公交化如何影響鐵路旅客的換乘選擇行為本文主要從以下四個(gè)方面進(jìn)行研究：1.總結(jié)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,提出旅客列車公交化的定義,并根據(jù)定義對(duì)旅客列車公交化進(jìn)行數(shù)學(xué)表達(dá),為判定旅客列車公交化提供依據(jù)；闡述公交化影響旅客換乘選擇行為的內(nèi)涵；從旅客屬性和列車屬性兩方面分析旅客換乘選擇行為的影響因素,為模型指標(biāo)的選取等工作提供依據(jù)。2.采用效用理論解釋旅客換乘選擇行為,論述效用的內(nèi)涵以及非集計(jì)相關(guān)理論,為建模提供理論支撐。根據(jù)效用理論,建立鐵路旅客換乘選擇行為的綜合效用函數(shù)。3.綜合考慮旅客自身因素和乘車方案屬性,以旅客會(huì)選擇效用最大的出行方案為依據(jù),基于二項(xiàng)logit模型建立公交化與旅客換乘選擇概率之間的關(guān)系。以長沙—昆明作實(shí)例分析,通過SPSS回歸分析估計(jì)模型參數(shù),得到旅客選擇換乘的概率模型,通過調(diào)整模型參數(shù),分析不同公交化影響因素下的旅客換乘選擇概率的變化,從而把握公交化對(duì)旅客選擇換乘的概率的影響。4.公交化影響下旅客面臨換乘方案選擇決策問題,論文通過先評(píng)價(jià),再?zèng)Q策的方法研究公交化影響下旅客換乘選擇決策問題,首先建立包含快速性、方便性、經(jīng)濟(jì)性的換乘方案指標(biāo)體系,通過專家加分法與熵值法相結(jié)合的組合賦權(quán)法計(jì)算三大指標(biāo)的權(quán)重,然后基于灰色關(guān)聯(lián)度分析對(duì)旅客換乘方案進(jìn)行評(píng)價(jià),最終得到方案接近最優(yōu)方案的排序,通過這個(gè)序列旅客原則上可以依次選擇,做出選擇決策。以長沙一昆明為例進(jìn)行了實(shí)例分析,分析旅客選擇公交化換乘方案的規(guī)律,驗(yàn)證模型的合理性。
【關(guān)鍵詞】：鐵路旅客運(yùn)輸 公交化 換乘選擇行為 二項(xiàng)Logit 換乘方案選擇決策
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U293.1
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 現(xiàn)有研究不足13-14
• 1.4 研究方案14-15
• 1.4.1 研究目標(biāo)14
• 1.4.2 研究內(nèi)容14-15
• 1.5 擬解決的關(guān)鍵問題15-16
• 1.6 技術(shù)路線16-17
• 第2章 “公交化”的定義及其影響換乘行為的內(nèi)涵17-20
• 2.1 旅客列車公交化的界定17
• 2.2 旅客列車公交化的數(shù)學(xué)表達(dá)17-19
• 2.3 公交化影響換乘選擇行為的內(nèi)涵19
• 2.4 本章小結(jié)19-20
• 第3章 旅客換乘選擇行為的影響分析20-25
• 3.1 旅客自身屬性對(duì)旅客換乘選擇行為的影響20-23
• 3.2 乘車方案對(duì)旅客換乘選擇行為的影響23-24
• 3.2.1 公交化對(duì)換乘選擇行為的影響因素23-24
• 3.2.2 直達(dá)方案對(duì)旅客換乘選擇行為的影響因素24
• 3.3 本章小結(jié)24-25
• 第4章 不同公交化情境下的鐵路旅客換乘選擇行為研究25-43
• 4.1 效用理論概述25-28
• 4.1.1 效用的內(nèi)涵25
• 4.1.2 非集計(jì)理論25-27
• 4.1.3 經(jīng)典模型27-28
• 4.2 旅客換乘選擇行為的綜合效用函數(shù)建立28-29
• 4.3 鐵路旅客換乘選擇行為的Logit模型29-31
• 4.3.1 模型的建立30
• 4.3.2 模型的求解30-31
• 4.4 不同情景下公交化對(duì)換乘選擇行為的影響31-32
• 4.5 實(shí)例分析32-42
• 4.5.1 調(diào)研數(shù)據(jù)情況33-35
• 4.5.2 特征變量權(quán)重的估計(jì)35-36
• 4.5.3 旅客列車公交化對(duì)旅客換乘選擇概率影響分析36-42
• 4.5.4 案例小結(jié)42
• 4.6 本章小結(jié)42-43
• 第5章 公交化影響下旅客換乘方案選擇決策研究43-54
• 5.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取43-44
• 5.2 基于灰色關(guān)聯(lián)度分析的公交化換乘方案決策步驟44-49
• 5.3 實(shí)例分析49-53
• 5.3.1 指標(biāo)權(quán)重的確定50-51
• 5.3.2 計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)51-52
• 5.3.3 方案的選擇決策52
• 5.3.4 案例小結(jié)52-53
• 5.4 本章小結(jié)53-54
• 結(jié)論與展望54-56
• 致謝56-57
• 參考文獻(xiàn)57-61
• 附錄61-63
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參與的科研課題63

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：694208