本文關鍵詞：呼和浩特白塔國際機場發(fā)展戰(zhàn)略研究

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【摘要】：本文研究對象是呼和浩特白塔國際機場(以下簡稱呼和浩特機場)的發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略是管理者高層考慮并統(tǒng)籌制定的，如果一個企業(yè)缺乏長遠的定位，沒有明確的目標設定，而只是盲目的參與市場競爭，那么往往會事倍功半，甚至在市場中被淘汰出局。機場業(yè)的特點是高投入、高風險、高成本運營，屬于區(qū)域壟斷行業(yè)。截至2012年底，國內(nèi)共有頒證民用機場184個（不含港澳臺地區(qū)），其中的80%是虧損的，隨著民航對外資、民營資本的逐步開放，，以及機場之間的兼并重組，有的機場日趨壯大，有的機場將被收購、托管，沒有航空市場的被停航，可以說機遇與挑戰(zhàn)并存。同時，機場是一個城市重要的公共基礎服務設施（民用機場管理條例已明確），擔負著推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重任。目前，呼和浩特機場因債務、公安、消防、應急救援等公益性負擔過重等原因，也是連年虧損的，其在發(fā)展過程中也存在很多不足，如基地航空公司支持乏力，運輸?shù)久黠@造成淡季資源閑置，北京、上海、廣州等一線城市航線資源緊張，中轉服務能力偏低、盟市機場對呼和浩特機場的貢獻力量不足等。 呼和浩特機場一方面帶著虧損運營，一方面作為公益性基礎設施，政府對機場的投入又不夠，如何在服從服務于地方經(jīng)濟發(fā)展功能的前提下，進一步提高機場的收益性。如何兼顧公益性和收益性統(tǒng)籌發(fā)展，對研究機場發(fā)展戰(zhàn)略有很強的現(xiàn)實意義。如何實現(xiàn)到2015年旅客吞吐量達到1000萬人次這一戰(zhàn)略目標，成為呼和浩特機場人必須思考和面對的問題，必須出臺相關舉措來解決制約發(fā)展的瓶頸，進而保證這一戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。 本文研究的主要思路是通過機場在民航業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟中的作用以及現(xiàn)在面臨的問題來說明研究其戰(zhàn)略的必要性，然后分別采用PEST和波特五力模型分析當前呼和浩特機場發(fā)展所面臨的外部環(huán)境,接著利用SWOT研究方法分析了企業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)、機會和威脅,也對所擁有的自身資源、條件和核心競爭力進行了剖析。通過綜上分析，本文認為呼和浩特機場具有航空業(yè)發(fā)展良好的地理條件和較快的地方經(jīng)濟發(fā)展支撐基礎以及其他實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的必要條件。所以，筆者認為應實施降低運營成本努力發(fā)展非航業(yè)務的具體戰(zhàn)略,實行低成本和多元化發(fā)展的戰(zhàn)略思路，并分析了戰(zhàn)略實施的保障措施。
【關鍵詞】：呼和浩特機場 發(fā)展戰(zhàn)略 實施保障
【學位授予單位】：內(nèi)蒙古財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F562.8
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 研究背景與意義8-10
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意義8-10
• 1.2 國內(nèi)外機場發(fā)展戰(zhàn)略綜述10-13
• 1.2.1 國外機場發(fā)展戰(zhàn)略綜述10-11
• 1.2.2 我國機場發(fā)展戰(zhàn)略綜述11-13
• 1.3 研究思路、研究方法及研究內(nèi)容13-15
• 1.3.1 研究思路13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 1.3.3 研究內(nèi)容14-15
• 第二章 相關理論綜述15-18
• 2.1 發(fā)展戰(zhàn)略相關理論述評15-16
• 2.2 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析工具綜述16-18
• 第三章 呼和浩特白塔國際機場發(fā)展現(xiàn)狀18-22
• 3.1 呼和浩特白塔國際機場概況18-19
• 3.1.1 飛行區(qū)概況18
• 3.1.2 航站區(qū)概況18-19
• 3.2 呼和浩特白塔國際機場運營狀況19-21
• 3.2.1 組織機構情況19
• 3.2.2 運輸生產(chǎn)情況19-20
• 3.2.3 旅客流向與客座率情況20-21
• 3.3 呼和浩特白塔國際機場當前存在的主要問題21-22
• 第四章 呼和浩特白塔國際機場外部環(huán)境分析22-29
• 4.1 呼和浩特白塔國際機場的外部環(huán)境分析22-29
• 4.1.1 基于 PEST 模型的外部環(huán)境分析22-25
• 4.1.2 基于五力模型的外部環(huán)境分析25-29
• 第五章 呼和浩特白塔國際機場的資源與條件分析29-33
• 5.1 呼和浩特白塔國際機場的內(nèi)部資源29-30
• 5.1.1 有形資源29-30
• 5.1.2 無形資源30
• 5.2 呼和浩特白塔國際機場的獲利能力分析30-31
• 5.2.1 財務狀況30
• 5.2.2 經(jīng)營狀況30-31
• 5.2.3 資金狀況31
• 5.2.4 償債能力31
• 5.2.5 營運能力31
• 5.3 呼和浩特白塔國際機場核心競爭力31-33
• 第六章 呼和浩特白塔國際機場的戰(zhàn)略定位與選擇33-46
• 6.1 呼和浩特白塔國際機場發(fā)展戰(zhàn)略的 SWOT 分析33-39
• 6.1.1 發(fā)展優(yōu)勢33-35
• 6.1.2 發(fā)展劣勢35-38
• 6.1.3 發(fā)展機會38
• 6.1.4 發(fā)展威脅38-39
• 6.2 呼和浩特白塔國際機場的愿景與使命39
• 6.3 呼和浩特白塔國際機場的戰(zhàn)略目標39
• 6.4 呼和浩特白塔國際機場的戰(zhàn)略選擇39-41
• 6.4.1 低成本發(fā)展戰(zhàn)略39-40
• 6.4.2 多元化發(fā)展戰(zhàn)略40-41
• 6.4.3 低成本和多元化戰(zhàn)略實施步驟41
• 6.5 呼和浩特白塔國際機場的職能戰(zhàn)略41-46
• 6.5.1 市場營銷戰(zhàn)略41-42
• 6.5.2 財務戰(zhàn)略42-44
• 6.5.3 服務戰(zhàn)略44-45
• 6.5.4 人力資源戰(zhàn)略45-46
• 第七章 呼和浩特白塔國際機場戰(zhàn)略保障措施46-50
• 7.1 組織結構保障46-47
• 7.1.1 調整和完善組織機構46
• 7.1.2 成立專業(yè)保障工作小組46-47
• 7.2 人力資源保障47
• 7.3 樞紐建設保障47-48
• 7.3.1 適時引進基地航空公司，完善航線網(wǎng)絡布局47-48
• 7.3.2 構建合理數(shù)量的航班波段48
• 7.3.3 設計中轉產(chǎn)品，制定中轉聯(lián)程航班價格優(yōu)惠體系48
• 7.3.4 利用模擬航空優(yōu)勢48
• 7.4 綜合能力保障48-49
• 7.5 管理機制創(chuàng)新49-50
• 結論50-51
• 參考文獻51-52
• 致謝52

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 吉格迪;長青;;內(nèi)蒙古中小機場區(qū)域發(fā)展經(jīng)營創(chuàng)新戰(zhàn)略研究[J];經(jīng)濟論壇;2013年04期

2 侯慶平;;破解支線機場發(fā)展困境的初步思考[J];中國民用航空;2011年06期

本文編號：690729