本文關鍵詞：S公司海外EPC工程項目海運風險管理研究

  更多相關文章： 不定期船運輸 海運風險 定期期租 航次期租

【摘要】：作為一家貨主企業(yè),S公司為了降低海運成本并且更好地掌控海運環(huán)節(jié),組建了自己的海運公司H，，該公司為無船承運人,主要從事不定期船的運輸業(yè)務,但是不定期船運輸行業(yè)是具有特殊風險的行業(yè),從簽訂租船合約、裝卸貨到海運都存在很多風險。因此,H公司為了更好地開展海運相關業(yè)務,就很有必要對所面臨的各種海運風險進行分析,并提出科學的管理方法。我國目前針對無船承運人從事不定期船運輸風險的研究更多的還是處于初級階段,缺乏系統性,并且更著重于理論的研究,比較缺乏實際的案例、具體的操作方法來對相關風險管理進行指導。針對這一現狀,本文從S公司的子公司H海運公司不定期船業(yè)務出發(fā),分析了 H海運公司從事不定期租船業(yè)務所面臨的各種風險,并對相關風險的管理和規(guī)避進行了研究。本文首先敘述了風險管理的基本概念,然后對H海運公司的業(yè)務進行分析,并圍繞其定期期租及航次期租業(yè)務開展過程中面臨的主要風險(包括海上風險、社會環(huán)境風險、金融風險、裝卸港擁堵延滯風險、裝卸貨風險、簽發(fā)提單風險、期租合同條款風險)進行了深度剖析,并通過實戰(zhàn)經驗,總結提出了相應的風險規(guī)避和減小的方法。在此基礎上,建立起系統的風險指標管理體系,并采用專家評分法對各個風險可能造成的影響及風險發(fā)生的可能性進行評估,最后對提出系統的海運風險管理的策略,為其他無船承運人尤其是貨主企業(yè)開展不定期船運輸在風險管理方面提供參考。
【關鍵詞】：不定期船運輸 海運風險 定期期租 航次期租
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F552.6;F272.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-13
• 1.1 選題背景及研究意義10-11
• 1.1.1 選題背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內外研究綜述11-12
• 1.2.1 國內研究現狀11
• 1.2.2 國外研究現狀11-12
• 1.3 本文創(chuàng)新點及研究思路12-13
• 1.3.1 本文創(chuàng)新點12
• 1.3.2 研究思路和內容12-13
• 第2章 風險管理基本理論13-19
• 2.1 風險識別與分析13-15
• 2.1.1 定義13-14
• 2.1.2 風險識別和分析方法14-15
• 2.2 風險評估15-16
• 2.2.1 風險評估的定義15-16
• 2.2.2 風險評估的內容16
• 2.3 風險管控16-19
• 2.3.1 風險回避16-17
• 2.3.2 風險抑制17
• 2.3.3 風險轉移17-19
• 第3章 S公司簡介及其海運業(yè)務19-23
• 3.1 不定期船運輸主要的四種租船方式19-20
• 3.1.1 光租19
• 3.1.2 定期租船19
• 3.1.3 航次期租19
• 3.1.4 程租19
• 3.1.5 四種租船方式的主要區(qū)別19-20
• 3.2 S公司簡介及其海運業(yè)務20-23
• 3.2.1 S公司簡介20-21
• 3.2.2 S公司海運業(yè)務21-23
• 第4章 S公司海外EPC項目海運風險識別與分析23-46
• 4.1 海上風險23
• 4.2 社會環(huán)境風險23-24
• 4.3 金融風險24-25
• 4.4 裝卸港擁堵延滯風險25-27
• 4.4.1 定義25-26
• 4.4.2 港口擁堵的原因26-27
• 4.5 航次決策風險27
• 4.6 件雜貨裝卸風險27-38
• 4.6.1 貨物配載27-31
• 4.6.2 裝貨風險31-35
• 4.6.3 襯墊與綁扎加固35-38
• 4.7 簽發(fā)提單風險38-43
• 4.7.1 提單正常簽發(fā)流程39
• 4.7.2 電放提單39-41
• 4.7.3 清潔提單41-42
• 4.7.4 倒簽提單42-43
• 4.8 海運合同條款風險43-46
• 4.8.1 租金支付風險43-44
• 4.8.2 期租合約下的航速和燃油風險44-46
• 第5章 S公司海外EPC項目海運風險評估46-51
• 5.1 風險評估方法——德爾菲法46-47
• 5.2 風險因素評估因素47-48
• 5.3 風險評估模型構建48-51
• 5.3.1 風險評估體系的建立48-49
• 5.3.2 風險等級的建立49-51
• 第6章 S公司海外EPC項目海運風險管控具體措施51-70
• 6.1 港口擁堵延滯風險管控措施51-57
• 6.1.1 提前和當地船舶代理溝通港口情況51
• 6.1.2 和租家及發(fā)貨人協商更改卸貨港51
• 6.1.3 航次租約中裝卸時間條款51-56
• 6.1.4 航次租約中滯期費條款56-57
• 6.2 航次決策風險管控措施——航次測算57-60
• 6.2.1 航次測算常用計算方法57-58
• 6.2.2 航次測算實例58-60
• 6.3 提單簽發(fā)風險的管控60-62
• 6.3.1 電放提單的風險管控60-61
• 6.3.2 清潔提單的風險管控61
• 6.3.3 倒簽提單的風險管控61-62
• 6.4 海運合同風險管控62-67
• 6.4.1 租金支付風險管控措施62-63
• 6.4.2 航速和燃油風險的管控措施63-67
• 6.5 S公司海外EPC項目海運風險管理匯總67-70
• 結論70-71
• 參考文獻71-74
• 致謝74

【相似文獻】

中國期刊全文數據庫 前2條

1 劉建林;施欣;;不定期船運輸市場優(yōu)化決策支持系統構建研究[J];交通運輸系統工程與信息;2006年02期

2 ;[J];;年期

中國博士學位論文全文數據庫 前1條

1 劉建林;不定期船運輸系統優(yōu)化研究[D];上海海事大學;2006年

中國碩士學位論文全文數據庫 前1條

1 劉陳語;S公司海外EPC工程項目海運風險管理研究[D];大連海事大學;2016年

本文編號：684882