本文關(guān)鍵詞：地鐵站點(diǎn)可達(dá)性、客流與站點(diǎn)商圈零售商業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系研究——以廣州市為例

  更多相關(guān)文章： 可達(dá)性 地鐵客流 站點(diǎn)商圈 零售業(yè)種 廣州

【摘要】：地鐵與城市商業(yè)地域的結(jié)構(gòu)存在極大關(guān)系。實(shí)地調(diào)查獲取廣州15個(gè)地鐵站點(diǎn)商圈零售商業(yè)營業(yè)面積、地鐵網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù),利用柵格分析方法計(jì)算不同地鐵站點(diǎn)的可達(dá)性程度的差異性。運(yùn)用回歸模型分析不同地鐵站點(diǎn)可達(dá)性、客流與站點(diǎn)商圈零售商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)關(guān)系。以廣州天河市級(jí)商業(yè)中心為例,微觀上分析地鐵站點(diǎn)客流對(duì)商業(yè)中心空間結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明:地鐵站點(diǎn)交通可達(dá)性、客流量與站點(diǎn)零售商業(yè)營業(yè)面積存在較強(qiáng)關(guān)聯(lián)性,但換乘站點(diǎn)的可達(dá)優(yōu)勢(shì)與客流優(yōu)勢(shì)在商業(yè)上未能完全體現(xiàn);地鐵客流與較高等級(jí)的商業(yè)存在較大的相關(guān)性,而與低等級(jí)的商業(yè)相關(guān)性小,甚至負(fù)相關(guān);客流的增加促進(jìn)了地鐵附近的商業(yè)形態(tài)從傳統(tǒng)零售業(yè)向更高級(jí)業(yè)種演化。
【作者單位】： 華南師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 可達(dá)性 地鐵客流 站點(diǎn)商圈 零售業(yè)種 廣州
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171141)
【分類號(hào)】：U231;F572;F727
【正文快照】： 地鐵的發(fā)展極大改變了城市內(nèi)部的人流空間。2012年軌道交通擔(dān)負(fù)了廣州市民市內(nèi)出行總量的15%[1]。巨大的人流量給廣州帶來潛力無限的商機(jī),地鐵相關(guān)商業(yè)2010年上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到371.53億,占整個(gè)廣州社會(huì)消費(fèi)品零售總額的31.4%[2]1。研究軌道交通對(duì)廣州城市商業(yè)空間

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本文編號(hào)：684875