本文關(guān)鍵詞：A鐵路局貨運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

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【摘要】：隨著國家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),鐵路全面深化改革的不斷深入,A鐵路局生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了深刻變化。面對日趨激烈的競爭,A鐵路局貨運(yùn)業(yè)應(yīng)該選擇怎樣的方向發(fā)展以及如何發(fā)展等是當(dāng)前亟待解決的問題。本文采用微觀與宏觀、定性分析的方法,對A鐵路局貨運(yùn)業(yè)競爭性行為作了比較深入的研究,其目的是探索出最適合A鐵路局貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。本文首先介紹了A鐵路局的研究背景,即A鐵路局面臨鐵路體制改革與貨運(yùn)組織改革帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn),即“政企分開”改革還在推進(jìn)、鐵路運(yùn)價體制仍未理順,公益性運(yùn)輸核算制度還未建立,鐵路運(yùn)輸關(guān)聯(lián)度較高的行業(yè)紛紛實(shí)行限產(chǎn)壓庫政策,公路航運(yùn)與鐵路之間激烈競爭等,并指出了A鐵路局貨運(yùn)業(yè)存在的問題：物流服務(wù)功能不夠完善,管理機(jī)制、貨運(yùn)產(chǎn)品、信息化水平、營銷服務(wù)能力等不能適應(yīng)市場需求。其次,運(yùn)用PEST環(huán)境分析、波特五力模型對A鐵路局貨運(yùn)業(yè)所處的外部環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)分析,得出西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、國家高度重視鐵路發(fā)展、大宗物資運(yùn)輸量大、零散“百貨”運(yùn)輸需求逐年增長等為鐵路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展帶來了發(fā)展機(jī)遇。再次,運(yùn)用SWOT工具對A鐵路局內(nèi)部要素、優(yōu)劣勢和機(jī)遇威脅等進(jìn)行了詳細(xì)分析,得出A鐵路局的核心競爭力,即A鐵路局具有安全節(jié)能環(huán)保、運(yùn)輸快速準(zhǔn)確效率高、行業(yè)規(guī)模性效應(yīng)強(qiáng)、擁有遍布全國的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和攬貨體系等優(yōu)勢,但是貨運(yùn)管理體制相對滯后、貨運(yùn)人員素質(zhì)較低、貨運(yùn)價格調(diào)整僵化、鐵路投資渠道單一、設(shè)備先進(jìn)性和可靠性較差等劣勢,嚴(yán)重阻礙A鐵路局貨運(yùn)業(yè)發(fā)展。第四,在分析企業(yè)愿景和使命,細(xì)化企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上,得出了適合A鐵路局貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的備選戰(zhàn)略,最后提出了最適合A鐵路局貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略為多樣化戰(zhàn)略、一體化戰(zhàn)略,經(jīng)營戰(zhàn)略為合作戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略,此外還提出了市場營銷戰(zhàn)略、運(yùn)營戰(zhàn)略、研究與開發(fā)戰(zhàn)略、入力資源戰(zhàn)略、財務(wù)戰(zhàn)略等職能戰(zhàn)略。
【關(guān)鍵詞】：現(xiàn)代物流 鐵路貨運(yùn) 核心競爭力 PEST分析
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F272;F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-16
• 1.1 研究的背景和意義12-14
• 1.1.1 鐵路體制改革和貨運(yùn)組織改革帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)12
• 1.1.2 A鐵路局貨運(yùn)業(yè)面臨的主要問題12-14
• 1.2 研究的目的和意義14
• 1.3 研究的思路和內(nèi)容14-16
• 第2章 A鐵路局貨運(yùn)業(yè)外部環(huán)境分析16-29
• 2.1 社會環(huán)境分析16-23
• 2.1.1 政治和法律環(huán)境16-18
• 2.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境18-22
• 2.1.3 社會文化環(huán)境22
• 2.1.4 技術(shù)自然環(huán)境22-23
• 2.1.5 小結(jié)23
• 2.2 行業(yè)競爭環(huán)境分析23-29
• 2.2.1 對手之間的激烈競爭及新進(jìn)入者的威脅24-26
• 2.2.2 供應(yīng)者議價能力弱26
• 2.2.3 客戶多層次需求26-27
• 2.2.4 潛在進(jìn)入者受限27-28
• 2.2.5 小結(jié)28-29
• 第3章 A鐵路局貨運(yùn)業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析29-38
• 3.1 資源分析29-34
• 3.1.1 貨運(yùn)組織機(jī)構(gòu)29-30
• 3.1.2 財務(wù)資源30-31
• 3.1.3 鐵路貨物運(yùn)價機(jī)制31
• 3.1.4 實(shí)物資源31-32
• 3.1.5 技術(shù)資源32-33
• 3.1.6 人力資源33-34
• 3.1.7 企業(yè)聲譽(yù)34
• 3.2 能力分析34-37
• 3.2.1 運(yùn)營管理34-35
• 3.2.2 市場營銷35-37
• 3.3 企業(yè)的核心競爭力37
• 3.4 小結(jié)37-38
• 第4章 A鐵路局貨運(yùn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析與選擇38-51
• 4.1 SWOT分析及匯總38-39
• 4.2 組合戰(zhàn)略匹配39-42
• 4.2.1 優(yōu)勢和機(jī)會組合戰(zhàn)略39
• 4.2.2 劣勢和機(jī)會組合戰(zhàn)略39-40
• 4.2.3 優(yōu)勢和威脅組合戰(zhàn)略40-41
• 4.2.4 劣勢和威脅組合戰(zhàn)略41-42
• 4.3 企業(yè)愿景、使命和戰(zhàn)略目標(biāo)42-43
• 4.4 貨運(yùn)業(yè)的總體戰(zhàn)略43-46
• 4.4.1 多樣化戰(zhàn)略43-45
• 4.4.2 一體化戰(zhàn)略45-46
• 4.5 貨運(yùn)業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略46-47
• 4.5.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟(合作戰(zhàn)略)46-47
• 4.5.2 制造差異化,實(shí)現(xiàn)錯位競爭(差異化戰(zhàn)略)47
• 4.6 貨運(yùn)業(yè)的職能戰(zhàn)略47-51
• 4.6.1 市場營銷戰(zhàn)略47-48
• 4.6.2 運(yùn)營戰(zhàn)略48-49
• 4.6.3 研究與開發(fā)戰(zhàn)略49
• 4.6.4 人力資源戰(zhàn)略49-50
• 4.6.5 財務(wù)戰(zhàn)略50-51
• 結(jié)論51-52
• 致謝52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55

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