發(fā)布時(shí)間：2017-08-09 05:09

  本文關(guān)鍵詞：煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型研究

  更多相關(guān)文章： 機(jī)場貨運(yùn)站 物流園區(qū) 轉(zhuǎn)型 流程再造 布局優(yōu)化 結(jié)構(gòu)重組

【摘要】：依托現(xiàn)有煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站為基礎(chǔ),加快其向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)發(fā)展的客觀需要,是機(jī)場貨運(yùn)改革發(fā)展突破瓶頸制約的重要戰(zhàn)略選擇,是帶動(dòng)煙臺(tái)對(duì)接世界窗口的紐帶和樞紐需要�；诋�(dāng)前煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站剛剛遷移至新機(jī)場,基礎(chǔ)配套設(shè)施還不夠完善,面臨著適應(yīng)新環(huán)境,提高收益維持發(fā)展的壓力。煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站經(jīng)過向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)也是發(fā)揮航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),降低運(yùn)營成本提高收益和效率,增強(qiáng)航空貨運(yùn)競爭力,提升航空貨運(yùn)服務(wù)水平的重要戰(zhàn)略舉措,是實(shí)現(xiàn)全程物流服務(wù)無縫對(duì)接的重要手段,對(duì)實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站長期發(fā)展規(guī)劃乃至帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)具有深刻而長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和重大而緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。首先,本文明確了機(jī)場貨運(yùn)站與物流園區(qū)的區(qū)別和聯(lián)系,結(jié)合煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站的發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)未來預(yù)測展望,找出現(xiàn)有不足和缺點(diǎn),查找原因,對(duì)轉(zhuǎn)型進(jìn)行了優(yōu)劣勢(shì)分析,得出機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型的可行性和必要性,并由此引導(dǎo)出分類轉(zhuǎn)型、功能拓展、經(jīng)營方面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。其次,在機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型的具體實(shí)施中,通過機(jī)場貨運(yùn)站現(xiàn)有流程進(jìn)行再造,布局升級(jí)改造,根據(jù)物流園區(qū)運(yùn)營進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)的重組,職能重新劃分?jǐn)U充。再次,通過統(tǒng)一并更新機(jī)場貨運(yùn)站思想理念,獲取政府政策扶持和制度保障,強(qiáng)化內(nèi)部管理,重視人才培養(yǎng)和激勵(lì)確保機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)成功實(shí)施。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)場貨運(yùn)站 物流園區(qū) 轉(zhuǎn)型 流程再造 布局優(yōu)化 結(jié)構(gòu)重組
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 論文選題背景與意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 論文主要的研究內(nèi)容與思路12-14
• 第2章 機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型相關(guān)概念和理論14-22
• 2.1 物流園區(qū)概述14-17
• 2.1.1 物流園區(qū)定義14-15
• 2.1.2 物流園區(qū)特點(diǎn)15
• 2.1.3 物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀15-17
• 2.2 機(jī)場貨運(yùn)站概述17-18
• 2.2.1 機(jī)場貨運(yùn)站定義17
• 2.2.2 機(jī)場貨運(yùn)功能17-18
• 2.3 物流園區(qū)與機(jī)場貨運(yùn)站的聯(lián)系與區(qū)別18-19
• 2.3.1 物流園區(qū)與機(jī)場貨運(yùn)站的聯(lián)系及共性18
• 2.3.2 物流園區(qū)與機(jī)場貨運(yùn)站的區(qū)別18-19
• 2.4 機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型的相關(guān)理論19-22
• 2.4.1 SWOT分析19-20
• 2.4.2 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略理論20
• 2.4.3 物流園區(qū)布局優(yōu)化理論20-21
• 2.4.4 企業(yè)流程再造理論21-22
• 第3章 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型可行性和必然性分析22-40
• 3.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型可行性分析22-32
• 3.1.1 煙臺(tái)機(jī)場發(fā)展歷程22
• 3.1.2 煙臺(tái)新機(jī)場經(jīng)濟(jì)影響22-23
• 3.1.3 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站現(xiàn)狀23-26
• 3.1.4 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測26-32
• 3.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型必然性分析32-40
• 3.2.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站SWOT分析32-38
• 3.2.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站轉(zhuǎn)型必然性38-40
• 第4章 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略制定40-43
• 4.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略原則和定位40-41
• 4.1.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站像物流園區(qū)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略原則40
• 4.1.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略定位40-41
• 4.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)施重點(diǎn)41-43
• 4.2.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)41
• 4.2.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型實(shí)施重點(diǎn)41-43
• 第5章 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型實(shí)施43-65
• 5.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型實(shí)施步驟43
• 5.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型實(shí)施舉措43-59
• 5.2.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站基礎(chǔ)功能轉(zhuǎn)型43-52
• 5.2.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站業(yè)務(wù)功能和經(jīng)營模式拓展52-57
• 5.2.3 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站區(qū)改擴(kuò)建57-58
• 5.2.4 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站轉(zhuǎn)型輔助配套舉措58-59
• 5.3 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的保障措施59-65
• 5.3.1 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型理念和思想支持59-60
• 5.3.2 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型政府政策扶持和制度保障60-62
• 5.3.3 煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型管理保障62-65
• 第6章 結(jié)論與展望65-66
• 6.1 結(jié)論65
• 6.2 展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：643622